通(tong)常，安裝(zhuang)上(shang)脹緊(jin)套后，德(de)國(guo)制(zhi)動器價格，輪(lun)轂到軸距離在0，02 mm到0，04 mm間，德(de)國(guo)制(zhi)動器，均能準確的(de)正(zheng)常運行。但(dan)脹緊(jin)套RLK200和RLK300例外。根據實(shi)際應(ying)用的(de)需要(yao)，這些系(xi)列產品的(de)輪(lun)轂和軸必須同(tong)心

有(you)眾多產(chan)(chan)品在緊固過程中，德國制動器采購，具有(you)軸向(xiang)定(ding)位(wei)功能.例如:使用定(ding)位(wei)環，還有(you)一些(xie)其它產(chan)(chan)品通(tong)過其他結構設計實現此功能.

脹(zhang)緊(jin)套(tao)(tao)軸套(tao)(tao)無鍵連接(jie)能(neng)夠產生很高的(de)徑向力。這就(jiu)要求對軸和輪(lun)轂進(jin)行一個相(xiang)當(dang)難(nan)度的(de)分析。對此，德(de)國制動器(qi)批發(fa)，脹(zhang)緊(jin)套(tao)(tao)列(lie)表(biao)列(lie)出了在(zai)軸接(jie)觸(chu)(chu)面的(de)壓(ya)(ya)力值(zhi)Pw和在(zai)輪(lun)轂接(jie)觸(chu)(chu)面的(de)壓(ya)(ya)力值(zhi)PN。

高扭矩傳輸

。可傳遞扭(niu)矩從(cong)330 Nm到4225000Nm·方(fang)便快捷的(de)裝(zhuang)卸，無須借(jie)助扭(niu)矩扳手·可控制的(de)裝(zhuang)配間距保證了(le)扭(niu)矩的(de)傳輸。設計(ji)緊湊，有效(xiao)防止灰(hui)塵進入高速度下仍(reng)能正常運行(xing)

·空心軸或輪(lun)轂和實心軸同心

。空心(xin)軸或輪轂外(wai)徑范圍:30 mm-620 mm

安裝縮緊盤RLK608，為了(le)消除(chu)變速箱空心軸和(he)機器軸間(jian)(jian)(jian)的(de)反(fan)向間(jian)(jian)(jian)隙。消除(chu)反(fan)向間(jian)(jian)(jian)隙會減(jian)少引起摩擦磨損的(de)風險。即使長時(shi)間(jian)(jian)(jian)運行之后，此(ci)連接仍能輕松拆(chai)卸。

軸和輪轂同心

徑向平高尤其適(shi)合小的(de)輪轂外徑快速組裝，通過中心槽螺母(mu)

·容易拆卸

。可傳遞扭矩從38Nm到1050 Nm

針(zhen)對于軸直徑在15 mm到70 mm之間

安裝脹緊套RLK250為了消除軸和(he)驅動(dong)(dong)輪(lun)間的(de)(de)反向間隙。中(zhong)心(xin)槽螺母(mu)導致在(zai)鎖緊過程中(zhong)圓錐環的(de)(de)一致移(yi)動(dong)(dong)，并(bing)使其同(tong)心(xin)，這對(dui)于(yu)低要(yao)求的(de)(de)獲得已經足夠。中(zhong)心(xin)槽螺母(mu)和(he)自(zi)動(dong)(dong)釋放圓錐確保了迅速的(de)(de)拆卸。這樣，舊的(de)(de)驅動(dong)(dong)輪(lun)能被(bei)替換，在(zai)相當短的(de)(de)停歇時間。