在車(che)(che)(che)場管理(li)中(zhong)，系統(tong)配置(zhi)的準(zhun)確性較為(wei)重要(yao)。要(yao)以(yi)(yi)適(shi)用(yong)(yong)為(wei)原則(ze)。當網線長度如果超過(guo)100米，但未超過(guo)200米時，可增加(jia)一臺中(zhong)繼器(qi)或集線器(qi)放大信號；如數據傳(chuan)輸量大，且距離較遠時，則(ze)建(jian)議(yi)采用(yong)(yong)光(guang)纖連接。車(che)(che)(che)牌(pai)識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)系統(tong)能在入口(kou)和出(chu)(chu)(chu)口(kou)管理(li)系統(tong)中(zhong)應(ying)(ying)用(yong)(yong)多(duo)遠，關鍵(jian)是(shi)攝像機的識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)率(lv)，目前業界(jie)的自動(dong)識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)系統(tong)識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)率(lv)應(ying)(ying)達(da)到90%以(yi)(yi)上(shang)，外觸發識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)率(lv)應(ying)(ying)達(da)到98%以(yi)(yi)上(shang)。這里(li)所說(shuo)的識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)率(lv)是(shi)指整牌(pai)的識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)率(lv)，包(bao)括(kuo)車(che)(che)(che)牌(pai)顏色、字(zi)符、數字(zi)以(yi)(yi)及漢(han)字(zi)四項內(nei)容。停車(che)(che)(che)場管理(li)系統(tong)它通過(guo)采集記(ji)(ji)錄車(che)(che)(che)輛出(chu)(chu)(chu)入記(ji)(ji)錄、場內(nei)位置(zhi)，實(shi)現(xian)車(che)(che)(che)輛出(chu)(chu)(chu)入和場內(nei)車(che)(che)(che)輛的動(dong)態(tai)(tai)和靜態(tai)(tai)的綜合管理(li)。前期(qi)系統(tong)一般(ban)以(yi)(yi)射頻感(gan)應(ying)(ying)卡(ka)為(wei)載體，使(shi)用(yong)(yong)廣(guang)泛的光(guang)學數字(zi)鏡頭車(che)(che)(che)牌(pai)識(shi)(shi)(shi)別(bie)(bie)方式代替(ti)傳(chuan)統(tong)射頻卡(ka)計費(fei)，小區門口(kou)道閘多(duo)少錢，通過(guo)感(gan)應(ying)(ying)卡(ka)記(ji)(ji)錄車(che)(che)(che)輛進出(chu)(chu)(chu)信息，通過(guo)管理(li)軟件完成收費(fei)策略實(shi)現(xian)，收費(fei)賬務管理(li)，車(che)(che)(che)道設(she)備控制等(deng)功能。

 停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)系(xi)(xi)統(tong)應用(yong)現代(dai)機(ji)械電子及通訊科學技(ji)術，集(ji)控(kong)制硬件(jian)、軟(ruan)件(jian)于一體(ti)。隨著科技(ji)的(de)發(fa)展(zhan)，停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)管理系(xi)(xi)統(tong)也(ye)日新月異(yi)，為化的(de)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)系(xi)(xi)統(tong)為免取(qu)卡停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)。車(che)(che)(che)(che)道控(kong)制設(she)備(bei)(bei)是(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)系(xi)(xi)統(tong)的(de)關鍵設(she)備(bei)(bei)，是(shi)車(che)(che)(che)(che)輛與系(xi)(xi)統(tong)之間數(shu)據(ju)交互(hu)的(de)界面(mian)，也(ye)是(shi)實現友好的(de)用(yong)戶體(ti)驗關鍵設(she)備(bei)(bei)。停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)系(xi)(xi)統(tong)主(zhu)要功能：

1、在停車(che)場進(jin)出口部署視頻(pin)識(shi)別車(che)牌(pai)系統(tong)，快(kuai)速識(shi)別車(che)牌(pai)，系統(tong)采用大數據(ju)分(fen)析(xi)技(ji)術，對車(che)輛進(jin)出場時間(jian)、車(che)主畫像特征等進(jin)行(xing)智能分(fen)析(xi)，并自動記錄進(jin)出場時間(jian)，為相關商戶提(ti)供有效的數據(ju)服務。

3、車(che)輛進出(chu)速率(lv)高、車(che)主可以快速尋停(ting)車(che)位(wei)和反向尋車(che)，使得車(che)位(wei)利用率(lv)增加，降低傳統停(ting)車(che)場內車(che)主找車(che)、進出(chu)場等待的(de)一系列時間里車(che)位(wei)的(de)空(kong)置率(lv)。

2、系統(tong)接入(ru)停(ting)車場進出口車牌識別(bie)系統(tong)，在(zai)公眾(zhong)號平臺輸入(ru)車牌，自動(dong)顯示(shi)停(ting)車時(shi)間和費(fei)用結算，車主(zhu)(zhu)可通過、支(zhi)付寶等(deng)電子支(zhi)付渠道自主(zhu)(zhu)繳費(fei)，繳費(fei)后的(de)車輛需在(zai)15分鐘內(nei)(nei)離(li)場，未及時(shi)繳費(fei)車輛在(zai)出場時(shi)可掃(sao)描二維碼(ma)快速繳費(fei)。無(wu)法使用電子支(zhi)付的(de)車主(zhu)(zhu)可以在(zai)停(ting)車場內(nei)(nei)的(de)自助(zhu)(zhu)繳費(fei)終(zhong)端上自助(zhu)(zhu)繳費(fei)、自助(zhu)(zhu)找零。

 車牌識(shi)別系(xi)統(tong)能(neng)在入(ru)(ru)口和出(chu)口管理系(xi)統(tong)中應(ying)用多遠，關鍵是攝像機(ji)的(de)(de)識(shi)別率(lv)，目前業界(jie)的(de)(de)自(zi)動(dong)識(shi)別系(xi)統(tong)識(shi)別率(lv)應(ying)達到(dao)90%以(yi)(yi)上，外觸發識(shi)別率(lv)應(ying)達到(dao)98%以(yi)(yi)上。這里所說的(de)(de)識(shi)別率(lv)是指整牌的(de)(de)識(shi)別率(lv)，包括車牌顏(yan)色、字符、數字以(yi)(yi)及漢字四(si)項內容。進場(chang)車主(zhu)(zhu)和停(ting)車場(chang)的(de)(de)管理人(ren)員均(jun)持有(you)一張具有(you)私人(ren)標識(shi)的(de)(de)感應(ying)卡(ka)，作(zuo)為個人(ren)的(de)(de)身(shen)份(fen)識(shi)別，只有(you)通過系(xi)統(tong)檢驗認可的(de)(de)卡(ka)片才(cai)能(neng)進行操作(zuo)(管理卡(ka))或進出(chu)（停(ting)車卡(ka)），充分(fen)保證了系(xi)統(tong)的(de)(de)安全性、保密(mi)性，有(you)效(xiao)地(di)防止車輛失竊，免(mian)除(chu)車主(zhu)(zhu)。固定(ding)車輛系(xi)統(tong)自(zi)動(dong)釋放，無(wu)需(xu)(xu)手動(dong)控(kong)制(zhi)閘門開關，當(dang)臨時車輛進入(ru)(ru)時，系(xi)統(tong)將定(ding)時，并且準入(ru)(ru)信息將自(zi)動(dong)輸入(ru)(ru)數據庫(ku)，并發出(chu)警報，需(xu)(xu)要人(ren)工干(gan)預(yu)才(cai)能(neng)釋放，車牌識(shi)別系(xi)統(tong)與道(dao)閘機(ji)的(de)(de)控(kong)制(zhi)裝(zhuang)置相結合，可實現(xian)無(wu)人(ren)值守(shou)停(ting)車場(chang)車輛出(chu)入(ru)(ru)的(de)(de)自(zi)動(dong)管理。