通過學習電梯的結構和(he)工作原理，查閱和(he)調研電梯故障和(he)事故研究文獻走訪電梯廠家和(he)

電梯(ti)維保公(gong)可(ke)的技術人員，收集到(dao)電梯(ti)運行過(guo)程中的主(zhu)要故障包(bao)括(kuo):轎廂門、沖(chong)頂(ding)、電梯(ti)非平

層、蹲(dun)底(di)、、團人和電梯安全回路(lu)故障。.

如何把(ba)電梯運(yun)行的這些故(gu)障(zhang)信(xin)息(xi)轉換成(cheng)數(shu)字(zi)信(xin)號(hao)傳輸到數(shu)據中(zhong)心平(ping)臺數(shu)據庫，重慶(qing)電梯信(xin)號(hao)采集系(xi)統(tong)，并(bing)在weB

頁面上顯示是監控系統設計的(de)關鍵。本文主要研究通(tong)過安裝(zhuang)在電(dian)梯井植的(de)各種傳感(gan)器設備采集

電梯運行(xing)的故障信息(xi)，電梯信號采集(ji)系(xi)統推薦，通過傳感器(qi)設備來監(jian)視和控制電梯運行(xing)過程(cheng)中(zhong)的參數和狀(zhuang)態。并轉(zhuan)換成(cheng)

電信號輸出。

該試驗應(ying)用(yong)了(le)DSP芯(xin)片。因其具有哈佛結(jie)構流(liu)水線操(cao)作，的(de)(de)硬件乘法器，特殊(shu)的(de)(de)DSP指

令(ling)(ling)，快速的指(zhi)令(ling)(ling)周期等特點。使其適合復雜的數字信號(hao)處理算法，本系統(tong)采(cai)用TI公(gong)司的TMS320C542

作為處理(li)器(qi)，通過(guo)外(wai)部(bu)中斷讀(du)取(qu)ADC數據(ju)，并實現取(qu)樣(yang)累加(jia)平均算(suan)法。

硬件(jian)(jian):整個數(shu)據采集系統硬件(jian)(jian)電(dian)路(lu)包括前(qian)端(duan)調(diao)理電(dian)路(lu)和數(shu)據采集電(dian)路(lu)兩大部分(fen)。前(qian)端(duan)調(diao)理電(dian)路(lu)主要功

能是消除共模干擾，對微弱小信號進(jin)行放大‘濾除差(cha)分輸出，經雙(shuang)絞線傳(chuan)輸至(zhi)數(shu)據采集電路。數(shu)據采

集電路完成數據采(cai)集并完成積累平均(jun)算法(fa)。

傳感器主要(yao)是這幾個：

門(men)：紅外的(de)夾門(men)探測，門(men)的(de)開閉限位。

樓層的位移開關，升降速度等。

開關的話(hua)也就是(shi)幾個按鈕(niu)而已(yi)。

信號采集就這些了。

電梯(ti)(ti)如果沒有bai外部操作(zuo)，包括電梯(ti)(ti)內按鈕(niu)和du電梯(ti)(ti)外的(de)，電梯(ti)(ti)信號采集系統設備，如果都(dou)沒有按，那(nei)他將會停在一個特定樓(lou)層，這個樓(lou)層可以(yi)專(zhuan)門設置(zhi)一層，也可以(yi)隨機停止(zhi)在后(hou)一次所在的(de)樓(lou)層，或目前人(ren)頻繁的(de)樓(lou)層。

按(an)了之后(hou)，通過電纜送到控制箱(xiang)，里邊經過隔(ge)離轉換后(hou)，處(chu)理(li)器(qi)將信號(hao)處(chu)理(li)然(ran)后(hou)經過隔(ge)離，放大送到接觸器(qi)，驅動拽引機以及其他部分(fen)運(yun)轉實現運(yun)動

而電(dian)(dian)梯(ti)在那(nei)層，我(wo)見過的電(dian)(dian)梯(ti)，大多是通(tong)過軌道旁安裝的傳(chuan)感器(qi)，以及一個磁極柵板兩次校(xiao)對實現的。