2015年10月，國家發改委、國家動力局、、住建部聯合印發了《電動轎車充電基礎設備開展指南(20152020年)》，將分為加速開展區域、演示推行區域、活躍促進區域三個區域，提出分區域建造方針。2016年7月，國家發改委等部門再次聯合發布《關于加速居民區電動轎車充電基礎設備建造的告訴》，明確指出，共享充電樁投放價格，國家對居民區停車位的電氣化改造酌情給予專項建造等方針支撐;各地價格主管部門可探究居民區充電基礎設備建造運營的合理效勞收費機制。

物業小區都安(an)裝共享充電樁的原因

一，解決小區電(dian)(dian)動車(che)車(che)主的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)問題，共享充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁，并付費方便(bian)充(chong)(chong)電(dian)(dian)：物業小區設立自助投幣(bi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)站，避(bi)免了業主攜帶電(dian)(dian)池(chi)上樓充(chong)(chong)電(dian)(dian)的(de)麻煩。為車(che)主特別是中(zhong)老年人使用電(dian)(dian)動車(che)提供了方便(bian)。它也(ye)會受(shou)到(dao)業主的(de)稱贊。方便(bian)、節能、集中(zhong)是每一位車(che)主的(de)希望。合理(li)的(de)收費肯(ken)定會得到(dao)廣大車(che)主的(de)理(li)解和支持。

二，規范社區電(dian)動汽車充(chong)電(dian)管理，避免出(chu)現亂(luan)(luan)拉(la)電(dian)線(xian)的現象：本實用新(xin)型可防止亂(luan)(luan)拉(la)亂(luan)(luan)接(jie)電(dian)線(xian)的出(chu)現，消除可能發(fa)生的火(huo)災和(he)觸電(dian)危險。亂(luan)(luan)拉(la)電(dian)線(xian)的出(chu)現也會引發(fa)鄰里糾紛(fen)。沒有(you)一(yi)(yi)個主人愿意在自(zi)己的窗(chuang)戶前纏繞電(dian)線(xian)。特別(bie)是(shi)在一(yi)(yi)些新(xin)建住(zhu)宅小(xiao)區，初期的硬件環境非常重要(yao)。

三，有(you)(you)償(chang)自(zi)助收費方(fang)式是物業(ye)管理(li)創新(xin)的(de)收入路徑(jing)：通過服務增(zeng)加收入將成(cheng)為物業(ye)公司(si)未來(lai)發(fa)展(zhan)的(de)主要(yao)途(tu)徑(jing)。僅(jin)靠加物業(ye)費生(sheng)存的(de)公司(si)是不(bu)可能進行強勢的(de)，不(bu)會得(de)到業(ye)主的(de)廣(guang)泛認可。此外，一些額外的(de)有(you)(you)償(chang)使用也是創新(xin)財產性收入的(de)好辦(ban)法。

近年來，因電(dian)(dian)動(dong)(dong)車違規停放(fang)和充(chong)電(dian)(dian)引發火(huo)災導致人員(yuan)傷亡和財產損(sun)失的(de)事故頻發，投放(fang)共享充(chong)電(dian)(dian)樁，引起了省(sheng)、市相關部門的(de)高度關注，有關部門開展(zhan)了電(dian)(dian)動(dong)(dong)車“正(zheng)源清違”專項治(zhi)理工作，堅(jian)持疏(shu)與堵結合、重拳整治(zhi)與規范(fan)管(guan)理并(bing)重，各(ge)方面規范(fan)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車生(sheng)產、流通、使用、停放(fang)、充(chong)電(dian)(dian)等(deng)環節。

據了解，在使用共享充電樁時，當充電電流超過額定電流，或者出現漏電的現象，共享充電樁安裝，充電樁系統會立刻切斷充電口電源；當充滿電時，系統也會自動結束充電，以防電池過充引發過熱。充電樁和充電棚的建設，使得新區電動車“混亂停放、充電難、亂充電”的現象得以大幅改善，同時，也有效的解決群眾對電動車充電安全性的顧慮。

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