在(zai)歐曼的(de)(de)(de)自(zi)動(dong)擋重(zhong)卡體系中，歐曼GTL 自(zi)動(dong)擋專為(wei)運煤而生，能(neng)夠助力賺(zhuan)取更高的(de)(de)(de)利潤：跑得(de)夠快、拉得(de)夠多、賺(zhuan)的(de)(de)(de)更多。對此，天(tian)(tian)津東(dong)(dong)風(feng)天(tian)(tian)錦多少(shao)錢，李(li)師傅(fu)說(shuo)據(ju)：“開歐曼自(zi)動(dong)擋大概能(neng)多拉0.3噸左右，按當下(xia)運價算，一(yi)年(nian)(nian)至少(shao)能(neng)省(sheng)萬元以(yi)(yi)上(shang)(shang)。加上(shang)(shang)節油省(sheng)的(de)(de)(de)錢，一(yi)年(nian)(nian)下(xia)來能(neng)省(sheng)出(chu)2-3萬。”而且，在(zai)通過歐曼自(zi)動(dong)擋重(zhong)卡運輸(shu)煤炭的(de)(de)(de)過程中，更讓(rang)人放(fang)心的(de)(de)(de)還是歐曼的(de)(de)(de)、貼心服(fu)(fu)務(wu)。對此，李(li)師傅(fu)放(fang)心地說(shuo)道：“不管你(ni)在(zai)哪，只要有問題，天(tian)(tian)津東(dong)(dong)風(feng)天(tian)(tian)錦經(jing)銷商，打電話(hua)他們都會接，而且都會幫著去解(jie)決，不耽誤我的(de)(de)(de)行(xing)(xing)程。”近年(nian)(nian)來，歐曼在(zai)服(fu)(fu)務(wu)上(shang)(shang)發(fa)力不斷，各種實惠(hui)服(fu)(fu)務(wu)政策(ce)不斷發(fa)出(chu)，如行(xing)(xing)業首推的(de)(de)(de)“321閃修”服(fu)(fu)務(wu)承諾，1分鐘(zhong)響(xiang)應、2小(xiao)(xiao)時到達、3小(xiao)(xiao)時修復，天(tian)(tian)津東(dong)(dong)風(feng)天(tian)(tian)錦報價，以(yi)(yi)的(de)(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)理念回(hui)饋用戶(hu)，贏得(de)了大家(jia)的(de)(de)(de)認可。

據介紹，新一代凱運的(de)市場定位依然是(shi)中城配市場，在安(an)全(quan)、節能、品質、承載和動力(li)方(fang)(fang)面(mian)進行了升級，不僅(jin)做到合規，而(er)且(qie)(qie)在原來的(de)基礎上更具(ju)經濟性(xing)，可(ke)靠性(xing)和安(an)全(quan)性(xing)。而(er)且(qie)(qie)在舒適性(xing)上也進行了針(zhen)對(dui)性(xing)的(de)升級，駕駛室(shi)空間會更大，天津東風天錦，采用全(quan)包內飾(shi)更安(an)靜，全(quan)車還擁(yong)有(you)17處儲物空間，更方(fang)(fang)便。

因為暫(zan)時只有外觀照片(pian)，關于這款新車的具體(ti)參數我們暫(zan)時還不知曉，但通過上(shang)半年的輕卡市場(chang)來(lai)看，發動(dong)機排量應該(gai)也是2.5L，但具體(ti)會用什么且讓我們拭目以待。

西康M15發(fa)動(dong)機(ji)自重較輕且運轉更(geng)加，在(zai)自重方面，M15發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)自重約為1050kg，相比(bi)同級別競(jing)品(pin)輕約150kg；并且發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)加速(su)(su)能(neng)力和(he)爬坡能(neng)力分別有著(zhu)15-20%幅度的(de)(de)提(ti)升，在(zai)搭配AMT變速(su)(su)箱時，在(zai)復雜路況下時換擋減少28%，車速(su)(su)提(ti)升10%，更(geng)加。

省錢方面(mian)，M15也(ye)有拿(na)手(shou)好戲，它集合了1800bar高壓噴射、23：1高壓比(bi)、量產48%熱(re)效(xiao)率等七項節油技術。通過整車降阻技術應用、整車控制技術以及(ji)駕駛輔助技術、大數(shu)據服(fu)務支持(chi)，相比(bi)同級別(bie)產品油耗降低(di)1.6L/百公里。

在(zai)降低運營成本方面，M15系(xi)列發動機(ji)的(de)換(huan)油周期達到了(le)15萬公(gong)里，并(bing)且標配了(le)缸(gang)內制動，制動功(gong)率為612馬力(li)，大幅降低了(le)剎車片(pian)、輪胎的(de)損耗、淋(lin)水器(qi)的(de)加裝(zhuang)費用和加水等費用。