復(fu)式(shi)交(jiao)分(fen)(fen)道岔(cha)在安(an)裝(zhuang)電務轉(zhuan)(zhuan)轍機(ji)時，和普(pu)通單開道岔(cha)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)有明顯不同。普(pu)通單開道岔(cha)轉(zhuan)(zhuan)轍機(ji)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)，DK615-5-15道岔(cha)，方鋼是(shi)垂直于直股后量(liang)取合適位置(zhi)進(jin)行安(an)裝(zhuang);而(er)復(fu)式(shi)交(jiao)分(fen)(fen)道岔(cha)轉(zhuan)(zhuan)轍機(ji)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)要(yao)求方鋼垂直于復(fu)式(shi)交(jiao)分(fen)(fen)的(de)(de)縱軸(zhou)，也就是(shi)垂直于兩銳角轍叉理論起點的(de)(de)連線來進(jin)行安(an)裝(zhuang)。經過(guo)對肅(su)寧(ning)北(bei)站檢(jian)查發現(xian)，全部8組復(fu)式(shi)交(jiao)如直岔(cha)轉(zhuan)(zhuan)轍機(ji)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)，角鋼安(an)設(she)角度都(dou)不符(fu)合要(yao)求，相錯(cuo)量(liang)為122#一128#岔(cha)達(da)到85 mm，造成電務表示桿(gan)與動(dong)做(zuo)桿(gan)有磨擦痕跡，動(dong)做(zuo)桿(gan)與丁(ding)字鐵(tie)接(jie)觸等(deng)現(xian)象。

道(dao)(dao)岔(cha)(cha)鋪(pu)設先天(tian)不(bu)良(liang)及側線接發車多是(shi)曲(qu)(qu)尖軌側磨嚴重的原(yuan)因(yin)。銳(rui)(rui)角轍(che)叉部分(fen)無論(lun)甲股(gu)還是(shi)乙股(gu)，無論(lun)前銳(rui)(rui)角轍(che)叉，還是(shi)后(hou)銳(rui)(rui)角轍(che)叉，與(yu)前后(hou)連(lian)接線路是(shi)否直(zhi)順成為(wei)(wei)復(fu)交(jiao)(jiao)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)能否保證養護維修質量的關(guan)鍵。復(fu)式(shi)交(jiao)(jiao)分(fen)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)往往做為(wei)(wei)正(zheng)線咽喉道(dao)(dao)岔(cha)(cha)的連(lian)接道(dao)(dao)岔(cha)(cha)，如(ru)果(guo)兩組道(dao)(dao)岔(cha)(cha)的型號不(bu)一(yi)致，轍(che)叉的轉轍(che)角度不(bu)同，勢(shi)必在正(zheng)線道(dao)(dao)岔(cha)(cha)與(yu)復(fu)交(jiao)(jiao)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)銳(rui)(rui)角轍(che)叉間形(xing)成一(yi)條(tiao)不(bu)規范的曲(qu)(qu)線，成為(wei)(wei)原(yuan)始病(bing)害(hai)。這(zhe)樣，在復(fu)式(shi)交(jiao)(jiao)分(fen)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)曲(qu)(qu)股(gu)過車的情況下，惡化(hua)了(le)列車通過的條(tiao)件，DK615-5-15道(dao)(dao)岔(cha)(cha)批發，增大了(le)對曲(qu)(qu)尖軌及直(zhi)基本軌的撞擊，縮(suo)短了(le)設備使用的壽命。

道岔故(gu)(gu)障是種很常見的情況，但當(dang)一旦出現問題時，必須(xu)以盡(jin)可(ke)能快(kuai)找到發生故(gu)(gu)障原因以及快(kuai)速(su)度的處理。下(xia)面鐵路道岔廠家總結(jie)了以下(xia)幾(ji)點內容，希望可(ke)以幫助到您！

一旦接到道岔故障(zhang)后(hou)，要立即拿(na)好應急工具趕到故障(zhang)道岔，DK615-5-15道岔批發(fa)價(jia)，對轉轍部進行***檢查(cha)。首先(xian)檢查(cha)尖(jian)軌內是否有螺栓及(ji)其他雜物；再者檢查(cha)尖(jian)軌是否有翹(qiao)尖(jian)問題。

如果發現有螺(luo)栓或(huo)其(qi)他(ta)掉落(luo)轉轍部內要(yao)(yao)用撬棍及時清除(chu)，出現尖(jian)(jian)軌(gui)翹(qiao)尖(jian)(jian)要(yao)(yao)立即把尖(jian)(jian)前接頭抬起(qi)，如果尖(jian)(jian)軌(gui)跟端出現坑(keng)洼，要(yao)(yao)把尖(jian)(jian)軌(gui)跟端起(qi)平。特殊條件下也(ye)可(ke)一人站尖(jian)(jian)軌(gui)首拉桿上，手持(chi)道(dao)錘，通知車站值班員扳動道(dao)岔，DK615-5-15道(dao)岔定購，在尖(jian)(jian)軌(gui)靠貼基本軌(gui)的同時，用道(dao)錘敲擊(ji)尖(jian)(jian)軌(gui)鐵底(di)強(qiang)行(xing)讓尖(jian)(jian)軌(gui)落(luo)鎖。

更換傷損(sun)(sun)尖(jian)(jian)軌(gui)是工(gong)務(wu)部門比(bi)較常見的(de)一(yi)(yi)種工(gong)作(zuo)，更換的(de)方式方法也是多(duo)種多(duo)樣。但是，在(zai)(zai)更換尖(jian)(jian)軌(gui)過程(cheng)中(zhong)如何保證作(zuo)業安全順利是工(gong)務(wu)人需要研究的(de)課題(ti)，提前備好三個(ge)枕(zhen)(zhen)木(mu)頭；枕(zhen)(zhen)木(mu)頭長(chang)度(du)應在(zai)(zai)同一(yi)(yi)根岔(cha)(cha)枕(zhen)(zhen)兩股滑床板之間；時將(jiang)三個(ge)枕(zhen)(zhen)木(mu)頭等距地放在(zai)(zai)轉(zhuan)轍部中(zhong)間岔(cha)(cha)枕(zhen)(zhen)上(shang)；撥(bo)出傷損(sun)(sun)尖(jian)(jian)軌(gui)于枕(zhen)(zhen)木(mu)頭上(shang)，將(jiang)傷損(sun)(sun)尖(jian)(jian)軌(gui)撥(bo)出轉(zhuan)轍部外側。然(ran)后再撥(bo)入(ru)新尖(jian)(jian)軌(gui)并安裝好。