直升飛機廣告優缺點概述：

直升飛機廣(guang)告主要用于樓盤開(kai)盤，載人空中看房子，空中觀(guan)光，空中航(hang)拍(pai)等(deng)。直升飛機廣(guang)告新穎的宣傳方(fang)式別具(ju)一格，吸引大眾的目(mu)光，非凡，目(mu)前(qian)已有(you)多數廣(guang)告公(gong)司在(zai)飛機廣(guang)告代(dai)理方(fang)面搶占鰲(ao)頭。

直升飛機(ji)廣告優(you)缺點概述(shu)：

飛(fei)機機身可(ke)做廣(guang)(guang)告(gao)載體，機倉內頭靠(kao)、餐具、椅背、印刷品(pin)閱讀物等都(dou)可(ke)以(yi)發布(bu)廣(guang)(guang)告(gao)。總(zong)體上能坐飛(fei)機的人(ren)收入水平和文化程度相對(dui)較高(gao)，多(duo)半是(shi)商務客流(liu)，一(yi)些(xie)中高(gao)1端產品(pin)廣(guang)(guang)告(gao)可(ke)針對(dui)來做。缺點是(shi)受(shou)眾面相對(dui)狹窄。

地產開盤慶典(dian)策劃(hua)方(fang)案

一、選擇地點

    在地(di)(di)產(chan)開(kai)盤(pan)活動地(di)(di)址(zhi)選擇一(yi)處空(kong)曠地(di)(di)，大小約(yue)半個籃球場那么(me)大，鳳(feng)凰(huang)飛(fei)行參數設定，上方無高壓電線和(he)障礙物，鳳(feng)凰(huang)飛(fei)行商家，可(ke)(ke)供直升機起降的地(di)(di)點(dian)作為展(zhan)示和(he)體(ti)驗起降點(dian)（確定后(hou)由(you)公司派人員(yuan)到(dao)現場進行查看和(he)確認）。如(ru)場地(di)(di)有限，可(ke)(ke)選附(fu)近空(kong)曠地(di)(di)降落后(hou)推機到(dao)指1定展(zhan)示點(dian)，可(ke)(ke)選擇一(yi)兩個備用起降點(dian)。

二(er)、飛機(ji)抵達(da)方(fang)式和活(huo)動流程安排

a、直升機以飛行(xing)方(fang)式(shi)到達活動現場。

b、如需固定(ding)翼飛機(ji)用作展示，可用貨車(che)(che)載(zai)運到活(huo)動(dong)現(xian)場，因固定(ding)翼飛機(ji)起降需要跑道(dao)，只(zhi)能用貨車(che)(che)載(zai)運。

1、靜態展示

   公(gong)司(si)工作(zuo)人員可(ke)將(jiang)飛(fei)機(ji)停放在活動指1定地(di)點供(gong)靜態(tai)展示(shi)，展示(shi)地(di)點開發商(shang)可(ke)作(zuo)部分(fen)裝飾，或安排模特(te)(te)進行展示(shi)，以(yi)提(ti)高飛(fei)機(ji)的(de)可(ke)觀賞性，提(ti)升樓盤檔次。（如(ru)有需要，我方可(ke)提(ti)供(gong)多套空姐服裝和場景(jing)裝飾布置，可(ke)代請或學(xue)生(sheng)模特(te)(te)）

2、客(ke)戶飛行體驗空中(zhong)看樓

   直(zhi)升機上共有4個(ge)座位(wei)，除一名飛(fei)(fei)行(xing)員外，每次(ci)可搭載3名客戶飛(fei)(fei)行(xing)看樓(lou)(lou)(lou)。直(zhi)升機可圍繞樓(lou)(lou)(lou)盤(pan)和樓(lou)(lou)(lou)盤(pan)周(zhou)圍景區上空飛(fei)(fei)行(xing)，讓(rang)客戶在空中以(yi)直(zhi)接(jie)的方式觀賞和了解整個(ge)樓(lou)(lou)(lou)盤(pan)和樓(lou)(lou)(lou)盤(pan)周(zhou)圍環境的真實情況，鳳凰飛(fei)(fei)行(xing)視頻，如遇非常重要的客戶，開發商可安排講(jiang)(jiang)解員上機對(dui)樓(lou)(lou)(lou)盤(pan)和周(zhou)圍景色、交(jiao)通地理位(wei)置等情況進行(xing)講(jiang)(jiang)解。

直(zhi)升機(ji)(ji)發動機(ji)(ji)驅(qu)動旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)提供升力(li)，把直(zhi)升機(ji)(ji)舉托在空中(zhong)，單旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)直(zhi)升機(ji)(ji)的(de)(de)主發動機(ji)(ji)同(tong)時也輸出動力(li)至(zhi)尾部的(de)(de)小螺(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)槳(jiang)，機(ji)(ji)載(zai)陀螺(luo)儀能偵測(ce)直(zhi)升機(ji)(ji)回轉(zhuan)角度(du)并(bing)反(fan)饋至(zhi)尾槳(jiang)，通過(guo)調整(zheng)小螺(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)槳(jiang)的(de)(de)螺(luo)距可以抵消(xiao)大螺(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)槳(jiang)產生(sheng)的(de)(de)不同(tong)轉(zhuan)速下的(de)(de)反(fan)作用(yong)力(li)。雙(shuang)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)直(zhi)升機(ji)(ji)通常(chang)采用(yong)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)相對反(fan)轉(zhuan)的(de)(de)方式來抵消(xiao)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)產生(sheng)的(de)(de)不平衡升力(li)。

首先直升(sheng)機要(yao)先起(qi)飛才能向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)前(qian)后左(zuo)右移動(dong)，所(suo)以要(yao)使圖中(zhong)的(de)(de)傾(qing)斜盤整體向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)移動(dong)，兩個槳(jiang)夾就(jiu)有(you)(you)了(le)一定(ding)角度(du)(du)那(nei)么順(shun)時(shi)(shi)針旋(xuan)(xuan)(xuan)轉就(jiu)有(you)(you)了(le)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)下的(de)(de)力(li)，飛機就(jiu)起(qi)飛了(le)，但(dan)這時(shi)(shi)左(zuo)右旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)產(chan)生(sheng)的(de)(de)升(sheng)力(li)相(xiang)同，所(suo)以直升(sheng)機只(zhi)(zhi)能向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)運動(dong)，如果(guo)把(ba)傾(qing)斜盤看成(cheng)表盤，如果(guo)它前(qian)傾(qing)，傾(qing)斜盤上(shang)半部分(fen)是(shi)轉動(dong)的(de)(de)，那(nei)么兩個連桿只(zhi)(zhi)有(you)(you)在(zai)(zai)12點(dian)和6點(dian)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)差別大(da)(da)（一個在(zai)(zai)上(shang)，一個在(zai)(zai)下）6點(dian)的(de)(de)拉桿把(ba)槳(jiang)夾向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)推那(nei)么增大(da)(da)了(le)原(yuan)來旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)的(de)(de)角度(du)(du)所(suo)以產(chan)生(sheng)的(de)(de)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)下的(de)(de)力(li)變(bian)大(da)(da)了(le)，12點(dian)的(de)(de)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)下拉，常熟鳳凰(huang)飛行(xing)，減小了(le)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)角度(du)(du)那(nei)么向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)下的(de)(de)力(li)減小，這時(shi)(shi)兩個旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)受力(li)不(bu)再平衡，右邊(bian)力(li)大(da)(da)。左(zuo)邊(bian)力(li)小那(nei)么直升(sheng)機應(ying)該向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)左(zuo)飛，但(dan)是(shi)旋(xuan)(xuan)(xuan)轉的(de)(de)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)遵循陀螺效(xiao)(xiao)應(ying)，要(yao)順(shun)時(shi)(shi)針轉過90度(du)(du)產(chan)生(sheng)效(xiao)(xiao)果(guo)，所(suo)以旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)變(bian)成(cheng)6點(dian)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)力(li)大(da)(da)于12點(dian)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，所(suo)以直升(sheng)機向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)前(qian)飛。其他方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)同理