道岔配件：轉轍器部(bu)分:現有線路改(gai)造中(zhong)使用(yong)的(de)(de)開關點(dian)在(zai)基礎(chu)鋼(gang)軌(gui)(gui)(gui)(gui)框(kuang)架(jia)中(zhong)仍采(cai)用(yong)雙點(dian)鋼(gang)軌(gui)(gui)(gui)(gui)改(gai)造結構。除(chu)承(cheng)受垂直(zhi)荷載和錐形(xing)截面外，基礎(chu)鋼(gang)軌(gui)(gui)(gui)(gui)框(kuang)架(jia)在(zai)錐形(xing)鋼(gang)軌(gui)(gui)(gui)(gui)全長度(du)范圍內還承(cheng)受輪(lun)軌(gui)(gui)(gui)(gui)相互作用(yong)的(de)(de)水平力。尖頭鋼(gang)軌(gui)(gui)(gui)(gui)是由特殊軋(ya)制的(de)(de)異(yi)形(xing)型(xing)鋼(gang)鋼(gang)軌(gui)(gui)(gui)(gui)制成(cheng)。矮型(xing)特種斷面尖軌(gui)(gui)(gui)(gui)在(zai)跟部(bu)均經鍛壓加(jia)工(gong)成(cheng)標準軌(gui)(gui)(gui)(gui)斷面，可與導(dao)軌(gui)(gui)(gui)(gui)連接或(huo)焊接。

轍叉部分:轍叉部分的(de)(de)原理是(shi)使(shi)框(kuang)架內的(de)(de)活(huo)動(dong)導軌(gui)與翼(yi)(yi)型(xing)導軌(gui)相轉換(huan)，相應的(de)(de)翼(yi)(yi)型(xing)導軌(gui)閉合，引導車輪運行方向(xiang)，承(cheng)受(shou)垂直和水平載荷(he)。為(wei)了給(gei)活(huo)動(dong)鋼(gang)軌(gui)的(de)(de)安裝和轉換(huan)設備提供(gong)足(zu)夠的(de)(de)空間，可以從結構上解(jie)決高錳鋼(gang)鑄造翼(yi)(yi)軌(gui)的(de)(de)問(wen)題。

清(qing)理鐵路道岔配件有(you)哪些難點？

隨著(zhu)(zhu)社會(hui)經濟的(de)不斷發展，我們(men)的(de)交通(tong)也在(zai)不斷的(de)發展。鐵(tie)(tie)路在(zai)當今(jin)社會(hui)占有非常重要(yao)的(de)地位。眾所(suo)周知，鐵(tie)(tie)路配件在(zai)鐵(tie)(tie)路建設(she)中(zhong)起著(zhu)(zhu)重要(yao)的(de)作用(yong)。無論是(shi)(shi)(shi)在(zai)交通(tong)運輸(shu)中(zhong)，都是(shi)(shi)(shi)不可缺(que)少的(de)，道岔(cha)配件加工，作為鐵(tie)(tie)路的(de)重要(yao)組成部分的(de)鐵(tie)(tie)路配件，也是(shi)(shi)(shi)不可缺(que)少的(de)。但是(shi)(shi)(shi)由于零(ling)件本(ben)身(shen)的(de)特性(xing)，清洗起來會(hui)很(hen)困(kun)難(nan)。原(yuan)因(yin)是(shi)(shi)(shi)什(shen)么?

一個是工作繁重和(he)(he)困難。我們(men)都知道，道岔配件(jian)廠家，龐大的鐵路使(shi)我們(men)的工作變得又大又困難。為了使(shi)汽車安(an)全(quan)運行，我們(men)需(xu)要定期檢(jian)查和(he)(he)修理鐵路。為了得到(dao)準確的結(jie)果，我們(men)需(xu)要首(shou)先清理它(ta)，這使(shi)得項目更加龐大和(he)(he)困難。

另一個原因(yin)是，隨著中國(guo)的科技(ji)水平(ping)與國(guo)際接軌，讓我們的交通工具變得多(duo)樣化，道(dao)岔配(pei)件定制，以火車為例，它的種類很多(duo)，那配(pei)件相對較多(duo)。它也(ye)使清理變得更(geng)加困難;

然后是消費。這么說(shuo)的(de)原因是:在(zai)開展這項工(gong)作(zuo)時由(you)于列車的(de)特(te)點，讓工(gong)作(zuo)人(ren)員除了認(ren)真工(gong)作(zuo)外還要滿足一定的(de)要求。這也會(hui)導致過度清潔(jie)，也會(hui)對我(wo)們的(de)車輛造成一些損害。這也增加(jia)了我(wo)們的(de)成本。所以這個龐大的(de)工(gong)程(cheng)在(zai)人(ren)力、物力和財力上都是非常(chang)昂貴的(de)。

鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)線路(lu)(lu)由各(ge)種(zhong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)道岔(cha)配件(jian)(jian)組(zu)成，不(bu)同(tong)的鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)道岔(cha)配件(jian)(jian)安裝在(zai)不(bu)同(tong)的位置，發(fa)揮不(bu)同(tong)的作(zuo)(zuo)用(yong)。作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)一家鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)配件(jian)(jian)廠，我公司提供(gong)各(ge)種(zhong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)道岔(cha)配件(jian)(jian)，如鋼(gang)軌、軌枕(zhen)、連接件(jian)(jian)、道床(chuang)、防爬設(she)備、鋼(gang)軌支架、道岔(cha)等。為(wei)(wei)了(le)讓大家對鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)配件(jian)(jian)有(you)更多的了(le)解，簡單介紹一下鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)道岔(cha)配件(jian)(jian)的種(zhong)類和作(zuo)(zuo)用(yong)。

鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)(gui)是重要的(de)(de)(de)鐵(tie)路設(she)備(bei)，是鐵(tie)路設(she)備(bei)的(de)(de)(de)主要標(biao)志。為了(le)有效(xiao)抵抗輪軌(gui)(gui)(gui)橫(heng)向(xiang)力，構件(jian)安裝在鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)(gui)外(wai)(wai)側(ce)。軌(gui)(gui)(gui)道(dao)支架一般安裝在小半徑曲線軌(gui)(gui)(gui)道(dao)的(de)(de)(de)外(wai)(wai)軌(gui)(gui)(gui)外(wai)(wai)側(ce)，浙江(jiang)道(dao)岔配(pei)件(jian)，以防止(zhi)列車通過(guo)曲線時過(guo)大(da)的(de)(de)(de)側(ce)向(xiang)力造成(cheng)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)過(guo)大(da)的(de)(de)(de)側(ce)向(xiang)位移，甚(shen)使軌(gui)(gui)(gui)道(dao)傾覆。木枕軌(gui)(gui)(gui)道(dao)一般采用軌(gui)(gui)(gui)撐。在大(da)多數道(dao)岔尖(jian)軌(gui)(gui)(gui)中，為了(le)提高鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)(gui)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)剛(gang)度，也(ye)(ye)在基本(ben)軌(gui)(gui)(gui)外(wai)(wai)側(ce)安裝了(le)鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)(gui)支架，鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)(gui)支架的(de)(de)(de)形狀也(ye)(ye)有很(hen)多種(zhong)。