近年來，隨著中國國民經濟的(de)(de)快速發(fa)展、交通基礎設施的(de)(de)不斷(duan)改善和(he)機動車保有量的(de)(de)快速增(zeng)長，加(jia)油站已成為民眾生(sheng)活中越來越重要(yao)的(de)(de)一部分。

    截至2017年(nian)底，加(jia)(jia)油(you)站(zhan)(zhan)(zhan)數量(liang)約(yue)在9.68萬(wan)座(zuo)，其(qi)中中石油(you)下屬加(jia)(jia)油(you)站(zhan)(zhan)(zhan)約(yue)有2.07萬(wan)座(zuo)，占(zhan)比21.38%；中石化下屬加(jia)(jia)油(you)站(zhan)(zhan)(zhan)約(yue)有3.06萬(wan)座(zuo)，占(zhan)比31.61%；其(qi)他社會加(jia)(jia)油(you)站(zhan)(zhan)(zhan)約(yue)有4.55萬(wan)座(zuo)。就目前而已(yi)，國(guo)內(nei)大多數傳統加(jia)(jia)油(you)站(zhan)(zhan)(zhan)模式存在明顯的(de)結構短板。“三多三少”問(wen)題(ti)已(yi)成(cheng)(cheng)wan疾，即(ji)低效站(zhan)(zhan)(zhan)多、站(zhan)(zhan)(zhan)少，低銷(xiao)量(liang)站(zhan)(zhan)(zhan)多、高銷(xiao)量(liang)站(zhan)(zhan)(zhan)少，邊(bian)遠站(zhan)(zhan)(zhan)多、城區站(zhan)(zhan)(zhan)少。傳統加(jia)(jia)油(you)站(zhan)(zhan)(zhan)劣勢不斷(duan)暴露，推進轉(zhuan)型升級刻不容緩。隨(sui)著國(guo)家政策(ce)調(diao)控及互聯(lian)網(wang)時(shi)代(dai)的(de)quan面到來(lai)，智慧管理概念迅(xun)速普及，以“智能(neng)化與現代(dai)化融合”推動(dong)成(cheng)(cheng)品油(you)零(ling)售業務加(jia)(jia)快(kuai)轉(zhuan)型成(cheng)(cheng)為加(jia)(jia)油(you)站(zhan)(zhan)(zhan)發展的(de)當務之急。

橇裝式加油站橫空出世，為未(wei)來成品油終端大市(shi)場發展指明方向。

    何為(wei)橇裝(zhuang)式加(jia)(jia)油(you)站(zhan)?是集防(fang)爆儲油(you)罐、防(fang)爆加(jia)(jia)油(you)機、自動滅火(huo)系統和智能化控制系統為(wei)一(yi)體的地面可(ke)移動加(jia)(jia)油(you)設備，其可(ke)根據市場需要隨時遷移使用。對比(bi)傳統油(you)站(zhan)，橇裝(zhuang)式加(jia)(jia)油(you)站(zhan)各方面性能高度(du)優(you)化，綜合性更(geng)強大，其防(fang)火(huo)防(fang)爆、安全環保、占地面積小(xiao)、便(bian)于遷移、建站(zhan)成本低(di)、建站(zhan)周期短等優(you)勢，引導(dao)智慧(hui)油(you)站(zhan)發(fa)展方向(xiang)。

    撬裝(zhuang)式(shi)加(jia)油(you)站(zhan)(zhan)(zhan)，橇(qiao)裝(zhuang)站(zhan)(zhan)(zhan)，橇(qiao)裝(zhuang)站(zhan)(zhan)(zhan)，是(shi)集加(jia)油(you)泵、儲油(you)罐(guan)、卸油(you)泵等(deng)(deng)為一體(ti)的(de)地面可(ke)移動(dong)加(jia)油(you)站(zhan)(zhan)(zhan)，其儲油(you)罐(guan)中填充有阻隔防(fang)(fang)爆材料，當遇到明火、靜電、雷擊(ji)、*、焊接或意外猛烈撞擊(ji)時(shi)均(jun)不會發生爆*，橇(qiao)裝(zhuang)站(zhan)(zhan)(zhan)系(xi)統(tong)，橇(qiao)裝(zhuang)站(zhan)(zhan)(zhan)報價，具(ju)有防(fang)(fang)火、防(fang)(fang)爆等(deng)(deng)特點(dian)，此類加(jia)油(you)站(zhan)(zhan)(zhan)多用于公交站(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)、港(gang)口(kou)、碼頭、機場、大型施工場地、企業內部加(jia)油(you)站(zhan)(zhan)(zhan)等(deng)(deng)。具(ju)體(ti)的(de)，橇(qiao)裝(zhuang)站(zhan)(zhan)(zhan)多少錢，撬裝(zhuang)式(shi)加(jia)油(you)站(zhan)(zhan)(zhan)是(shi)標準(zhun)化、模塊化、工廠式(shi)生產的(de)一種(zhong)新型加(jia)油(you)整體(ti)設備，可(ke)以實(shi)現在加(jia)油(you)現場快(kuai)速(su)吊裝(zhuang)、調試，實(shi)現快(kuai)速(su)應用的(de)產品。

    在(zai)橇(qiao)裝(zhuang)式加(jia)油(you)站開發建站中，中利石油(you)著力打造建站、銷(xiao)售、倉儲、運輸(shu)、配送、服務(wu)為一體的(de)經銷(xiao)渠(qu)道，擁有油(you)品運輸(shu)、油(you)品儲備、油(you)品供(gong)應(ying)完(wan)整(zheng)供(gong)需鏈，中利石油(you)毋庸(yong)置(zhi)疑地(di)站在(zai)了(le)橇(qiao)裝(zhuang)式加(jia)油(you)站行業發展的(de)潮頭，加(jia)油(you)裝(zhuang)置(zhi)整(zheng)體輸(shu)出模(mo)式為其他企業運營提供(gong)了(le)寶(bao)貴的(de)經驗。

    在未來相當長(chang)的(de)(de)(de)(de)時間內，橇裝(zhuang)站(zhan)哪家好，出(chu)于安全生產的(de)(de)(de)(de)考(kao)慮，我國對大型(xing)傳統加油站(zhan)數量的(de)(de)(de)(de)限制(zhi)(zhi)不(bu)會取消;出(chu)于國家戰略及穩定的(de)(de)(de)(de)需(xu)要(yao)，也不(bu)會放開對汽(qi)柴油零(ling)售價格的(de)(de)(de)(de)管制(zhi)(zhi)。那么，運(yun)輸企業如何在這種大背景下降(jiang)低用(yong)油成本、提(ti)高運(yun)營效率？中利(li)石(shi)油橇裝(zhuang)式加油站(zhan)的(de)(de)(de)(de)運(yun)營模式無(wu)疑給出(chu)了一個圓滿的(de)(de)(de)(de)答復(fu)：由(you)成品油需(xu)求的(de)(de)(de)(de)企業通(tong)過購買、租(zu)賃、合作等(deng)方式，合法合規地建設企業自用(yong)加油站(zhan)，享受批發(fa)甚(shen)至是(shi)出(chu)廠油價，必將是(shi)市場的(de)(de)(de)(de)優先選(xuan)擇!

    橇裝式加油裝置“撬動”加油站行業(ye)大(da)市場必(bi)將指日可待(dai)。