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先生: |
1.1 使用高(gao)空作(zuo)業(ye)車必須經(jing)過(guo)培(pei)訓考試合格,持證上(shang)崗的(de)操作(zuo)人員。未達到規定的(de)使用條(tiao)件不(bu)得強行(xing)作(zuo)業(ye)。
1.2 高(gao)空作(zuo)(zuo)業(ye)車人(ren)員(yuan)必須身體健康。凡發現工作(zuo)(zuo)人(ren)員(yuan)有飲酒、精神不振(zhen)時(shi),禁止操(cao)作(zuo)(zuo)高(gao)
空作業車。
2 作業前安全要求
2.1 高空作業車作業前,工作負(fu)責人應(ying)向操作人員進行(xing)技(ji)術和安(an)全交待,內容應(ying)包括:
工作內容及(ji)要求:安全注意(yi)事(shi)項及(ji)危(wei)險(xian)點:人員分下情(qing)況及(ji)責任范圍,28米藍牌高空作業車,
2.2工(gong)作(zuo)負責(ze)人除(chu)要對車況和操作(zuo)人員(yuan)進(jin)干(gan)檢查以(yi)外,還要負責(ze)查看(kan)地形環境,起(qi)!是
否符合安全技術措施的(de)要(yao)求和(he)事先制定的(de)工作(zuo)方率,如有出(chu)入(ru),24米直臂高空作(zuo)業車多少錢,則應制定出(chu)相(xiang)應的(de)措施后才
能開始工作。
2.3.設備較(jiao)長時(shi)間不使用,使用前必須先空載試機。
江鈴高空作業車工作原理江鈴高空作業車工作原理利用底盤發動機將動力通過取力器傳遞給液壓泵。 液壓油從油箱經過粗濾器吸入油泵,泵輸出的壓力油再經過精濾器進入工作回路。 工作裝置的動作,如支腿的伸縮、舉升機 構的升降、轉臺的回轉等都通過相應的換向閥控制對應的液壓工作裝置實現的。 不工作時,液壓油通過卸荷回路直接回到油箱利用底盤發動機將動力通過取力器傳遞給液壓泵。液壓油從油箱經過粗濾器吸入油泵,泵輸出的壓力油再經過精濾器進入工作回路。工作裝置的動作,如支腿的伸縮、舉升機構的升降、轉臺的回轉等都通過相應的換向閥控制對應的液壓工作裝置實現的。不工作時,液壓油通過卸荷回路直接回到油箱。底(di)盤結構(gou)突破了傳統的(de)設(she)計理論和方法(fa),通過優(you)化上車(che)(che)(che)平臺(tai)總體(ti)布局與載荷分布,減少了偏(pian)移。采用(yong)的(de)大角度后仰式鉸點結構(gou),高(gao)空(kong)(kong)作業車(che)(che)(che)23米藍牌,合(he)理設(she)置多種配重模塊,有效地(di)平衡(heng)了工(gong)作力矩。采用(yong)H型變(bian)截面復(fu)合(he)箱梁剮性車(che)(che)(che)架和高(gao)負荷實(shi)心橡(xiang)膠輪胎,增加了底(di)盤整體(ti)剛度,保證了整機行駛(shi)、作業過程的(de)穩定性,實(shi)現(xian)了高(gao)空(kong)(kong)作業升降平臺(tai)車(che)(che)(che)帶載行駛(shi)的(de)功能。
多(duo)功能(neng)、多(duo)用(yong)途(tu)的作(zuo)業(ye)裝(zhuang)置
通(tong)過大臂(bei)前(qian)端托架,可以(yi)(yi)快速安(an)裝(zhuang)舉(ju)升裝(zhuang)置(zhi)或載人平臺(tai),實現物料舉(ju)升、起重(zhong)吊裝(zhuang)和載人高空作(zuo)業(ye)等功(gong)能,高空作(zuo)業(ye)車,同時為擴展作(zuo)業(ye)裝(zhuang)置(zhi)以(yi)(yi)及各種工(gong)作(zuo)裝(zhuang)置(zhi)的(de)快速切換提供(gong)了接(jie)口。
新型的(de)全液(ye)壓(ya)自行式底盤
研制(zhi)的具有完(wan)全(quan)自主(zhu)知識產(chan)權的自行(xing)式高空(kong)作(zuo)業(ye)升降平臺(tai)車(che),采用(yong)(yong)了機(ji)(ji)電液(ye)一(yi)體化、可(ke)靠性設(she)(she)計(ji)(ji)和計(ji)(ji)算(suan)機(ji)(ji)輔助(zhu)設(she)(she)計(ji)(ji)等技術,成功地研制(zhi)了一(yi)種(zhong)全(quan)液(ye)壓驅(qu)動、自行(xing)式底盤,突破了以往(wang)國內(nei)高空(kong)作(zuo)業(ye)升降平臺(tai)車(che)只(zhi)能采用(yong)(yong)汽車(che)或起重機(ji)(ji)底盤改裝設(she)(she)計(ji)(ji)的限制(zhi)。
的三維旋轉托舉裝置
設計的(de)(de)三維旋轉托舉裝(zhuang)置,既能(neng)夠自(zi)動(dong)保持被(bei)舉升(sheng)物料的(de)(de)姿態,又可(ke)以實現舉升(sheng)物料在空(kong)間內(nei)任意(yi)(yi)高(gao)度、任意(yi)(yi)位(wei)置和任意(yi)(yi)方向的(de)(de)調整要求,速(su)度控(kong)制靈敏,微動(dong)性能(neng)好,滿(man)足了大型(xing)洞庫內(nei)高(gao)空(kong)作業與通風(feng)管(guan)道安裝(zhuang)的(de)(de)要求
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