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輪廓(kuo)標(biao)(biao)沿道(dao)路兩側邊緣設(she)(she)(she)置的(de)、用于指示道(dao)路前進方(fang)(fang)向、具有逆(ni)(ni)反(fan)(fan)射(she)(she)性能的(de)交通(tong)安全設(she)(she)(she)施。附著式(shi)輪廓(kuo)標(biao)(biao)附著于護欄(lan)上，由逆(ni)(ni)反(fan)(fan)射(she)(she)材料、支(zhi)架和連接(jie)件組成，其逆(ni)(ni)反(fan)(fan)射(she)(she)材料形狀為(wei)梯形，通(tong)過支(zhi)架固定在護欄(lan)與(yu)連接(jie)螺栓中(zhong)(zhong)，安裝時，逆(ni)(ni)反(fan)(fan)射(she)(she)表面與(yu)道(dao)路中(zhong)(zhong)線(xian)垂直(zhi)。附著于其它(ta)建筑物(wu)上的(de)輪廓(kuo)標(biao)(biao)，包括在擋墻、橋(qiao)墩、橋(qiao)臺(tai)和隧道(dao)側壁等(deng)處設(she)(she)(she)置的(de)輪廓(kuo)標(biao)(biao)，其你(ni)反(fan)(fan)射(she)(she)材料可制成長方(fang)(fang)形或圓形。根(gen)據建筑物(wu)的(de)種類及設(she)(she)(she)置部位，可采取不(bu)同形式(shi)的(de)支(zhi)架與(yu)建筑物(wu)連接(jie)。

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人車相讓(rang)，智(zhi)能斑馬線，讓(rang)出文(wen)明的(de)溫度(du)。在城(cheng)市-些非主干(gan)道，由于未設置紅綠燈(deng)，以往那里的(de)交(jiao)通(tong)狀況不(bu)僅讓(rang)行(xing)人發

憷，司機也(ye)很(hen)頭疼。人，車輛讓(rang)不完。不過(guo)，這種兩難(nan)狀況現已大為改觀。筆者看到，智(zhi)能(neng)斑馬(ma)線安(an)裝，每當有行人經過(guo)，智(zhi)能(neng)斑馬(ma)線制作(zuo)，

東西兩個方向的車輛多數(shu)能做到停車讓行(xing)。行(xing)人也加快了腳步，上一(yi)撥行(xing)人通過后， 下(xia)一(yi)撥會主動停在馬路護欄(lan)中(zhong)

間，等待車(che)輛通(tong)過。盡管現(xian)場既沒有(you)，也沒有(you)志愿(yuan)者，但人車(che)搶道的現(xian)象很(hen)少(shao)發生(sheng)，交(jiao)通(tong)秩序井然(ran)。

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有的斑馬(ma)線配套(tao)設(she)置有信(xin)號燈，有的沒設(she)信(xin)號燈，有什么不(bu)同的要求?　　行人不(bu)隨意橫穿(chuan)馬(ma)路(lu)，是機動車安全(quan)通行的保證。行人通過(guo)馬(ma)路(lu)時，智能斑馬(ma)線廠家(jia)，如果有斑馬(ma)線就應(ying)當從斑馬(ma)線通過(guo)；如果沒有，應(ying)該觀察左右車輛(liang)，確認(ren)安全(quan)后(hou)通過(guo)。

對(dui)于設有信(xin)號燈的斑馬線如何通過？機動車、行人都應嚴格按照信(xin)號燈指示通行。當(dang)然，信(xin)號燈設施必(bi)須(xu)(xu)規范，必(bi)須(xu)(xu)符合國際要求，并確保運行狀態良(liang)好(hao)，出現故障及時得到(dao)維修。

對于未(wei)設置信號燈的斑馬線，機動(dong)車(che)通過(guo)時，駕(jia)駛人(ren)(ren)應(ying)當主動(dong)讓(rang)(rang)行(xing)、避讓(rang)(rang)行(xing)人(ren)(ren)，行(xing)人(ren)(ren)也要積極配合(he)，做到“車(che)讓(rang)(rang)人(ren)(ren)、人(ren)(ren)快(kuai)走”。