凱迪拉克CT5

上(shang)汽通用(yong)凱迪拉(la)克CT5于車(che)(che)展前(qian)上(shang)市，共推出6款車(che)(che)型(xing)，提(ti)供(gong)6種(zhong)(zhong)車(che)(che)身顏色和5種(zhong)(zhong)內(nei)飾(shi)顏色，新車(che)(che)定位(wei)為全(quan)新中型(xing)豪華轎(jiao)車(che)(che)。外觀采用(yong) 新的(de)(de)計語言，提(ti)供(gong)兩種(zhong)(zhong)不同前(qian)臉，將和奔馳(chi)C級、寶(bao)馬3系(xi)以及奧迪A4L等(deng)車(che)(che)型(xing)展開競爭(zheng)。在(zai)(zai)外觀上(shang)，凱迪拉(la)克沿用(yong)的(de)(de)是經(jing)典的(de)(de)鉆石切割理(li)念，標志性的(de)(de)盾形(xing)前(qian)進(jin)氣格柵(zha)，搭(da)配上(shang)時尚的(de)(de)大燈組，運動氣息十(shi)分明顯(xian)，再加上(shang)溜背式車(che)(che)身造型(xing)和簡約的(de)(de)線(xian)條設計，水炮(pao)，新車(che)(che)運動感十(shi)分強烈(lie)。在(zai)(zai)內(nei)飾(shi)上(shang)，新車(che)(che)顯(xian)得(de)非常豪華，該車(che)(che)配備有多功能(neng)方向盤，雙區自動空調，搭(da)載(zai)了全(quan)新一(yi)代CUE系(xi)統，無水炮(pao)泥，可(ke)支持觸控和語音識別雙重操作方式。

除了(le)在(zai)可(ke)靠性方面(mian)之外，這款變(bian)速箱(xiang)在(zai)實際的(de)(de)道路(lu)行駛中(zhong)也體(ti)現(xian)(xian)出(chu)(chu)來一(yi)(yi)(yi)臺(tai)端車(che)型所以該具備的(de)(de)素(su)質。換擋感受(shou)很平順(shun)，不(bu)會感受(shou)到(dao)一(yi)(yi)(yi)丁(ding)點(dian)的(de)(de)頓挫(cuo)，變(bian)速箱(xiang)在(zai)不(bu)知不(bu)覺中(zhong)就可(ke)以完(wan)成(cheng)相(xiang)應的(de)(de)升檔以及降(jiang)檔動作，駕(jia)駛員基本上(shang)不(bu)會有(you)任何的(de)(de)察覺，難(nan)怪(guai)有(you)媒體(ti)在(zai)實際的(de)(de)試(shi)駕(jia)體(ti)驗之后會對(dui)領(ling)克01給出(chu)(chu)“目(mu)前秀的(de)(de)雙(shuang)(shuang)(shuang)離(li)合(he)(he)變(bian)速箱(xiang)之一(yi)(yi)(yi)”這樣的(de)(de)評價。雙(shuang)(shuang)(shuang)離(li)合(he)(he)變(bian)速箱(xiang)技(ji)(ji)術也是一(yi)(yi)(yi)股(gu)未來發展趨勢(shi)，隨著汽車(che)工業技(ji)(ji)術的(de)(de)不(bu)斷積(ji)累以及越(yue)來越(yue)多的(de)(de)廠家投(tou)入到(dao)雙(shuang)(shuang)(shuang)離(li)合(he)(he)的(de)(de)研(yan)發之中(zhong)，事實也證明市場(chang)上(shang)已經有(you)像領(ling)克7DCT這樣秀的(de)(de)雙(shuang)(shuang)(shuang)離(li)合(he)(he)變(bian)速箱(xiang)存在(zai)。因此(ci)我們不(bu)能因為早年雙(shuang)(shuang)(shuang)離(li)合(he)(he)的(de)(de)表(biao)現(xian)(xian)不(bu)佳就將其(qi)一(yi)(yi)(yi)錘定音，有(you)機(ji)會去親自試(shi)駕(jia)下像領(ling)克01、02或者(zhe)裝配新DSG的(de)(de)大眾車(che)型，相(xiang)信你(ni)一(yi)(yi)(yi)定會對(dui)雙(shuang)(shuang)(shuang)離(li)合(he)(he)變(bian)速箱(xiang)的(de)(de)表(biao)現(xian)(xian)有(you)所改觀(guan)。

另外(wai)，該車同樣配(pei)備江淮氣(qi)剎4.0制動(dong)系統，非常(chang)適合重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)載工況。解放(fang)J6F、虎(hu)VH道(dao)依茨(ci)大柴3.8L/康(kang)(kang)明斯3.8L作為我國商用車領(ling)域的(de)(de)(de)標 式車企，水炮，解放(fang)同樣非常(chang)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)視重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)載市場(chang)(chang)的(de)(de)(de)需(xu)求，旗下的(de)(de)(de)J6F和虎(hu)V均有(you)相關的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)載輕(qing)(qing)卡在(zai)售，并且市場(chang)(chang)占有(you)率不俗。在(zai)配(pei)置方(fang)面，J6F主(zhu)推160馬(ma)(ma)力3.8L道(dao)依茨(ci)大柴發動(dong)機，匹配(pei)法士特8擋變(bian)速(su)箱(xiang)，和青特7噸后(hou)橋；虎(hu)V則主(zhu)推141馬(ma)(ma)力3.8L康(kang)(kang)明斯動(dong)力，匹配(pei)萬里揚6擋、法士特8擋變(bian)速(su)箱(xiang)，和6噸后(hou)橋。重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)HOWO統帥康(kang)(kang)明斯3.8L/萬里揚6擋變(bian)速(su)箱(xiang)與目前(qian)主(zhu)流的(de)(de)(de)輕(qing)(qing)卡車型相比，重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)輕(qing)(qing)卡可以說是姍姍來遲(chi)，但憑借重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)載產品的(de)(de)(de)先發優勢，重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)輕(qing)(qing)卡已(yi)經牢(lao)牢(lao)站(zhan)在(zai)了(le)市場(chang)(chang)的(de)(de)(de)榜單，