無(wu)源測(ce)(ce)尺定位系(xi)統是一種基于(yu)樣本動(dong)態可調信號(hao)共振映射電(dian)磁(ci)感應原(yuan)理而開發(fa)的位置(zhi)定位和移動(dong)測(ce)(ce)距解(jie)決(jue)方案(an)。這(zhe)種系(xi)統在多個領域中(zhong)都得到了廣泛的應用，尤(you)其是在需要高(gao)精度(du)位置(zhi)檢測(ce)(ce)和移動(dong)測(ce)(ce)距的工(gong)業自動(dong)化場景中(zhong)。

首(shou)先，在工業自動(dong)(dong)化(hua)領域(yu)，無(wu)源分(fen)(fen)段編(bian)纜測尺(chi)(chi)，無(wu)源測尺(chi)(chi)定位(wei)系統被廣泛應用于各種移動(dong)(dong)設備(bei)(bei)的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)感知和(he)測距。通過安裝(zhuang)在移動(dong)(dong)設備(bei)(bei)上的(de)(de)測距裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，系統能夠不斷向周(zhou)圍(wei)環(huan)境發射(she)(she)信號并接收(shou)反(fan)射(she)(she)回來的(de)(de)信號，然后通過對信號的(de)(de)處理和(he)分(fen)(fen)析，準確(que)計算(suan)出移動(dong)(dong)設備(bei)(bei)的(de)(de)實時位(wei)置(zhi)(zhi)和(he)運(yun)動(dong)(dong)狀態。這種技術為工業作(zuo)業提(ti)供(gong)了(le)更加智能的(de)(de)路(lu)徑規劃和(he)運(yun)動(dong)(dong)控制，從而提(ti)高了(le)作(zuo)業效率(lv)。

軌道運輸：在鐵路、地鐵等軌道運輸領域，分段量尺測距系統被用于列車和車輛的位置檢測與控制，實現列車的自動駕駛、精’確停車等功能，提高了運輸效率和安全性。智能料場技術：分段量尺測距系統與智能料場技術結合，可以實現堆取料機的遠程監控和自動控制。通過實時獲取堆取料機與物料之間的距離信息，為智能控制系統提供精’確的數據支持，實現實時定位與導航、安全距離監測以及精’準作業控制。

走(zou)行器(qi)始終運行在分(fen)段(duan)量(liang)尺之(zhi)上，走(zou)行器(qi)需要(yao)24V直流供(gong)電，分(fen)段(duan)量(liang)尺接(jie)收(shou)走(zou)行器(qi)傳遞過來的(de)電能開始工作(zuo)，將數字卡心(xin)內存(cun)貯的(de)ID編號和霍(huo)爾效應產生(sheng)的(de)地址(zhi)信息反(fan)饋給定標(biao)器(qi)，對(dui)量(liang)尺標(biao)定’點進行差分(fen)算法，解(jie)析車輛動(dong)態位置分(fen)段(duan)數據(ju)；再由位置分(fen)析器(qi)翻譯成我們熟悉的(de)位移(yi)數據(ju)，通過RS485送到(dao)PLC。

這里需要(yao)說(shuo)明的是，分(fen)(fen)段(duan)量尺之間(jian)(jian)(jian)間(jian)(jian)(jian)隔10-150mm，采用(yong)(yong)橡膠套件(jian)連接，起到緩(huan)沖(chong)和(he)安裝一(yi)致性作用(yong)(yong)，間(jian)(jian)(jian)隙(xi)數據來(lai)自(zi)于(yu)走行(xing)器內(nei)部的長度(du)(du)計(ji)量單(dan)元，因其始終(zhong)搭(da)接2根無(wu)源(yuan)量尺之一(yi)，采用(yong)(yong)差(cha)分(fen)(fen)算法，可精’確輸出間(jian)(jian)(jian)隙(xi)長度(du)(du)，降低現(xian)場施工難度(du)(du)。對損壞的無(wu)源(yuan)量尺可用(yong)(yong)標準(zhun)備(bei)件(jian)替換，初次(ci)走行(xing)校準(zhun)后(hou)即可投入使用(yong)(yong)。

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