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電(dian)動牽(qian)引(yin)(yin)車(che)(che)電(dian)動牽(qian)引(yin)(yin)車(che)(che)（拖(tuo)車(che)(che)）牽(qian)引(yin)(yin)車(che)(che)采用(yong)電(dian)動機驅動，利用(yong)其牽(qian)引(yin)(yin)能力(li)（3.0～25噸），后面拉動幾個裝載貨(huo)物(wu)的(de)小(xiao)車(che)(che)。主要(yao)分類有：機場物(wu)流用(yong)電(dian)動牽(qian)引(yin)(yin)車(che)(che)，車(che)(che)間(jian)電(dian)動牽(qian)引(yin)(yin)車(che)(che)，小(xiao)型(xing)電(dian)動牽(qian)引(yin)(yin)車(che)(che)，電(dian)動三輪牽(qian)引(yin)(yin)車(che)(che)，內燃(ran)叉(cha)車(che)(che)維修(xiu)，經常用(yong)于車(che)(che)間(jian)內或(huo)車(che)(che)間(jian)之間(jian)大批貨(huo)物(wu)的(de)運輸(shu)，叉(cha)車(che)(che)維修(xiu)，如汽(qi)車(che)(che)制造(zao)業倉庫(ku)向(xiang)裝配(pei)線的(de)運輸(shu)、機場的(de)行李運輸(shu)。

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重(zhong)(zhong)型叉(cha)車(che)(che)采用(yong)(yong)柴(chai)(chai)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，承載能(neng)(neng)力(li)(li) 10.0～52.0噸(dun)，一(yi)般(ban)用(yong)(yong)于貨(huo)物較重(zhong)(zhong)的(de)(de)碼(ma)頭、鋼鐵等行業(ye)的(de)(de)戶外作(zuo)(zuo)業(ye)。集(ji)裝箱(xiang)叉(cha)車(che)(che)采用(yong)(yong)柴(chai)(chai)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，承載能(neng)(neng)力(li)(li) 8.0～45.0噸(dun)，一(yi)般(ban)分為(wei)(wei)空箱(xiang)堆(dui)(dui)高(gao)機(ji)(ji)、重(zhong)(zhong)箱(xiang)堆(dui)(dui)高(gao)機(ji)(ji)和集(ji)裝箱(xiang)正面吊。應(ying)用(yong)(yong)于集(ji)裝箱(xiang)搬運，如(ru)集(ji)裝箱(xiang)堆(dui)(dui)場或港(gang)口(kou)碼(ma)頭作(zuo)(zuo)業(ye)。側面叉(cha)車(che)(che)采用(yong)(yong)柴(chai)(chai)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，承載能(neng)(neng)力(li)(li) 3.0～6.0噸(dun)。在不轉彎的(de)(de)情況下，具有直接(jie)從側面叉(cha)取貨(huo)物的(de)(de)能(neng)(neng)力(li)(li)，因此(ci)主要用(yong)(yong)來叉(cha)取長條型的(de)(de)貨(huo)物，如(ru)木(mu)條、鋼筋等。

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在選(xuan)型和(he)確(que)定配(pei)置時(shi)，要向(xiang)叉(cha)(cha)車(che)(che)供應商詳細描(miao)述(shu)工況，并實地勘察，以(yi)確(que)保選(xuan)購的(de)(de)(de)叉(cha)(cha)車(che)(che)完全(quan)符合企業的(de)(de)(de)需要。即使完成(cheng)以(yi)上步驟(zou)的(de)(de)(de)分析，仍然可能有(you)幾(ji)(ji)種車(che)(che)型同(tong)(tong)(tong)(tong)時(shi)都能滿足上述(shu)要求。此(ci)時(shi)需要注(zhu)意以(yi)下幾(ji)(ji)個方面(mian)(mian)：① 不(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)車(che)(che)型，工作效率不(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)，叉(cha)(cha)車(che)(che)維(wei)修，那么(me)需要的(de)(de)(de)叉(cha)(cha)車(che)(che)數量(liang)、司機數量(liang)也不(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)，會(hui)導致一系列成(cheng)本(ben)發生(sheng)變(bian)化(hua)，詳見本(ben)文中性能評判(pan)部分關于成(cheng)本(ben)的(de)(de)(de)論述(shu)。② 如(ru)果叉(cha)(cha)車(che)(che)在倉庫內作業，不(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)車(che)(che)型所需的(de)(de)(de)通道(dao)寬(kuan)度不(bu)同(tong)(tong)(tong)(tong)，提升能力也有(you)差異，由(you)此(ci)會(hui)帶來倉庫布局的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)，如(ru)貨物存儲量(liang)的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)。③ 車(che)(che)型及(ji)其數量(liang)的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)，會(hui)對車(che)(che)隊管(guan)理等諸(zhu)多方面(mian)(mian)產生(sheng)影響。