關(guan)于行星減速(su)機的幾(ji)個概念:

級(ji)(ji)數(shu):行星(xing)齒輪(lun)(lun)[行星(xing)齒輪(lun)(lun)：行星(xing)齒輪(lun)(lun)]的(de)套數(shu).由于(yu)一套星(xing)星(xing)齒輪(lun)(lun)無法滿(man)足(zu)較大的(de)傳動比，有時需要2套或者3套來滿(man)足(zu)擁護(hu)較大的(de)傳動比的(de)要求.由于(yu)增(zeng)(zeng)加了星(xing)星(xing)齒輪(lun)(lun)的(de)數(shu)量，所(suo)以2級(ji)(ji)或3級(ji)(ji)減速(su)(su)機(ji)的(de)長度會(hui)有所(suo)增(zeng)(zeng)加，儲能技術減速(su)(su)機(ji)圖片，效(xiao)率(lv)會(hui)有所(suo)下降.

減(jian)速機額定輸(shu)入(ru)轉速可達(da)到18000rpm(與減(jian)速機本身大(da)小有(you)關，減(jian)速機越大(da)，額定輸(shu)入(ru)轉速越小)以(yi)上(shang)，工(gong)(gong)業級行星(xing)減(jian)速機輸(shu)出扭矩一般(ban)不超(chao)過2000nm，超(chao)大(da)扭矩行星(xing)減(jian)速機可做到10000nm以(yi)上(shang).工(gong)(gong)作(zuo)溫度(du)一般(ban)在-25℃到100℃左右(you)，通過改變潤滑(hua)脂可改變其工(gong)(gong)作(zuo)溫度(du).

行星齒輪減速機

行星(xing)(xing)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)傳動裝(zhuang)置的重量，一般情況下(xia)正比(bi)于(yu)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的重量，而(er)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的重量與其材料和熱處(chu)理硬度有(you)很大關系(xi)。例如(ru)在相同(tong)功率下(xia)，滲碳淬火齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的重量將(jiang)是調質(zhi)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)重量的1/3左右。所以(yi)針對行星(xing)(xing)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減速機的結構(gou)特點和齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的載荷(he)性質(zhi)，應該(gai)廣泛采用(yong)硬齒(chi)(chi)(chi)面(mian)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)。獲得硬齒(chi)(chi)(chi)面(mian)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的熱處(chu)理方法很多，如(ru)表面(mian)淬火，儲能技術減速機公司，整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應根據行星(xing)(xing)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減速機的特點考慮選定。

減速(su)機的輸出(chu)軸也(ye)有折斷或彎曲(qu)現(xian)象發生

如(ru)果減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)同(tong)心度(du)的(de)誤(wu)差(cha)較大(da)時，該徑向(xiang)力(li)使(shi)電(dian)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)軸溫度(du)升高，儲(chu)能(neng)技術(shu)減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)生(sheng)產廠(chang)家，其金屬結構不斷(duan)(duan)被(bei)破(po)壞(huai)，后該徑向(xiang)力(li)將會(hui)超(chao)出(chu)(chu)電(dian)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)軸所(suo)能(neng)承受(shou)的(de)徑向(xiang)力(li)，后導致(zhi)驅動(dong)電(dian)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)軸折(zhe)斷(duan)(duan)。當(dang)同(tong)心度(du)的(de)誤(wu)差(cha)越大(da)時，驅動(dong)電(dian)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)軸折(zhe)斷(duan)(duan)的(de)時間越短。在驅動(dong)電(dian)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)軸折(zhe)斷(duan)(duan)的(de)同(tong)時，減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)入端同(tong)樣也會(hui)承受(shou)來自于電(dian)機(ji)(ji)(ji)方面的(de)徑向(xiang)力(li)，儲(chu)能(neng)技術(shu)減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)，如(ru)果這個徑向(xiang)力(li)同(tong)時超(chao)出(chu)(chu)了二者(zhe)所(suo)能(neng)承受(shou)的(de)大(da)徑向(xiang)負荷(he)的(de)話，其結果也會(hui)導致(zhi)減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)入端產生(sheng)變形甚至(zhi)(zhi)斷(duan)(duan)裂。因(yin)此，在裝配(pei)時保(bao)證同(tong)心度(du)至(zhi)(zhi)關重要！