【太平洋(yang)汽車(che)網(wang)文化頻道】每(mei)當(dang)我們聊到MINI很(hen)多人都會聯想(xiang)到可愛(ai)、顏值(zhi)萌和女性用車(che)，其(qi)實在大(da)眾普遍認知(zhi)下的(de)(de)(de)MINI似乎與性能無關。很(hen)少人知(zhi)道，其(qi)實早還(huan)沒有被(bei)寶(bao)馬(ma)集團(tuan)收(shou)購(gou)的(de)(de)(de)mini（小寫(xie)字母）是為(wei)了車(che)比賽而打造(zao)的(de)(de)(de)。如今被(bei)寶(bao)馬(ma)收(shou)購(gou)后的(de)(de)(de)MINI（大(da)寫(xie)字母）不(bu)僅(jin)保留了收(shou)購(gou)前(qian)的(de)(de)(de)經典(dian)造(zao)型(xing)元素，還(huan)將(jiang)其(qi)設(she)計的(de)(de)(de)更為(wei)漂亮和富有時代感。當(dang)大(da)家還(huan)在認為(wei)MINI只(zhi)是一款(kuan)外(wai)形(xing)可愛(ai)的(de)(de)(de)車(che)的(de)(de)(de)時候，就在2008年被(bei)寶(bao)馬(ma)收(shou)購(gou)后的(de)(de)(de)MINI推出(chu)了JCW車(che)型(xing)，一臺追求性能的(de)(de)(de)MINI誕生了。

誤區二(er)：自動擋汽車比(bi)手動擋汽車多耗燃料

對(dui)于轎車(che)來(lai)說，同(tong)等情況下自(zi)(zi)動(dong)(dong)擋(dang)(dang)(dang)汽(qi)(qi)車(che)比手(shou)動(dong)(dong)擋(dang)(dang)(dang)汽(qi)(qi)車(che)更(geng)耗油。但(dan)是(shi)，水(shui)炮，作(zuo)為(wei)城市(shi)公交來(lai)說，自(zi)(zi)動(dong)(dong)擋(dang)(dang)(dang)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)是(shi)按照變(bian)速器設定(ding)的(de)(de)(de)程序進行擋(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)變(bian)換(huan)(huan)，而(er)城市(shi)公交由于路況的(de)(de)(de)復(fu)(fu)雜(za)擋(dang)(dang)(dang)位(wei)變(bian)換(huan)(huan)非常頻繁，消防水(shui)炮，手(shou)動(dong)(dong)擋(dang)(dang)(dang)的(de)(de)(de)駕駛(shi)員在過(guo)于頻繁切(qie)換(huan)(huan)擋(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)過(guo)程中會(hui)很容易出(chu)現擋(dang)(dang)(dang)位(wei)切(qie)換(huan)(huan)的(de)(de)(de)不及時，高壓水(shui)炮，此時手(shou)動(dong)(dong)擋(dang)(dang)(dang)汽(qi)(qi)車(che)燃耗比自(zi)(zi)動(dong)(dong)擋(dang)(dang)(dang)汽(qi)(qi)車(che)燃耗高。通俗(su)的(de)(de)(de)說，自(zi)(zi)動(dong)(dong)擋(dang)(dang)(dang)變(bian)速器的(de)(de)(de)換(huan)(huan)擋(dang)(dang)(dang)是(shi)由“電腦(nao)”指揮完(wan)成，手(shou)動(dong)(dong)擋(dang)(dang)(dang)變(bian)速器的(de)(de)(de)換(huan)(huan)擋(dang)(dang)(dang)是(shi)由“人腦(nao)”指揮完(wan)成，在城市(shi)公交復(fu)(fu)雜(za)的(de)(de)(de)道路狀況下，當電腦(nao)指揮操作(zuo)優于人腦(nao)指揮操作(zuo)時，自(zi)(zi)動(dong)(dong)擋(dang)(dang)(dang)的(de)(de)(de)公交車(che)更(geng)省耗。實踐數據也證明，公交車(che)自(zi)(zi)動(dong)(dong)擋(dang)(dang)(dang)和手(shou)動(dong)(dong)擋(dang)(dang)(dang)燃料消耗水(shui)平相差無幾。

。重(zhong)(zhong)汽(qi)HOWO統帥(shuai)康明斯3.8L/萬(wan)里揚6擋變(bian)(bian)速箱(xiang)與目(mu)前主(zhu)流的(de)輕(qing)(qing)(qing)卡(ka)車型(xing)相比，重(zhong)(zhong)汽(qi)輕(qing)(qing)(qing)卡(ka)可以說是(shi)姍(shan)姍(shan)來遲，但憑借(jie)重(zhong)(zhong)載(zai)產品的(de)先發優勢(shi)(shi)，重(zhong)(zhong)汽(qi)輕(qing)(qing)(qing)卡(ka)已經牢牢站在(zai)了市(shi)場(chang)的(de)榜(bang)單，稱得(de)上是(shi)重(zhong)(zhong)載(zai)輕(qing)(qing)(qing)卡(ka)的(de) ，表現(xian)強勢(shi)(shi)。它的(de)配置至今依然(ran)不顯(xian)得(de)落伍，主(zhu)推(tui)141馬力3.8L康明斯發動機，匹配萬(wan)里揚6擋變(bian)(bian)速箱(xiang)，和7.2噸后橋。江(jiang)鈴凱銳重(zhong)(zhong)載(zai)金(jin)剛(gang)康明斯3.8L/萬(wan)里揚、格(ge)特拉克6擋變(bian)(bian)速箱(xiang)征戰沙場(chang)30余年，江(jiang)鈴也(ye)許不算是(shi)歷(li)史 長(chang)的(de)一(yi)個(ge)，但絕 是(shi) 成功(gong)的(de)輕(qing)(qing)(qing)卡(ka)車企(qi)之一(yi)，旗下幾乎歷(li)代車型(xing)均有龐(pang)大的(de)市(shi)場(chang)份額，足跡遍布(bu)快遞快運(yun)、商超配送(song)、車等各個(ge)運(yun)輸領域，口(kou)碑出色(se)。扎(zha)實(shi)穩健布(bu)局市(shi)場(chang)是(shi)江(jiang)鈴一(yi)貫策略(lve)，以凱銳重(zhong)(zhong)載(zai)金(jin)剛(gang)為(wei)例，歷(li)經長(chang)期(qi)研發測(ce)試，雖今年4月(yue)才(cai)正式進入市(shi)場(chang)，但銷量(liang)已經穩步增長(chang)