碳纖維是一種高新材(cai)料 ，可(ke)以(yi)用來制作如(ru)(ru)手表零件(jian)-樣精密的部件(jian)，也可(ke)以(yi)制造(zao)如(ru)(ru)飛機框架-樣的大部件(jian)，所以(yi)它(ta)的使(shi)用范圍非常廣(guang)。在(zai)(zai)電(dian)子化(hua)、自動化(hua)的現(xian)在(zai)(zai)，很多(duo)人一天(tian)到晚都坐在(zai)(zai)電(dian)腦前，運(yun)動量的減少對身體帶來很多(duo)隱患，所以(yi)運(yun)動又被再次提(ti)倡。作為-種優異的材(cai)料，碳纖維材(cai)料制造(zao)出的體育用品，能更(geng)好輔助人們運(yun)動。

鞋(xie)子是(shi)我們生活中(zhong)的(de)(de)必需品，對運動(dong)員來說尤其(qi)重(zhong)要。-雙不(bu)合(he)適的(de)(de)鞋(xie)子 ，不(bu)僅會阻礙你的(de)(de)運動(dong)，還可(ke)能(neng)加重(zhong)對關節、肌肉的(de)(de)損傷。相反，一(yi)(yi)雙符合(he)人體機能(neng)的(de)(de)鞋(xie)子，穿上(shang)以后幾乎(hu)能(neng)與腳融(rong)為(wei)一(yi)(yi)體，它能(neng)隨著(zhu)人體的(de)(de)運動(dong)而(er)不(bu)斷做出相對的(de)(de)反應，保護腳部以及肌肉、關節等。碳纖維球鞋(xie)又(you)(you)輕便強度又(you)(you)高，能(neng)給運動(dong)員帶(dai)來的(de)(de)感(gan)受。

除了鞋子外，在(zai)(zai)體育用(yong)品方面，碳(tan)纖維(wei)還能(neng)用(yong)來(lai)制作(zuo)運(yun)動器械，有(you)沖浪板、高爾夫(fu)球桿、自行(xing)車(che)(che)(che)框架(jia)、冰(bing)球桿等。自行(xing)車(che)(che)(che)作(zuo)為(wei)- -種交通工具(ju)，即使在(zai)(zai)汽車(che)(che)(che)、電(dian)動車(che)(che)(che)普遍的現(xian)在(zai)(zai)，依然沒(mei)有(you)淘汰(tai)，它現(xian)在(zai)(zai)不僅(jin)是(shi)交通工具(ju)，還是(shi)運(yun)動器材(cai)。- -些的山地車(che)(che)(che)等，都是(shi)用(yong)碳(tan)纖維(wei)作(zuo)為(wei)車(che)(che)(che)架(jia)，它騎起來(lai)輕(qing)便，遇到撞擊還能(neng)抵擋住(zhu)大部分(fen)力。

此外，與體育運動相關聯的，風箏、釣魚竿等也可以用碳纖維材料制造。碳纖維作為一種復合材料，既有纖維柔軟的特性，又有復合材料高強低的優點。它還是一種環保的材料，在使用過程中不會產生污染，所以可以放心大膽地使用。

”輕質(zhi)化、長壽命、舸靠能、高隱身、高突防、低(di)成本(ben)”是新一代的(de)發(fa)展(zhan)目標(biao)，而碳纖維復合材料，憑借著(zhu)自身輕質(zhi)、高強、

可設計、、耐高溫(wen)等(deng)優點，逐漸使用(yong)于上，碳纖維機(ji)架，成(cheng)為(wei)的(de)結構的(de)基本材(cai)料(liao)。

縱觀國內外，結(jie)構使用碳纖維(wei)復合材(cai)料大致可分(fen)為(wei)(wei)三(san)個階段(duan)(duan):第(di)-階段(duan)(duan)，用于受(shou)力(li)較小或(huo)非承(cheng)力(li)件(jian)，如艙(cang)門(men)、口蓋、整流罩以及襟副冀(ji)、方向舵等(deng);第(di)二階段(duan)(duan)，用于垂尾、平(ping)尾等(deng)尾翼(yi)-級的(de)(de)次承(cheng)力(li)部件(jian);第(di)三(san)階段(duan)(duan)，用于機冀(ji)、機身等(deng)主承(cheng)力(li)結(jie)構。碳纖維(wei)復合材(cai)料的(de)(de)密度為(wei)(wei)1.7g/cm^3 ，強度1500MPa ，而傳(chuan)統(tong)的(de)(de)制造材(cai)料鋼、鋁(lv)，它(ta)們的(de)(de)密度分(fen)別(bie)為(wei)(wei)2.7g/cm^3、7.85g/cm^3 ，強度分(fen)別(bie)為(wei)(wei)600MPa、265MPa.

碳纖維復(fu)合材料使用(yong)于結構(gou)上已(yi)經歷(li)了半個世紀，并取得了巨(ju)大的成功(gong)，獲得了寶貴的經驗(yan)。但是從發(fa)展角度看，想要擴 大使用(yong)，還(huan)需(xu)解(jie)決(jue)-些列問題:

1、減重(zhong)效率(lv)有待進一步(bu)提高。造成這個問(wen)題主(zhu)要(yao)有三方面原因:設計合理性、材料(liao)穩定(ding)協(xie)調性以及檢側(ce)可靠性。

2、降低(di)成本勢在必(bi)行。碳纖(xian)維(wei)復(fu)合材(cai)料結構成本主(zhu)要來(lai)源于制造工藝、驗證分(fen)析(xi)試驗和(he)增強(qiang)纖(xian)維(wei)材(cai)料等三大方(fang)面。

3、加快造自動化程度與材料化需深化研究。盡管自動鋪放技術近幾年發展迅速，但是對碳纖維復合材料結構制造工藝，碳纖維機架生產廠商，無論是單個構件制造過程還是不同類的結構件，碳纖維機架廠家，其自動化普適性均有待根本改進，以進一步提高生產效率與質量。

碳(tan)纖維增強(qiang)聚醚醚酮復合材料有哪些特點

碳(tan)纖維增強聚醚(mi)(mi)醚(mi)(mi)酮復(fu)(fu)合(he)材料研(yan)究歷(li)程：我國(guo)聚醚(mi)(mi)醚(mi)(mi)酮的(de)(de)研(yan)制經歷(li)了30多年的(de)(de)漫(man)長歷(li)程。2008年T300級(ji)碳(tan)纖維工業化(hua)生產(chan)全流(liu)程關鍵(jian)技(ji)術得(de)到突(tu)破，已基(ji)本實現國(guo)產(chan)化(hua)，產(chan)品(pin)部分替(ti)代進口。目(mu)前，T700級(ji)碳(tan)纖維尚未形成大規(gui)模量產(chan)，T800進入研(yan)究階段。我國(guo)的(de)(de)碳(tan)纖維研(yan)究、產(chan)業應用與國(guo)外上游(you)20-30年差(cha)距。聚醚(mi)(mi)醚(mi)(mi)酮在(zai)(zai)航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天(tian)方面(mian)嘗試(shi)應用于70、80年代，但(dan)使用范圍、用量，進入90年代中期，碳(tan)纖維機架廠商，隨著第(di)三代航(hang)(hang)空裝備和載人(ren)航(hang)(hang)天(tian)項(xiang)目(mu)開始運用，碳(tan)纖維復(fu)(fu)合(he)材料聚醚(mi)(mi)醚(mi)(mi)酮逐漸嶄(zhan)露頭角，但(dan)碳(tan)纖維復(fu)(fu)合(he)材料聚醚(mi)(mi)醚(mi)(mi)酮的(de)(de)生產(chan)在(zai)(zai)國(guo)內呈現井噴的(de)(de)發展態勢。綜上，雖然我國(guo)碳(tan)纖維復(fu)(fu)合(he)材料聚醚(mi)(mi)醚(mi)(mi)酮在(zai)(zai)航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天(tian)領域的(de)(de)發展遠落(luo)后于西方國(guo)家(jia)，但(dan)追趕(gan)速度(du)非(fei)常快(kuai)。預計2025-2030年可以與西方國(guo)家(jia)同(tong)臺競技(ji)，一(yi)較(jiao)高下。

碳纖維(wei)增強聚醚(mi)醚(mi)酮復(fu)合材料還有(you)哪些(xie)應用領域(yu)：上面(mian)主(zhu)要(yao)是(shi)熱塑性碳纖維(wei)增強聚醚(mi)醚(mi)酮航(hang)空航(hang)天應用，那在工業(ye)行業(ye)里面(mian)增強聚醚(mi)醚(mi)酮復(fu)合材料也有(you)非常好(hao)的(de)市場，比如問你常見(jian)的(de)有(you)釣魚竿、網(wang)球(qiu)拍的(de)等(deng)生活用品領域(yu)。

那上面在碳纖維增強聚醚醚酮復合材料簡介里面也有關于48K大絲速碳纖維，這個其實又叫宇航級;那還有工業級，主要就是民用領域，包含了紡織、衛生、交通運輸等。并且聚醚醚酮復合材料因為有非常好的絕緣性，讓它在電子信息領域也有很大的運用，比如輸送超純水的管道、閥門等。在半導體行業里面還被用來制造成晶圓承載器、電子絕緣膜片等。