支重輪的作用與用途

支重輪的用途是？

    答(da)：支(zhi)重輪是(shi)履帶式(shi)工程機械底盤四輪一(yi)帶中(zhong)的一(yi)種(zhong)，支(zhi)重輪，

    它的主要作(zuo)用是支撐著挖掘機與(yu)推土(tu)機的重(zhong)(zhong)量，支重(zhong)(zhong)輪(lun)柳(liu)工支重(zhong)(zhong)輪(lun)廠家，讓履帶沿著輪(lun)子前進。

攤鋪機支重輪作用(yong)是(shi)什么？

    答：支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)作用(yong)：支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)用(yong)螺釘固定在(zai)輪(lun)(lun)架下面，用(yong)于支(zhi)(zhi)(zhi)撐機(ji)械的質量，并將(jiang)質量分(fen)布在(zai)履帶板上(shang)。同時(shi)還依(yi)靠其(qi)滾(gun)輪(lun)(lun)凸緣夾持鏈軌(gui)不使履帶橫向滑(hua)脫（脫軌(gui)），保(bao)證(zheng)機(ji)械沿履帶方向運動‘具(ju)有(you)較小的滾(gun)動阻(zu)力以(yi)及(ji)泥濘和(he)水中(zhong)作業時(shi)具(ju)有(you)的壽命。支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)按結構可分(fen)為(wei)單邊(bian)支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)和(he)雙(shuang)邊(bian)支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)。采用(yong)滑(hua)動軸承(cheng)和(he)滾(gun)動軸承(cheng)兩類(lei)。

日本(ben)工廠XWOLF單雙邊支(zhi)重輪(lun):意大(da)利BRCO支(zhi)重輪(lun)

可提供各種單雙邊支重(zhong)輪，適用(yong)于0.8噸至(zhi)800噸的(de)履帶機械。

中型機械(xie)支(zhi)重(zhong)輪(lun)輪(lun)體采用磨擦(ca)焊的焊接方式，支(zhi)重(zhong)輪(lun)恒天九五支(zhi)重(zhong)輪(lun)批發(fa)，具有焊接，輪(lun)體強(qiang)度好且整體美(mei)觀。

大(da)型機械的支重輪輪體采用的硼鋼，并經過特殊的熱處理工藝，使得輪體擁(yong)有高強度和良好耐磨性。

采用高(gao)標準的浮動(dong)油封，并應用新(xin)的潤(run)滑軸套系統，保證輪(lun)體轉動(dong)時(shi)密封的高(gao)可靠性并改善了部件(jian)(jian)間的磨擦(ca)。即使在條件(jian)(jian)下，輪(lun)體也能(neng)保持良好的散(san)熱。

    湖北中特工(gong)程(cheng)(cheng)機(ji)(ji)械有限公司主(zhu)要產品：支重輪總(zong)(zong)成(cheng)、托(tuo)鏈(lian)輪總(zong)(zong)成(cheng)、引導輪總(zong)(zong)成(cheng)、驅動輪、漲(zhang)緊(jin)裝置(zhi)總(zong)(zong)成(cheng)、履帶總(zong)(zong)成(cheng)、軌(gui)鏈(lian)總(zong)(zong)成(cheng)。制造過程(cheng)(cheng)設置(zhi)成(cheng)五個分(fen)部管理(li)。主(zhu)要有鍛造、機(ji)(ji)加工(gong)、熱處理(li)、總(zong)(zong)裝和涂裝。

     支重輪(lun)是(shi)履帶(dai)行走裝(zhuang)置(zhi)中工作條件差的一(yi)種(zhong)(zhong)元件。因(yin)而(er)要有可靠的密封裝(zhuang)置(zhi)和潤滑裝(zhuang)置(zhi)。支重輪(lun)結(jie)構形式很多，常采(cai)用(yong)(yong)的支重輪(lun)結(jie)構形式由軸、輪(lun)體、鐵套和浮(fu)動(dong)油封等主要件組成。支重輪(lun)軸采(cai)用(yong)(yong)中間凸肩(jian)式，其余零件對稱布置(zhi)在凸肩(jian)兩側。這種(zhong)(zhong)結(jie)構雖然比直軸式較(jiao)(jiao)復(fu)雜(za)，支重輪(lun)四輪(lun)一(yi)帶(dai)支重輪(lun)價格，工藝性(xing)也差，但(dan)能承(cheng)受較(jiao)(jiao)大的軸向力和沖擊負荷。特(te)別是(shi)采(cai)用(yong)(yong)了(le)浮(fu)動(dong)油封和雙金屬(shu)套之后，大大提高了(le)使用(yong)(yong)壽命，簡化了(le)維(wei)修的工作量。

支重輪的磨損:

     支(zhi)重輪(lun)(lun)的(de)(de)磨損同托鏈(lian)輪(lun)(lun)、引導輪(lun)(lun)的(de)(de)磨損一(yi)樣，也是由于接觸鏈(lian)軌節(jie)的(de)(de)滾道(dao)(dao)面而產生的(de)(de)。具體表現為(wei)：外(wai)凸(tu)(tu)緣直徑(jing)的(de)(de)減(jian)(jian)小；滾道(dao)(dao)面直徑(jing)的(de)(de)減(jian)(jian)小；雙邊(bian)內凸(tu)(tu)緣直徑(jing)的(de)(de)減(jian)(jian)小；雙邊(bian)內凸(tu)(tu)緣寬(kuan)度(du)的(de)(de)減(jian)(jian)小；外(wai)凸(tu)(tu)緣寬(kuan)度(du)的(de)(de)減(jian)(jian)小。

     為了延長使用(yong)壽命，可將前后(hou)支重(zhong)輪調換位置(zhi)，但(dan)必(bi)須保(bao)持(chi)單(dan)、雙邊支重(zhong)輪在行(xing)(xing)(xing)走架上的(de)原(yuan)來位置(zhi)不變；行(xing)(xing)(xing)走機構各(ge)部(bu)件磨損至(zhi)使用(yong)極限后(hou)，對于引導(dao)輪、托鏈(lian)輪、支重(zhong)輪、驅動輪輪齒、履(lv)刺、鏈(lian)軌節均可采用(yong)堆(dui)焊進行(xing)(xing)(xing)修補或更換；對于履(lv)帶鏈(lian)軌節距因磨損而(er)變長的(de)情況(kuang)，可采取反轉鏈(lian)軌節加以補救或更換新的(de)鏈(lian)軌節。