事實上，所有(you)一級(ji)轎車齒輪供貨(huo)商為(wei)保持競爭力，已(yi)廣泛具(ju)有(you)磨齒機(ji). 

直驅電(dian)機 近年來，齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)哪里(li)有(you)，結構緊湊(cou)的直驅電(dian)機在砂(sha)(sha)輪(lun)(lun)(lun)主(zhu)軸(zhou)和齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)工(gong)件主(zhu)軸(zhou)上的運(yun)用日漸添加。直驅主(zhu)軸(zhou)可(ke)(ke)防止傳動(dong)鏈過失。因而，在 修砂(sha)(sha)輪(lun)(lun)(lun) 磨齒(chi)輪(lun)(lun)(lun) 循環中運(yun)用直驅電(dian)機，并配(pei)以較好的砂(sha)(sha)輪(lun)(lun)(lun)和多軸(zhou)聯動(dong)操控，可(ke)(ke)消除切(qie)削(xue)紋、偏畸幾何形狀、齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)運(yun)用噪(zao)音的高頻過失及有(you)害(hai)振蕩。

自動化 自動化 一詞越來越多地應用于磨齒加工特別是流程化生產中，包括工件設備、換刀以及與工件流程同步的庫存分類等。

對齒輪(lun)運動系統的(de)正確使用

按照系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)正(zheng)常操作順序使(shi)用它，可(ke)以(yi)大限度地(di)避免系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)損傷及損壞(huai)，保證穩定(ding)的(de)(de)噪(zao)聲等級。在(zai)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)正(zheng)常負載(zai)范圍使(shi)用系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，因為齒輪(lun)傳動系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)傳動噪(zao)聲隨負載(zai)的(de)(de)增(zeng)加而增(zeng)大。

定期維護與保養

定(ding)(ding)期的維(wei)護保(bao)養（換油，更換已磨(mo)損零(ling)部件(jian)，緊固件(jian)松(song)動部件(jian)，清除系統(tong)內部雜物(wu)，調整各(ge)部間隙至標(biao)準(zhun)規定(ding)(ding)值，檢定(ding)(ding)各(ge)項幾何精度等。）可以(yi)提高系統(tong)抵抗噪聲等級劣化能力(li)，維(wei)持系統(tong)狀態穩定(ding)(ding)。

制造齒輪時通常會發生偏心、周節差錯，基節差錯及齒形差錯等幾種典型差錯。發生這些差錯的原因許多，有來自機床運動的差錯，切削刀具的差錯，齒輪廠家在哪，刀具、工件、機床系統安裝調試不妥的差錯，夾具的差錯和熱處理內應力引起的齒輪變形等。當齒輪的這些差錯較大時，會引起齒輪傳動忽慢忽快的微慣性攪擾滾動，使齒輪副嚙合時發生沖擊、振蕩，引起較大噪聲。

齒輪(lun)的(de)制造資(zi)料和熱(re)處理進程(cheng)對齒輪(lun)的(de)承載才干(gan)和標(biao)準分(fen)量有(you)很(hen)大的(de)影(ying)響。20世紀(ji)50年代(dai)前，齒輪(lun)多用(yong)碳(tan)鋼(gang)，60年代(dai)改用(yong)合金鋼(gang)，深圳齒輪(lun)，而70年代(dai)多用(yong)表面(mian)(mian)硬化鋼(gang)。按(an)硬度 齒面(mian)(mian)可區分(fen)為軟齒面(mian)(mian)和硬齒面(mian)(mian)兩種。

軟齒(chi)(chi)(chi)面(mian)的(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)承載才干較(jiao)低，但(dan)制造比較(jiao)簡單，跑(pao)合性好， 多(duo)用于(yu)傳(chuan)動標準和分量無嚴格約(yue)束(shu)，以(yi)及(ji)小量出產的(de)一般(ban)機械中(zhong)。由于(yu)配對的(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)中(zhong)，小輪(lun)(lun)(lun)擔負較(jiao)重，因(yin)而為使大小齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)作業壽數大致(zhi)持平，小輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)面(mian)硬度(du)一般(ban)要比大輪(lun)(lun)(lun)的(de)高。