型旋轉編碼(ma)器的每個位置(zhi)(zhi)是(shi)，無需(xu)記憶，無需(xu)找參考點，而且不用連續計數(shu)(shu)，什么時候(hou)需(xu)要(yao)知道位置(zhi)(zhi)，什么時候(hou)就去讀取它(ta)的位置(zhi)(zhi)。這樣數(shu)(shu)據可靠(kao)性(xing)大大提高。由于型旋轉編碼(ma)器是(shi)由一套精密機械完(wan)成位置(zhi)(zhi)計數(shu)(shu)，在使用中也存在易(yi)錯碼(ma)易(yi)損(sun)壞的缺陷。

由于編碼器測量位移固有的特點，總避免不了由于移動車輛自身頻繁啟停所導致的滑動累積誤差和機車行走過程中車輪的打滑位移誤差，實踐應用表明這種誤差程度已嚴重威脅到了其所提供的位置信息的合理性，無法利用其對移動機車進行相關控制。

根據電(dian)磁學(xue)理論：Φ=S*B??????其(qi)中(zhong):Φ為磁通量，S為線(xian)圈面積，B為電(dian)磁強度。

e=N*dΦ/dt??其中：e為感應電壓，N為線圈的匝數(shu)。理(li)論上講，只要將(jiang)格(ge)雷母(mu)線步長W取得足夠小，格(ge)雷母(mu)線定位精(jing)度就(jiu)可以

做得很高，但在工(gong)程上由(you)于格雷母(mu)線(xian)(xian)芯(xin)線(xian)(xian)、天線(xian)(xian)箱尺寸誤差(cha)、機(ji)車擺動(dong)，磁場分布不均勻性(xing)，格雷母(mu)線(xian)(xian)定位(wei)系統，以及外界干擾等因素，格雷母(mu)線(xian)(xian)步長(chang)W取值受到一定限制。W取得太小，電磁感應面積變小，地址檢測的信噪(zao)比低，造成地址不穩定。

根據工程經驗，W=200毫米較好。

格雷(lei)母線(xian)是bai用(yong)(yong)于有軌移動設du備的(de)定(ding)位(wei)(wei)與集中控制，zhi它是采(cai)用(yong)(yong)電磁感dao應(ying)的(de)原4102理，現(xian)在很1653多港(gang)口碼頭(tou)、冶金、煤炭等行(xing)業(ye)需要進行(xing)智(zhi)能化改造(zao)使用(yong)(yong)刻度(du)標尺(chi)精1確定(ding)位(wei)(wei)系(xi)統，相較(jiao)于格雷(lei)母線(xian)它是數字輸(shu)出，非接觸(chu)式(shi)的(de)位(wei)(wei)置檢測，，使用(yong)(yong)壽命長。

格(ge)雷母線將電(dian)磁感應(ying)原理應(ying)用(yong)于(yu)位置(zhi)檢測(ce)和數據(ju)通信領(ling)域。

格雷母線以(yi)相互靠近的(de)扁平狀的(de)電纜和天線箱之間的(de)電磁(ci)耦(ou)合來進行通信