應實現轎頂人(ren)體(ti)傳(chuan)感器信息的采(cai)集與傳(chuan)送，北京電梯(ti)手勢(shi)外(wai)呼控制器，轎頂信息與電梯(ti)機房傳(chuan)輸可(ke)采(cai)用有(you)線或無線

傳輸模式。

電梯機房數據采集

電(dian)梯(ti)機房數據(ju)采集模塊須實現讀(du)取電(dian)梯(ti)控制器數據(ju)端口輸出(chu)的電(dian)梯(ti)運行信息和故障信

息(xi)，需要(yao)實現包括但不限于以下信號:電梯位置信號、運行方向(xiang)信號、開關門狀態信號、電

梯(ti)運行狀態(tai)、電(dian)梯(ti)安(an)全回路信號(hao)、上下限(xian)位(wei)動作信號(hao)、 關門故障信號(hao)、開門故障信號(hao)、啟動

失敗(bai)信號(hao)、指令(ling)信號(hao)和稱(cheng)重信號(hao)、轎廂內乘客(ke)信號(hao)、電梯檢修(xiu)狀態(tai)等。

道間(jian)距(ju)。道間(jian)距(ju)大小選擇的原則是(shi)波(bo)經過處理后能(neng)在(zai)剖(pou)面的相鄰道上可靠地波(bo)的同一相位并(bing)且不出現(xian)空間(jian)假(jia)頻。

偏(pian)移(yi)(yi)距。實(shi)際中應兼顧各種影響，選(xuan)擇合適(shi)的偏(pian)移(yi)(yi)距。偏(pian)移(yi)(yi)距若太大(da)，就不能保證有參(can)考作用或得不到超淺層記錄;然而(er)偏(pian)移(yi)(yi)距太小(xiao)，波場受震(zhen)源干擾嚴重。

時窗(chuang)。為了有效(xiao)地避(bi)開面波(bo)、聲波(bo)、直達波(bo)和折(zhe)射波(bo)對有效(xiao)反(fan)射波(bo)的(de)干擾，電梯手勢外呼控制器(qi)的(de)價(jia)格(ge)，可把接收(shou)地段選擇在各種干擾波(bo)影響較小(xiao)的(de)地段(這種接收(shou)地段又稱為“時窗(chuang)”)。

主題:微弱信號檢測

優點:通(tong)常所用(yong)(yong)的數(shu)據(ju)采(cai)集系(xi)統%其采(cai)樣(yang)對(dui)象都為大(da)信號(hao)，即有用(yong)(yong)信號(hao)幅值大(da)于噪聲信號(hao)。

但在(zai)(zai)一些特殊(shu)的(de)場合，采(cai)集的(de)信(xin)號(hao)很微弱，并且淹(yan)沒(mei)在(zai)(zai)大量的(de)隨(sui)機(ji)噪聲中。此種情況(kuang)下般

的采(cai)集系(xi)統和測量方法無法檢測該信號。本采(cai)集 系(xi)統硬件電路針(zhen)對(dui)微(wei)弱(ruo)小信號，電梯手勢外呼控制(zhi)器哪里有，優化設計(ji)

前端調(diao)理(電路。利用測量放大器(qi)有效抑(yi)制共模信號(包括(kuo)直流(liu)信號和交流(liu)信號)，保證采集數

據的(de)精度(du)要求(qiu).針(zhen)對(dui)被(bei)背(bei)景(jing)噪聲覆蓋(gai)的(de)微弱(ruo)小信號特性.采用簡單(dan)的(de)時域信號的(de)取樣積累(lei)平

均(jun)方法(fa)，有利于減少算法(fa)實現難度(du)。