是當今航運發達(da)國家(jia)所用分(fen)節駁船的雛型(xing)。12世紀初(chu)，中國首先將指南針應用于(yu)航海(hai)(hai)導航。15世紀初(chu)至30年代，明朝(chao)航海(hai)(hai)家(jia)鄭(zheng)和率領巨大船隊(dui)七次下西洋，經(jing)歷亞洲、非洲30多個國家(jia)和地區(qu)。凡此表明，在一個相當長的歷史時期內(nei)，中國的水路運輸事(shi)業(ye)不論在對本國的經(jing)濟文化發展(zhan)方面，或是在開(kai)展(zhan)對外貿易和國際交流方面，均(jun)起著十分(fen)重要的作用。明、清(qing)時期，電動船，實(shi)行海(hai)(hai)禁和閉關鎖(suo)國政策，尤(you)其(qi)自1840年開(kai)始的外強入境以(yi)后，中國水運事(shi)業(ye)的發展(zhan)受到了(le)阻礙。

2、用角向磨(mo)光機或(huo)鐵砂布將破損面(mian)或(huo)者需要粘接的(de)玻璃鋼面(mian)打磨(mo)粗(cu)糙，不宜(yi)過度(du)打磨(mo)，打磨(mo)面(mian)要大(da)于破損面(mian)。

3、依據打磨(mo)面剪(jian)裁玻璃(li)纖維布，粗布六到八層(ceng)細(xi)布兩層(ceng)，充氣(qi)電動船，應先粘(zhan)貼粗布，后粘(zhan)帖細(xi)布。

首先我們要明確電動船的(de)用途(tu)

目前而(er)言，市場上面(mian)的(de)游船用途(tu)主要有三種，分別是休閑、釣魚以(yi)及水上運動，大多數的(de)電動船是可以(yi)滿足其中的(de)兩種甚至三種功能(neng)。

國內很(hen)多(duo)購買大(da)型游艇的客戶主要是將其應用在(zai)商務接待(dai)以及實力的展示方面。

其次(ci)就(jiu)是確定(ding)電動船的(de)尺度大(da)小

電動(dong)(dong)船的尺(chi)(chi)度(du)是重要(yao)的問(wen)題，4人電動(dong)(dong)船，尺(chi)(chi)度(du)越大的話，玻璃鋼電動(dong)(dong)船，就能夠容納更多(duo)的設(she)施，提(ti)供更加優(you)良化的服務。但是成本(ben)也(ye)相對較高，小體(ti)積的電動(dong)(dong)船在運輸(shu)方面(mian)是非常的便捷，成本(ben)也(ye)比較的低。

有的時候(hou)不排除(chu)購(gou)買二手的電動船，在價(jia)格(ge)方面是(shi)可以接受的，但是(shi)需要承擔(dan)一(yi)些風(feng)險，尤其是(shi)在維護(hu)保養方面，存在很大的缺(que)陷。

現階段主(zhu)要有四種(zhong)方案用(yong)于這(zhe)次的(de)(de)(de)研究，監測(ce)采信(xin)(xin)的(de)(de)(de)強制(zhi)性燃油交付單據(ju)、監控船(chuan)(chuan)舶(bo)燃料(liao)箱、發動(dong)機燃油流量表和(he)船(chuan)(chuan)舶(bo)發動(dong)機直(zhi)接排放廢氣(qi)量都是研究的(de)(de)(de)一(yi)手的(de)(de)(de)數據(ju)。船(chuan)(chuan)舶(bo)燃料(liao)箱監測(ce)流程船(chuan)(chuan)舶(bo)為(wei)掌(zhang)控和(he)評估航次效率(lv)而進行的(de)(de)(de)每日燃油讀取作業過程相似(si)，這(zhe)些方法已經成(cheng)為(wei)船(chuan)(chuan)舶(bo)航次中(zhong)評估燃油消耗的(de)(de)(de)部分(fen)規(gui)定程序。但是還是需(xu)要等待新的(de)(de)(de)數據(ju)進行補充。河北江凌玻璃鋼造船(chuan)(chuan)廠(chang)將繼續發揚開(kai)拓進取，忠誠守信(xin)(xin)的(de)(de)(de)精神。