藍牌高空作業車優點

(3) 適合化(hua)中小(xiao)企(qi)業(ye)(ye)發展。藍牌高(gao)空作業(ye)(ye)車行業(ye)(ye)具有行業(ye)(ye)規(gui)模(mo)小(xiao)、產品(pin)品(pin)種多(duo)、性強、技(ji)術(shu)含量(liang)高(gao)、安全要求高(gao)、差異化(hua)需求明顯等特點(dian)。適合化(hua)中小(xiao)企(qi)業(ye)(ye)發展的(de)單(dan)規(gui)格(ge)產品(pin)難(nan)以實現(xian)批量(liang)生產，大(da)企(qi)業(ye)(ye)無(wu)法投入相(xiang)應的(de)技(ji)術(shu)研(yan)發;市場(chang)開發資源和管(guan)理(li)能源作為主導產業(ye)(ye)，行業(ye)(ye)特點(dian)制約著(zhu)大(da)型企(qi)業(ye)(ye)的(de)進入。

(4) 該行業的進入門檻很高。由于(yu)汽(qi)車屬(shu)于(yu)汽(qi)車行業，國六藍牌27米高空作業車，中國對(dui)企(qi)業準入、注冊資本、外資比例(li)、產(chan)品注冊、認(ren)證、檢驗、缺陷召回等都有嚴格(ge)的規(gui)定。

藍牌高(gao)空(kong)作(zuo)業車的結(jie)構液壓底盤，具有完全自主知識產權的自行式(shi)高(gao)空(kong)作(zuo)業升(sheng)降(jiang)平臺車，利(li)用機電液一(yi)體化、可(ke)靠(kao)性(xing)設計和計算機輔助設計技(ji)術，成功(gong)研制出全液壓驅(qu)動、自行式(shi)特(te)種底盤，突破了以(yi)往國內高(gao)空(kong)作(zuo)業升(sheng)降(jiang)平臺車只能由汽車或起(qi)重機底盤改(gai)裝的局限性(xing)。

底盤結(jie)構突破了傳統的(de)設計(ji)理論和(he)方法，通過優化上部平臺的(de)總(zong)體布局(ju)和(he)載(zai)荷分布，減小了偏移。采用的(de)大角(jiao)度(du)(du)后仰鉸鏈(lian)結(jie)構，合(he)理設置多種配(pei)重模塊，有效平衡工作扭(niu)矩(ju)。采用H型變截(jie)面組合(he)箱(xiang)梁切(qie)割架和(he)高負(fu)荷實心橡膠(jiao)輪胎，增加底盤的(de)整(zheng)體剛度(du)(du)，保證整(zheng)機在行駛(shi)和(he)運行中的(de)穩定性，實現升(sheng)降平臺車帶負(fu)荷行駛(shi)的(de)高空作業功能。

高空作業車的主要組成

一、底盤

高空作業車的底盤是(shi)由發動機、變(bian)速(su)箱、前后橋、駕駛(shi)室、輪胎等主(zhu)要(yao)部件組成(cheng)。目(mu)前發動機的排放標準為國六。

二、動力傳動裝置

動(dong)力源為汽車發動(dong)機，動(dong)力經(jing)變(bian)速器傳出后，經(jing)分(fen)動(dong)器、離(li)合器、減速器、卷揚機、滑輪以(yi)及鋼(gang)絲繩等元件(jian)傳遞(di)到工作(zuo)裝置，傳動(dong)線路(lu)長，結(jie)構(gou)較復雜，僅(jin)在用(yong)途(tu)單一(yi)的(de)高空作(zuo)業車中使用(yong)。

三、工作裝置

高空(kong)作(zuo)業車的工作(zuo)裝置(zhi)包括(kuo)支腿機(ji)構(gou)、舉(ju)升(sheng)機(ji)構(gou)、回轉(zhuan)機(ji)構(gou)、作(zuo)業平臺及其調平機(ji)構(gou)等。

（1）支腿機構

目前多采用液壓(ya)(ya)支腿。利用汽車發(fa)動機取出的動力來(lai)驅動液壓(ya)(ya)泵，通過控制閥把(ba)液壓(ya)(ya)泵產生的液壓(ya)(ya)油(you)供(gong)給液壓(ya)(ya)支腿工作(zuo)缸，實現支腿伸縮(suo)。在(zai)(zai)高空作(zuo)業(ye)(ye)車兩側，一般設有操縱桿(gan)，可使前后左右4個液壓(ya)(ya)支腿單獨伸出或縮(suo)回，所以即使在(zai)(zai)不平整或傾卸地面上，也能把(ba)車體調整到水平狀態，安全作(zuo)業(ye)(ye)。

（2）舉升機構

實現作業平臺的升降和變幅(fu)。

動(dong)臂(bei)(bei)(bei)(bei)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)舉升(sheng)機(ji)構(gou)(gou)可分為(wei)伸(shen)縮(suo)(suo)臂(bei)(bei)(bei)(bei)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)或(huo)直臂(bei)(bei)(bei)(bei)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、折疊(die)(die)(die)臂(bei)(bei)(bei)(bei)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)或(huo)曲臂(bei)(bei)(bei)(bei)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、混(hun)合臂(bei)(bei)(bei)(bei)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)等形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，這是目(mu)前主流的(de)舉升(sheng)機(ji)構(gou)(gou)形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)。伸(shen)縮(suo)(suo)臂(bei)(bei)(bei)(bei)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)舉升(sheng)機(ji)構(gou)(gou)由多節(jie)(jie)套裝、可伸(shen)縮(suo)(suo)的(de)箱(xiang)形(xing)臂(bei)(bei)(bei)(bei)構(gou)(gou)成，包括(kuo)基本臂(bei)(bei)(bei)(bei)和(he)伸(shen)縮(suo)(suo)臂(bei)(bei)(bei)(bei)，伸(shen)縮(suo)(suo)臂(bei)(bei)(bei)(bei)可為(wei)一節(jie)(jie)或(huo)多節(jie)(jie)，各節(jie)(jie)間裝有液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)。當液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)工(gong)作時，各節(jie)(jie)臂(bei)(bei)(bei)(bei)在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)活塞桿的(de)推動(dong)下(xia)可沿導向元(yuan)件上下(xia)滑動(dong)，從而改變臂(bei)(bei)(bei)(bei)架的(de)長度。折疊(die)(die)(die)臂(bei)(bei)(bei)(bei)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)舉升(sheng)機(ji)構(gou)(gou)由多節(jie)(jie)箱(xiang)形(xing)臂(bei)(bei)(bei)(bei)折疊(die)(die)(die)而成，可分為(wei)上折式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)和(he)下(xia)折式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，各節(jie)(jie)臂(bei)(bei)(bei)(bei)的(de)折疊(die)(die)(die)和(he)展(zhan)開由各節(jie)(jie)間的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)完(wan)成。

（3）回轉機構

通常采用全回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)式回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)機構，高空(kong)作(zuo)業車，正反(fan)轉(zhuan)方(fang)向可根據(ju)作(zuo)業需要進行選擇。一般(ban)由液(ye)壓馬達帶動具(ju)有減速作(zuo)用的(de)機械回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)裝置(zhi)旋轉(zhuan)。回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)機構的(de)回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)部分和(he)作(zuo)業平(ping)臺(tai)(tai)均安裝在回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)支承即轉(zhuan)臺(tai)(tai)上。驅動裝置(zhi)固(gu)定(ding)(ding)在轉(zhuan)臺(tai)(tai)上，其下端裝有驅動齒(chi)輪。回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)支承由轉(zhuan)臺(tai)(tai)和(he)與車架固(gu)定(ding)(ding)連接(jie)的(de)內(nei)齒(chi)圈座組成。

（4）作業平(ping)臺及調平(ping)機(ji)構

舉升(sheng)機構的(de)(de)端部連接作業平(ping)臺(tai)(tai)，是用于載人或器(qi)材的(de)(de)基本構件。為保(bao)證作業人員(yuan)安全工(gong)作和防止器(qi)材掉落(luo)，各國對作業平(ping)臺(tai)(tai)的(de)(de)結構和性能提出了明確的(de)(de)要求。如平(ping)臺(tai)(tai)的(de)(de)護欄高度(du)、平(ping)臺(tai)(tai)寬度(du)、平(ping)臺(tai)(tai)的(de)(de)防滑表面、平(ping)臺(tai)(tai)上(shang)的(de)(de)安全帶等。

高(gao)(gao)(gao)空作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)車(che)顧(gu)名思(si)義在高(gao)(gao)(gao)空作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)的車(che)輛，主(zhu)要(yao)用(yong)途：市政(zheng)路燈、電線、維(wei)修，花木修剪，高(gao)(gao)(gao)層外墻維(wei)護，高(gao)(gao)(gao)速公路廣告(gao)維(wei)護，等(deng)高(gao)(gao)(gao)空作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)的方面，該車(che)輛由汽車(che)底盤(pan)加升降機組(zu)裝(zhuang)而(er)成，由于長期(qi)用(yong)于高(gao)(gao)(gao)空作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)，高(gao)(gao)(gao)空作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)車(che)售價多(duo)少錢，所以該車(che)底盤(pan)和普(pu)通汽車(che)底盤(pan)在制作(zuo)(zuo)(zuo)工(gong)藝(yi)上還要(yao)強度高(gao)(gao)(gao)一些，保證長期(qi)在高(gao)(gao)(gao)空作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)人員(yuan)的安(an)全(quan)系數(shu)，高(gao)(gao)(gao)空操作(zuo)(zuo)(zuo)人員(yuan)必須通過的安(an)全(quan)知識培訓才能上崗操作(zuo)(zuo)(zuo)，下(xia)面就高(gao)(gao)(gao)空作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)車(che)的安(an)全(quan)問題，定制高(gao)(gao)(gao)空作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)車(che)安(an)全(quan)常識。

一(yi)：定期保養查看高空作(zuo)業車的剎車系統，液壓系統，檢查升降機。

剎車(che)是車(che)輛安全的大保障，當停(ting)車(che)后(hou)剎車(che)系統(tong)必(bi)須打開（并在(zai)(zai)車(che)輛前后(hou)方，放置安全警示(shi)牌），液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)包括了，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱及各(ge)高壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)管(guan)，檢(jian)查(cha)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)是否(fou)缺少，根據液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱的油(you)(you)平面位置判(pan)斷(duan)，高壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)管(guan)檢(jian)查(cha)是否(fou)老化，因為油(you)(you)管(guan)是長期(qi)暴露在(zai)(zai)外面，容易(yi)老化，一旦老化就有(you)(you)可(ke)能(neng)會出現，高壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)管(guan)爆裂會發(fa)生升降(jiang)機(ji)突然下降(jiang)，引發(fa)不必(bi)要(yao)的危險！并檢(jian)查(cha)升降(jiang)機(ji)各(ge)活動(dong)關節的鏈接情況，有(you)(you)松動(dong)的需要(yao)用工(gong)具加(jia)緊(jin)。有(you)(you)些螺母可(ke)以使(shi)用防松劑(ji)。

2.人員(yuan)安全裝(zhuang)備(bei)，通信及手勢。

操(cao)作(zuo)人(ren)(ren)(ren)員必須(xu)穿戴(dai)安(an)(an)(an)全(quan)服(fu)(fu)飾(shi)、器械，并保證上(shang)下人(ren)(ren)(ren)員有(you)良好(hao)(hao)溝通設備及手勢（很(hen)多操(cao)作(zuo)人(ren)(ren)(ren)員由于在(zai)操(cao)作(zuo)高(gao)度(du)比較底，怕麻煩不(bu)穿戴(dai)安(an)(an)(an)全(quan)服(fu)(fu)飾(shi)、器械，這是(shi)高(gao)空(kong)作(zuo)業安(an)(an)(an)全(quan)中基本(ben)安(an)(an)(an)全(quan)知(zhi)識！）。上(shang)下操(cao)作(zuo)人(ren)(ren)(ren)員必須(xu)有(you)良好(hao)(hao)的(de)溝通能力，有(you)條(tiao)件的(de)裝(zhuang)備通信器材，比如對講(jiang)機，或者(zhe)手勢，高(gao)空(kong)作(zuo)業是(shi)非常謹慎的(de)工(gong)作(zuo)每(mei)個動作(zuo)都可(ke)以會(hui)造成不(bu)可(ke)挽回的(de)事故。

3.升(sheng)降(jiang)機(ji)安全操作。

在(zai)高(gao)層建(jian)筑(zhu)物、空壓(ya)線(xian)、樹木下，操作高(gao)空作業(ye)時，要注意升降機要保持一個安全距離，在(zai)不得以的(de)情況要靠近(jin)時，必須有多人觀察周(zhou)圍情況，大家保持良好溝通(tong)，并輸散圍觀人群。

國六藍牌27米高空作業車-四通-高空作業車由濟寧四通智能裝備有限公司提供。濟寧四通智能裝備有限公司位于山東省濟寧市任城區長溝鎮北南田村濟梁公路637號。在市場經濟的浪潮中拼博和發展，目通在工程、建筑起重機中享有良好的聲譽。四通取得全網商盟認證，標志著我們的服務和管理水平達到了一個新的高度。四通全體員工愿與各界有識之士共同發展，共創美好未來。