精(jing)密(mi)行星齒輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)機(ji)中(zhong)齒輪(lun)(lun)(lun)模(mo)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)是一個非常重點(dian)的(de)(de)(de)知識點(dian)，伺服電(dian)機(ji)減(jian)速(su)機(ji)供應(ying)(ying)，模(mo)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)輪(lun)(lun)(lun)齒越高也越厚，模(mo)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)是指相鄰兩輪(lun)(lun)(lun)齒同側齒廓間的(de)(de)(de)齒距(ju)t與圓(yuan)周率π的(de)(de)(de)比(bi)值(m=t/π)以(yi)毫(hao)米為單位。模(mo)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)是模(mo)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)制(zhi)輪(lun)(lun)(lun)齒的(de)(de)(de)一個*基本參(can)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)。模(mo)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)越大(da)(da)。如果(guo)齒輪(lun)(lun)(lun)齒數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)一定，則(ze)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)徑向(xiang)尺寸(cun)也越大(da)(da)。模(mo)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)系列標(biao)準是根(gen)據設計、制(zhi)造(zao)和檢(jian)驗(yan)等要(yao)求制(zhi)訂的(de)(de)(de)對於具(ju)(ju)有(you)非直(zhi)齒的(de)(de)(de)齒輪(lun)(lun)(lun)，伺服電(dian)機(ji)減(jian)速(su)機(ji)，模(mo)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)有(you)法(fa)向(xiang)模(mo)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)mn端(duan)(duan)(duan)面(mian)模(mo)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)ms與軸(zhou)向(xiang)模(mo)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)mx區(qu)別(bie)，都是以(yi)各自的(de)(de)(de)齒距(ju)(法(fa)向(xiang)齒距(ju)、端(duan)(duan)(duan)面(mian)齒距(ju)與軸(zhou)向(xiang)齒距(ju))與圓(yuan)周率的(de)(de)(de)比(bi)值，伺服電(dian)機(ji)減(jian)速(su)機(ji)廠家，也都以(yi)毫(hao)米為單位。對於錐齒輪(lun)(lun)(lun)模(mo)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)有(you)大(da)(da)端(duan)(duan)(duan)模(mo)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)me平均模(mo)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)mm和小端(duan)(duan)(duan)模(mo)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)m1之分。對於刀(dao)具(ju)(ju)，則(ze)有(you)相應(ying)(ying)的(de)(de)(de)刀(dao)具(ju)(ju)模(mo)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)mo等，規范(fan)模(mo)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用很廣。

減速機使用技巧

在運轉200~300小時后，應(ying)進(jin)行第(di)i一(yi)(yi)次換油(you)(you)，在以后的(de)使用(yong)(yong)(yong)中應(ying)定期檢(jian)查油(you)(you)的(de)質量，對(dui)于(yu)混入雜質或變質的(de)油(you)(you)須(xu)及(ji)時更換。一(yi)(yi)般情況(kuang)下(xia)，對(dui)于(yu)長期連續(xu)工作的(de)減速(su)機，按運行5000小時或每年一(yi)(yi)次更換新(xin)油(you)(you)，長期停用(yong)(yong)(yong)的(de)減速(su)機，在重新(xin)運轉之前亦(yi)應(ying)更換新(xin)油(you)(you)。減速(su)機應(ying)加入與原來(lai)牌號相同的(de)油(you)(you)，不得與不同牌號的(de)油(you)(you)相混用(yong)(yong)(yong)，牌號相同而粘度不同的(de)油(you)(you)允(yun)許混合使用(yong)(yong)(yong)。

蘇州諾烜德智(zhi)能科技有限(xian)公(gong)司，是以(yi)產(chan)品(pin)配套與(yu)技術(shu)服務相結合的(de)(de)自(zi)動化領(ling)域(yu)的(de)(de)機器人減速(su)機供應商。以(yi)穩(wen)定(ding)且可(ke)靠(kao)的(de)(de)產(chan)品(pin)質量、快速(su)的(de)(de)服務體系、質優充(chong)足的(de)(de)產(chan)品(pin)供應，充(chong)分(fen)保障對客戶的(de)(de)售(shou)前、售(shou)中與(yu)售(shou)后服務，伺(si)服電機減速(su)機價格，現已形成以(yi)AB/R、AE/R、TN/R、TS/R、SP/R、TP/R全(quan)系列精(jing)密行星(xing)減速(su)機，產(chan)品(pin)廣(guang)泛(fan)運用于機械(xie)手臂、數控機床、紡織機械(xie)、電子設備(bei)、包(bao)裝印刷(shua)、航天(tian)航空、通訊及職能自(zi)動化等(deng)領(ling)域(yu)。

減速機漏油的(de)原因分析

1、加(jia)油(you)(you)量過多：減速機在(zai)運轉過程中，油(you)(you)池被攪動得很厲害，潤滑(hua)油(you)(you)在(zai)機內到處飛濺，如(ru)果(guo)加(jia)油(you)(you)量過多，使大量潤滑(hua)油(you)(you)積聚在(zai)軸封、結合面等處，導致泄漏。

2、檢修工(gong)藝不(bu)當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除(chu)不(bu)徹i底，或(huo)密封(feng)膠選用不(bu)當、密封(feng)件(jian)(jian)方向裝反、不(bu)及時更換密封(feng)件(jian)(jian)等也(ye)會引起漏油。