沖壓加工應用范圍：

汽車(che)等行業零部件(jian)類沖(chong)壓加工(gong)：主要是沖(chong)剪成形。這(zhe)部門的(de)(de)企(qi)業有(you)很多(duo)都歸在尺度件(jian)廠，也有(you)一些獨立的(de)(de)沖(chong)壓廠，目(mu)前一些汽車(che)廠或拖拉機廠的(de)(de)附近都有(you)很多(duo)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)小廠。

電(dian)器(qi)件沖壓加工廠：這類(lei)廠是一個新的(de)工業，跟著電(dian)器(qi)的(de)發展而發展起來，這部門廠主要集中在南方。

糊口日用品沖(chong)壓加工(gong)(gong)廠：做一(yi)些工(gong)(gong)藝品，沖(chong)壓加工(gong)(gong)，餐具等，這些廠近(jin)幾(ji)年也有大的(de)發展(zhan)。

家(jia)用(yong)電器部件(jian)沖壓加(jia)工廠(chang)：這些廠(chang)都(dou)是在我   用(yong)電器發展起來后才泛(fan)起的(de)，大部門(men)分(fen)布在家(jia)電企業內(nei)。

特(te)種沖(chong)壓(ya)企業：如航空件(jian)的沖(chong)壓(ya)等(deng)就屬于這(zhe)類企業，但這(zhe)些(xie)工藝廠(chang)也都歸在一些(xie)大(da)廠(chang)。

沖(chong)壓加工毛剌的(de)產生是什么原因造(zao)成的(de)呢？

一是模具(ju)的刀(dao)口經過反復的沖裁已經不在鋒利(li)造成(cheng)的；

二是(shi)模具的(de)間(jian)隙不合理或太(tai)(tai)小或太(tai)(tai)大或不均勻造成的(de)。

  沖壓(ya)(ya)(ya)加工(gong)的(de)(de)基本原理是(shi)(shi)(shi)將鋼板(ban)(ban)(ban)利(li)用(yong)設計(ji)制作(zuo)(zuo)好的(de)(de)模具，按照設計(ji)好的(de)(de)工(gong)藝用(yong)壓(ya)(ya)(ya)力機壓(ya)(ya)(ya)成所需的(de)(de)形(xing)狀。簡單講，沖壓(ya)(ya)(ya)加工(gong)沖壓(ya)(ya)(ya)件(jian)就是(shi)(shi)(shi)用(yong)模具把鐵皮(pi)沖壓(ya)(ya)(ya)成特定的(de)(de)形(xing)狀.有大件(jian)也有小沖壓(ya)(ya)(ya)件(jian)。比如四門(men)兩蓋，側圍，前(qian)后翼(yi)子板(ban)(ban)(ban)，前(qian)后輪罩，前(qian)地板(ban)(ban)(ban)后地板(ban)(ban)(ban)都(dou)是(shi)(shi)(shi)大件(jian)，干一天很(hen)累，這基本是(shi)(shi)(shi)覆(fu)蓋件(jian)，包(bao)在汽車外表的(de)(de)車殼。沖壓(ya)(ya)(ya)加工(gong)其(qi)他內板(ban)(ban)(ban)，加強梁，中橫梁等(deng)等(deng)是(shi)(shi)(shi)加強作(zuo)(zuo)用(yong)的(de)(de)，還有小件(jian)沖壓(ya)(ya)(ya)，基本都(dou)是(shi)(shi)(shi)很(hen)小的(de)(de)東西;滾壓(ya)(ya)(ya)成型工(gong)藝主要是(shi)(shi)(shi)靠材料的(de)(de)塑性移動滾壓(ya)(ya)(ya)加工(gong)成各種形(xing)狀復雜的(de)(de)軸桿(gan)、閥門(men)芯和(he)緊固件(jian)等(deng)產品。

     沖(chong)壓(ya)加(jia)工(gong)是沖(chong)壓(ya)工(gong)廠常用(yong)的一種(zhong)方法(fa)，在室溫下就(jiu)能夠(gou)進(jin)行沖(chong)壓(ya)件制造(zao)，而(er)且(qie)用(yong)冷沖(chong)壓(ya)加(jia)工(gong)得到的產品，與模具幾乎沒有差別(bie)，甚(shen)至可以(yi)用(yong)一模一樣來形容，很好的提高了產品的精度，沖(chong)壓(ya)加(jia)工(gong)配件，尺寸(cun)、大小、外觀精度高。沖(chong)壓(ya)加(jia)工(gong)而(er)且(qie)操(cao)作(zuo)簡單，生產效(xiao)率好，勞動量較(jiao)小，成本較(jiao)低。

     沖壓(ya)可加(jia)工出尺寸(cun)范圍(wei)較大(da)、形狀較復雜的(de)(de)(de)零件，如小到(dao)鐘表的(de)(de)(de)秒表，大(da)到(dao)汽車縱梁、覆(fu)蓋件等，加(jia)上沖壓(ya)時材料的(de)(de)(de)冷變形硬化效應(ying)，沖壓(ya)的(de)(de)(de)強度和剛度均較高。沖壓(ya)一般沒有切屑碎料生成(cheng)，材料的(de)(de)(de)消耗較少，且不需其它加(jia)熱設備(bei)，因(yin)而是一種省料，節能的(de)(de)(de)加(jia)工方法，沖壓(ya)件的(de)(de)(de)成(cheng)本較低。

      沖壓件(jian)加工產品(pin)實際上有很(hen)多(duo)用(yong)途，在(zai)日常生(sheng)活中，金(jin)屬(shu)沖壓加工，這些生(sheng)產沖壓件(jian)隨處可見，很(hen)多(duo)儀(yi)表(biao)儀(yi)器(qi)、自行車、家用(yong)電(dian)器(qi)中都有很(hen)多(duo)沖壓件(jian)；在(zai)汽車行業，金(jin)屬(shu)沖壓件(jian)占總零(ling)件(jian)的比例接近半成(cheng)；農用(yong)產品(pin)中，各種大小型拖(tuo)拉(la)機，都有沖壓件(jian)。

    無論什么行(xing)業，只有(you)得到(dao)用戶(hu)的(de)認(ren)可(ke)，才能獲得較大的(de)市場。沖壓加工廠也是如此，我們在接到(dao)客(ke)(ke)戶(hu)訂(ding)單的(de)時候，應該仔細的(de)查看訂(ding)單的(de)內容，核實原材(cai)料要求，零(ling)件(jian)數量，有(you)其他方面的(de)疑(yi)問盡(jin)快與客(ke)(ke)戶(hu)確認(ren)，確認(ren)無誤(wu)后進行(xing)生產。

    沖(chong)壓(ya)件(jian)材料選擇的(de)合(he)理與否(fou)，直接(jie)影響到(dao)汽車沖(chong)壓(ya)件(jian)產品的(de)性能(neng)、質量(liang)和制(zhi)造成本，還決定(ding)汽車沖(chong)壓(ya)件(jian)工(gong)藝(yi)過(guo)(guo)程及繼續加工(gong)的(de)復雜程度(du)，所(suo)以合(he)理選材是(shi)非常(chang)重要的(de)。沖(chong)壓(ya)在材料損(sun)耗不大(da)情(qing)況下(xia)，可得(de)到(dao)重量(liang)輕、強度(du)好(hao)、剛(gang)性好(hao)、外表(biao)(biao)光滑(hua)美觀的(de)制(zhi)件(jian)。在沖(chong)壓(ya)過(guo)(guo)程中，工(gong)件(jian)表(biao)(biao)面只(zhi)與壓(ya)力(li)液體接(jie)觸(chu)，壓(ya)力(li)過(guo)(guo)程相對平穩。因(yin)此，五(wu)金沖(chong)壓(ya)加工(gong)，沖(chong)壓(ya)件(jian)發生形變(bian)比較(jiao)均勻(yun)，壓(ya)力(li)分(fen)布均勻(yun)，可以得(de)到(dao)較(jiao)好(hao)的(de)表(biao)(biao)面質量(liang)。

    汽(qi)車(che)(che)(che)沖(chong)(chong)壓件(jian)(jian)生(sheng)產中采用(yong)(yong)了大量(liang)(liang)的(de)(de)(de)冷(leng)沖(chong)(chong)壓工(gong)藝適合汽(qi)車(che)(che)(che)沖(chong)(chong)壓件(jian)(jian)工(gong)業多品(pin)種、大批量(liang)(liang)生(sheng)產的(de)(de)(de)需(xu)要。在中、重(zhong)型汽(qi)車(che)(che)(che)中，大部(bu)分(fen)覆蓋件(jian)(jian)如車(che)(che)(che)身(shen)外板等(deng)，及一些(xie)承重(zhong)和支撐(cheng)件(jian)(jian)如車(che)(che)(che)架、車(che)(che)(che)廂等(deng)汽(qi)車(che)(che)(che)零部(bu)件(jian)(jian)都是(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)沖(chong)(chong)壓件(jian)(jian)。用(yong)(yong)于冷(leng)沖(chong)(chong)壓的(de)(de)(de)鋼(gang)材主要是(shi)鋼(gang)板和鋼(gang)帶，占整車(che)(che)(che)鋼(gang)材消耗量(liang)(liang)的(de)(de)(de)72.6%，冷(leng)沖(chong)(chong)壓材料與汽(qi)車(che)(che)(che)沖(chong)(chong)壓件(jian)(jian)生(sheng)產的(de)(de)(de)關系十(shi)分(fen)密切，材料的(de)(de)(de)好(hao)壞不僅(jin)決定產品(pin)的(de)(de)(de)性(xing)能，更直接影(ying)響(xiang)到汽(qi)車(che)(che)(che)沖(chong)(chong)壓件(jian)(jian)工(gong)藝的(de)(de)(de)過程設計，影(ying)響(xiang)到產品(pin)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、成本(ben)、使用(yong)(yong)壽命和生(sheng)產組織(zhi)，因此合理選用(yong)(yong)材料是(shi)一個重(zhong)要而復雜的(de)(de)(de)工(gong)作。