離合器，香港(gang)俗稱極(ji)力子，這(zhe)是(shi)從英語(yu)Clutch而來，離合器打滑，是(shi)把汽車或其他(ta)動力機械的引擎動力以(yi)開關(guan)的方式傳遞至車軸上(shang)的裝置。

離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)安裝在發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)與(yu)(yu)變速器(qi)(qi)之間(jian)，氣(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)，是汽車(che)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)中直接與(yu)(yu)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)相聯系(xi)(xi)(xi)的總成(cheng)件。通常離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)與(yu)(yu)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)曲軸的飛(fei)輪組安裝在一起，是發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)與(yu)(yu)汽車(che)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)之間(jian)切(qie)斷和傳遞動(dong)(dong)(dong)(dong)力的部件。汽車(che)從起步(bu)到正(zheng)常行駛的整個過(guo)(guo)程中，駕駛員可根據需要(yao)操(cao)縱離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)，使發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)暫時分(fen)離(li)(li)或(huo)逐漸接合(he)(he)(he)，以切(qie)斷或(huo)傳遞發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)向傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)輸出的動(dong)(dong)(dong)(dong)力。它(ta)的作(zuo)用是使發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)與(yu)(yu)變速器(qi)(qi)之間(jian)能逐漸接合(he)(he)(he)，從而保證汽車(che)平穩(wen)起步(bu) 次(ci)數(shu)用完API KEY 超過(guo)(guo)次(ci)數(shu)限(xian)制

主、從(cong)動(dong)部分(fen)(fen)和(he)壓緊(jin)(jin)機構(gou)是保證離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)處于接合(he)狀(zhuang)態(tai)并(bing)(bing)能傳動(dong)動(dong)力(li)的(de)基本結構(gou)，而離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)的(de)操縱(zong)機構(gou)主要是使(shi)離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)分(fen)(fen)離(li)(li)(li)的(de)裝置。 在(zai)(zai)(zai)(zai)分(fen)(fen)離(li)(li)(li)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，踩(cai)下(xia)離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)，離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)半聯動(dong)，在(zai)(zai)(zai)(zai)自由(you)行(xing)程(cheng)(cheng)內(nei)首(shou)先消除離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)的(de)自由(you)間(jian)(jian)隙(xi)，然后在(zai)(zai)(zai)(zai)工作(zuo)(zuo)(zuo)行(xing)程(cheng)(cheng)內(nei)產生(sheng)分(fen)(fen)離(li)(li)(li)間(jian)(jian)隙(xi)，離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)分(fen)(fen)離(li)(li)(li)。在(zai)(zai)(zai)(zai)接合(he)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，逐漸松開離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)，壓盤(pan)在(zai)(zai)(zai)(zai)壓緊(jin)(jin)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)下(xia)向前移動(dong)，首(shou)先消除分(fen)(fen)離(li)(li)(li)間(jian)(jian)隙(xi)，并(bing)(bing)在(zai)(zai)(zai)(zai)壓盤(pan)、從(cong)動(dong)盤(pan)和(he)飛輪(lun)工作(zuo)(zuo)(zuo)表(biao)面上作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)足夠的(de)壓緊(jin)(jin)力(li)；之(zhi)后分(fen)(fen)離(li)(li)(li)軸承在(zai)(zai)(zai)(zai)復位(wei)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)下(xia)向后移動(dong)，產生(sheng)自由(you)間(jian)(jian)隙(xi)，離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)接合(he)。 次(ci)數用(yong)完API KEY 超過(guo)次(ci)數限制(zhi)

7、汽車傳動系對離合器的要(yao)求

根據(ju)離合(he)器的使用，它應滿足下列主要(yao)要(yao)求：

接合(he)平(ping)順柔(rou)和，以(yi)保證汽車平(ping)穩起步，

分離(li)迅速，便(bian)于換擋和發動機(ji)起動；

具有合適的儲備能力(li)，既能保證傳遞發動(dong)機大(da)轉矩又能防止傳動(dong)系過(guo)載；

從動(dong)部分的傳動(dong)慣(guan)量應盡量小，以減少換擋(dang)時沖擊(ji)；

具有良(liang)好地(di)散(san)熱能力，汽(qi)車在行(xing)駛過(guo)程(cheng)中，當需(xu)要(yao)頻繁操縱離(li)合器(qi)(qi)時(shi)，會(hui)使離(li)合器(qi)(qi)主、從動部分相對滑轉，離(li)合器(qi)(qi)，產生摩擦熱，熱量如不及(ji)時(shi)散(san)出，會(hui)嚴重影(ying)響其工(gong)作地(di)可(ke)靠(kao)性和(he)使用壽(shou)命；

操縱輕(qing)便，以減輕(qing)駕駛員的疲勞。 次數用(yong)完API KEY 超(chao)過次數限(xian)制