為確定(ding)軸承壽(shou)命的標準，把(ba)軸承壽(shou)命與可靠性聯系起來。

由于制造精度，材料均勻程度的差異，即使是同樣材料，同樣尺寸的同一批軸承，在同樣的工作條件下使用，其壽命長短也不相同。若以統計壽命為1單位，的相對壽命為4單位，的為0.1-0.2單位，與壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕，所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命 。

上海(hai)博(bo)高科技有限公司是上海(hai)大(da)(da)學軸(zhou)承(cheng)研究所對(dui)外生產(chan)服(fu)務的(de)(de)(de)實體，從事于各(ge)種動(dong)(dong)(dong)壓(ya)滑動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)承(cheng)（如圓(yuan)(yuan)柱軸(zhou)承(cheng)、橢圓(yuan)(yuan)軸(zhou)承(cheng)、三油楔(xie)軸(zhou)承(cheng)、四(si)油楔(xie)、錯位軸(zhou)承(cheng)、各(ge)種可(ke)傾瓦軸(zhou)承(cheng)）的(de)(de)(de)設計(ji)、加(jia)工制造，尤其對(dui)各(ge)種高速(su)泵、高速(su)空壓(ya)機(ji)(ji)和離(li)心壓(ya)縮機(ji)(ji)等進口大(da)(da)型機(ji)(ji)組和轉動(dong)(dong)(dong)設備的(de)(de)(de)滑動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)承(cheng)國(guo)(guo)產(chan)化，積(ji)累了近三十多(duo)年豐富的(de)(de)(de)經(jing)驗，特(te)別是對(dui)英格索蘭(lan)、埃里奧特(te)、蘇(su)爾壽(shou)、西門子、日立、新(xin)比隆、阿特(te)拉(la)斯等公司的(de)(de)(de)大(da)(da)型空壓(ya)機(ji)(ji)、風(feng)機(ji)(ji)、煙機(ji)(ji)、離(li)心壓(ya)縮、氣(qi)壓(ya)機(ji)(ji)、汽輪機(ji)(ji)上的(de)(de)(de)高速(su)（轉速(su)可(ke)達(da)72000轉/分）動(dong)(dong)(dong)壓(ya)滑動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)產(chan)化工作取得了無數成(cheng)功的(de)(de)(de)經(jing) 驗和深入的(de)(de)(de)技術領會(hui)。

表面是否有渾濁的油跡這需要我們在購買進口軸承時應該特別注意。由于國內的防銹技術與國外制造國還有一定的差距，因此對軸承體進行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，用手接觸時感覺粘粘稠稠的，而國外的軸承上幾乎看不到任何防銹油的痕跡。據業內人士介紹，特別細心的人可以在進口軸承上聞到一種特殊的味道，這就是防銹油的味道。

上(shang)海博(bo)高科技有(you)限公司是上(shang)海大學軸(zhou)承(cheng)(cheng)研(yan)究所(suo)對外生產服務的實體，從(cong)事于各種動(dong)壓滑動(dong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)（如圓(yuan)柱(zhu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)、橢(tuo)圓(yuan)軸(zhou)承(cheng)(cheng)、三油楔(xie)軸(zhou)承(cheng)(cheng)、四油楔(xie)、錯位軸(zhou)承(cheng)(cheng)、各種可傾(qing)瓦軸(zhou)承(cheng)(cheng)）的設計、加工制(zhi)造.

分離軸承應(ying)轉動(dong)靈活，無異常(chang)響聲，內座(zuo)圈磨損不應(ying)超過(guo)0.3mm，否則應(ying)更換新件(jian)。踏板(ban)軸和分離叉(cha)與襯(chen)套的配合間隙過(guo)大，一般(ban)應(ying)更換襯(chen)套，并經餃削配合。在(zai)托架上(shang)餃削兩襯(chen)套時(shi)，必須用長刃餃刀或帶(dai)導向裝(zhuang)置(zhi)的較(jiao)刀，以保證其同軸度。

在發動機怠速運轉狀態下，踏下離(li)(li)合(he)器踏板，若聽到'沙、沙'或(huo)'嘩、些(xie)”的(de)響聲(sheng)，抬起離(li)(li)合(he)器踏板后響聲(sheng)消失(shi)，再踏下少許(xu)(使分(fen)離(li)(li)軸承與分(fen)離(li)(li)杠桿接觸(chu))摩擦聲(sheng)又(you)出現，即說明(ming)離(li)(li)合(he)器分(fen)離(li)(li)軸承缺油或(huo)磨(mo)損。

拆檢分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)離(li)軸(zhou)承(cheng)(cheng)時(shi)(shi)，先從變速器(qi)殼(ke)體(ti)上(shang)旋下(xia)分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)離(li)杠桿固定螺釘(ding)和螺栓，拆下(xia)分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)離(li)杠桿，取(qu)下(xia)分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)離(li)軸(zhou)承(cheng)(cheng)組(zu)件及固定彈簧，然后用拉器(qi)將(jiang)分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)離(li)軸(zhou)承(cheng)(cheng)從分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)離(li)軸(zhou)承(cheng)(cheng)座上(shang)拉下(xia)。檢查分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)離(li)軸(zhou)承(cheng)(cheng)，若(ruo)(ruo)缺(que)油(you)則應補充，若(ruo)(ruo)已磨損則應更換。裝合分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)離(li)軸(zhou)承(cheng)(cheng)時(shi)(shi)，在分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)離(li)軸(zhou)承(cheng)(cheng)座上(shang)箭頭所(suo)指(zhi)處涂以(yi)適量的二硫化鉬鋰基潤滑脂，量不宜過多，螺桿空壓機(ji)軸(zhou)承(cheng)(cheng)型號，以(yi)免污染(ran)從動盤(pan)。

分離(li)軸承(cheng)(cheng)一般(ban)采(cai)用(yong)軸向(xiang)推(tui)力滾珠軸承(cheng)(cheng)，壓(ya)裝(zhuang)在分離(li)套筒(tong)上，通過(guo)安裝(zhuang)在飛輪殼上特設的油嘴定(ding)期加注(zhu)潤滑(hua)脂或發動機(ji)機(ji)油，以潤滑(hua)分離(li)套筒(tong)的工作面和分離(li)軸承(cheng)(cheng)。有的分離(li)軸承(cheng)(cheng)采(cai)用(yong)了封閉良好的預潤滑(hua)軸承(cheng)(cheng)，拆(chai)裝(zhuang)時不(bu)允許用(yong)清洗，也不(bu)需要添加潤滑(hua)劑(ji)，只要擦凈即可。

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