1.凡在離墜(zhui)落基準(zhun)面2米(含2米)以上的高(gao)處(chu)中止作業稱(cheng)為'高(gao)處(chu)作業'，蚌(bang)埠高(gao)空作業車，必需采取相應的防墜(zhui)落平(ping)安措施(shi)，才準(zhun)許(xu)作業。

2、凡(fan)身(shen)體(ti)患病(特別是、心臟病、低血糖、畏高癥患者)，嚴禁從(cong)事(shi)高處(chu)作業。

3、凡離空中中止(zhi)高(gao)空操作時(shi)，工作前(qian)應檢查梯子(zi)、腳(jiao)(jiao)手架和(he)腳(jiao)(jiao)踏板(ban)能否穩定(ding)?高(gao)度超越三米以上(shang)的必需系平安帶(dai)，平安帶(dai)的栓扎端一(yi)定(ding)要扎在穩定(ding)牢靠的中央。登高(gao)作業時(shi)工具應放(fang)在工具袋里(li)，避免墜落傷人。

4、直(zhi)臂高(gao)空作業車在(zai)高(gao)空下(xia)層操作人員，應戴好平安(an)帽，并將周(zhou)圍遮攔好保證交往(wang)人平安(an)，防(fang)止火花他人，或工具零件落(luo)下(xia)傷人。

5、高空作業量較大(da)時(shi)間較長，必需搭好穩定(ding)的腳手架和輔好踏腳板，如(ru)暫(zan)時(shi)高空焊補作業時(shi)，所用的梯(ti)子上(shang)端必需用繩索扎在(zai)固定(ding)物體上(shang)，嚴防梯(ti)滑(hua)墜落(luo)事故發(fa)作。

直臂高(gao)空(kong)作(zuo)業車(che)必需做好高(gao)處作(zuo)業過(guo)程中的平(ping)安檢查(cha)，如(ru)發現人的異(yi)常行(xing)為、物的異(yi)常狀態，要及時加(jia)以掃除，使(shi)之抵達平(ping)安央求，從(cong)而(er)控制(zhi)高(gao)處墜落事故發作(zuo)。

1. 需要(yao)配置經過專門培(pei)訓，考試合格，持(chi)證上(shang)崗的高空作(zuo)業車操作(zuo)人員。

2. 操(cao)作人員需要按照(zhao)機械設備的保(bao)養規定，在執行(xing)各項檢(jian)(jian)查和(he)保(bao)養后方(fang)可啟動升降平臺(tai)，工作前應檢(jian)(jian)查平臺(tai)車(che)的工作范圍(wei)，清掃(sao)妨礙平臺(tai)車(che)回轉及行(xing)走的障礙物。

3. 支撐是高空(kong)作(zuo)業車(che)操作(zuo)的(de)一項(xiang)重要(yao)(yao)準(zhun)備工作(zuo)，高空(kong)作(zuo)業升降車(che)，應(ying)選(xuan)擇平整的(de)地面，如地基(ji)松軟或(huo)起伏不平，需要(yao)(yao)用枕木(mu)墊實后，才可進(jin)行工作(zuo)。

4. 高(gao)空(kong)平臺一般應(ying)先起下臂(bei)，再起中臂(bei)，然后起上臂(bei)。在升降平臺回轉操作(zuo)過程中，需(xu)要在下臂(bei)起升合適的高(gao)度后方可進行回轉，回轉應(ying)緩慢(man)，同時(shi)注意(yi)剪臂(bei)及平臺對各(ge)設備的距離是(shi)否合適。

5.直臂(bei)式高空作業車(che) 工(gong)(gong)作平臺(tai)上(shang)的(de)操作人(ren)(ren)員(yuan)應佩帶安全(quan)帶，在帶電區(qu)域工(gong)(gong)作時，應將高空作業車(che)體按(an)規定進(jin)行接地，升(sheng)降(jiang)(jiang)平臺(tai)登高作業應由(you)工(gong)(gong)作負(fu)責人(ren)(ren)進(jin)行指(zhi)揮，負(fu)責人(ren)(ren)應按(an)照GB5082標準(zhun)(zhun)規定信(xin)號與升(sheng)降(jiang)(jiang)平臺(tai)操作工(gong)(gong)進(jin)行聯系(xi)。發出(chu)的(de)信(xin)號需要清楚、準(zhun)(zhun)確。

6. 直高空作(zuo)(zuo)業車(che)作(zuo)(zuo)業前，工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)負責人(ren)(ren)應(ying)(ying)向操(cao)作(zuo)(zuo)人(ren)(ren)員，進行技(ji)術和安(an)全(quan)(quan)交待，內容(rong)(rong)應(ying)(ying)包括：工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)內容(rong)(rong)及要(yao)求(qiu);安(an)全(quan)(quan)注(zhu)意事項(xiang)及危險(xian)點;人(ren)(ren)員分(fen)工(gong)(gong)情(qing)況及責任范圍。工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)負責人(ren)(ren)除要(yao)對車(che)況和操(cao)作(zuo)(zuo)人(ren)(ren)員進行檢查以(yi)外，還要(yao)負責查看地形環(huan)境、起降是(shi)否符合安(an)全(quan)(quan)技(ji)術措(cuo)施的要(yao)求(qiu)或事先制(zhi)定的工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)方(fang)案，如(ru)有出(chu)入，則應(ying)(ying)制(zhi)定出(chu)相應(ying)(ying)的措(cuo)施后方(fang)能開始(shi)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。

1.發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機積(ji)碳嚴(yan)重導(dao)致(zhi)高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)(zuo)業(ye)車(che)抖動(dong)(dong)(dong)(dong)。高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)(zuo)業(ye)車(che)常見的(de)(de)(de)原因是節(jie)氣門太臟或噴油嘴(zui)積(ji)碳太多。當發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機積(ji)碳過(guo)(guo)多時(shi)，冷(leng)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)噴油頭噴出的(de)(de)(de)汽(qi)1油會(hui)被大(da)量積(ji)碳吸(xi)收，導(dao)致(zhi)冷(leng)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)混(hun)合氣過(guo)(guo)稀(xi)，移動(dong)(dong)(dong)(dong)高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)(zuo)業(ye)車(che)，啟動(dong)(dong)(dong)(dong)困難。這種(zhong)情況下(xia)，只有積(ji)碳吸(xi)收的(de)(de)(de)汽(qi)1油達到飽(bao)和，高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)(zuo)業(ye)車(che)才(cai)容易進入車(che)內。進入車(che)內后(hou)，汽(qi)車(che)高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)(zuo)業(ye)車(che)，吸(xi)附在積(ji)碳上的(de)(de)(de)汽(qi)1油會(hui)被發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)真空(kong)(kong)吸(xi)力吸(xi)入缸內燃燒，使混(hun)合氣變濃(nong)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)可燃混(hun)合氣越來越稀(xi)，導(dao)致(zhi)冷(leng)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)怠速抖動(dong)(dong)(dong)(dong)。溫度越低，冷(leng)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)需要的(de)(de)(de)油量越大(da)，積(ji)碳越多會(hui)影響(xiang)冷(leng)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)順利進行。

解決方(fang)法(fa):清(qing)洗(xi)油路，檢查怠速電機是否有積碳，應該清(qing)洗(xi)。