板(ban)式(shi)空預(yu)器與管式(shi)空預(yu)器之間(jian)的對比(bi)

  我(wo)們公(gong)司在(zai)對一家高(gao)爐熱風爐管式空預(yu)器(qi)使用壽命到(dao)期整改(gai)的案例(li)，并比較(jiao)了與(yu)板(ban)式空預(yu)器(qi)在(zai)此工業爐中使用的優(you)缺點之后，通過(guo)調研數據，現總結如下。

  一、管式(shi)空(kong)預(yu)器為什么沒有板式(shi)空(kong)預(yu)器實用，原因(yin)如下：

  管(guan)(guan)式空(kong)預器就是(shi)(shi)由很多管(guan)(guan)束按(an)照一(yi)定(ding)規律組合而成(cheng)，循環(huan)水(shui)也是(shi)(shi)在管(guan)(guan)束內(nei)部運動，池州鋼管(guan)(guan)空(kong)氣預熱(re)器，所以(yi)即使因(yin)循環(huan)水(shui)缺失造成(cheng)空(kong)預器失效也不(bu)易(yi)發現，此其一(yi)；

  其二(er)，管式(shi)空預器(qi)內部管束及箱體容易腐蝕(shi)泄漏(lou)引起空預器(qi)失效。因換熱介質煙氣(qi)內部腐蝕(shi)性物質含量不同(tong)，會造成(cheng)管束及箱體的腐蝕(shi)。

空氣預熱器掉閘采取措施(shi)

⑴ 運(yun)行方式上(shang)原2路電(dian)源各帶1個空(kong)預(yu)器，鋼管空(kong)氣預(yu)熱器供(gong)應廠家，2路電(dian)源為暗(an)備(bei)(bei)用，應改為明(ming)備(bei)(bei)用或取消自動互聯(在(zai)1臺空(kong)預(yu)器故障情況(kuang)下，鋼管空(kong)氣預(yu)熱器結實(shi)耐用，查明(ming)情況(kuang)后手動送電(dian))。

⑵ 對掉閘設備，檢修人(ren)員(yuan)進行(xing)處理(li)時(shi)應同時(shi)檢查開關或接觸(chu)器切斷故障(zhang)后有無燒損等(deng)情況。

⑶ 通過(guo)對空預器回路(lu)的(de)改造(zao)以及運行檢修方面采取措施后，空預器未發生(sheng)類(lei)似情況(kuang)，從而有效地防止(zhi)了因此導致(zhi)的(de)停機

空氣預熱器故障原因

⑴ 經(jing)解體檢查發現(xian)接(jie)觸(chu)器內(nei)部(bu)同一槽內(nei)主接(jie)點(B相)與輔助接(jie)點(A相)在送(song)電時(shi)引起短路，觸(chu)頭(tou)燒毀，分析在減速機油泵(beng)熱偶(ou)動作時(shi)，接(jie)觸(chu)器內(nei)部(bu)已(yi)因過熱而燒損，送(song)電時(shi)引起短路。

⑵ 空預器減速機(ji)油(you)泵(beng)接線為螺絲壓緊(jin)線頭的(de)方式，受外力(li)作用容(rong)易脫開，造(zao)成電(dian)機(ji)缺(que)相運行。

⑶ 運行人(ren)員在送電(dian)時(shi)僅搖測電(dian)機絕緣(yuan)，而未搖測接(jie)觸器(qi)的絕緣(yuan)(接(jie)觸器(qi)上還有空氣(qi)開(kai)關)。

⑷ 原設(she)計上存在(zai)問題，空預(yu)器(qi)為(wei)2路(lu)電源，正常運(yun)行時分別帶1臺空預(yu)器(qi)及其輔(fu)助設(she)備運(yun)行，2路(lu)電源互為(wei)暗備用，且為(wei)互聯動(dong)，鋼管空氣預(yu)熱器(qi)生(sheng)產廠家，這樣(yang)在(zai)一路(lu)電源發生(sheng)性(xing)故障的情況下(xia)，另(ling)外(wai)一路(lu)電源自投于故障點上，致使2路(lu)電源均失(shi)電，造成空預(yu)器(qi)均停，直接威脅機組(zu)正常運(yun)行。