江蘇隧道風(feng)(feng)機(ji)是一種專(zhuan)門(men)用(yong)于隧道的(de)(de)通(tong)風(feng)(feng)設備，具有以下特點(dian)：1.。采用(yong)的(de)(de)離心式(shi)鼓風(feng)(feng)和軸流(liu)式(shi)引鳳相結合的(de)(de)原理，結合的(de)(de)風(feng)(feng)道設計結構，實現低(di)能(neng)耗運行；同時運用(yong)多(duo)項國家(jia)技(ji)術、降低(di)能(neng)量損耗和提(ti)高能(neng)效轉換(huan)率(lv)。2.空(kong)氣質量。擁有多(duo)重過濾系統，能(neng)有效空(kong)氣中懸浮(fu)顆(ke)粒(li)物，隧道風(feng)(feng)機(ji)牌子，讓排出(chu)的(de)(de)氣體(ti)保(bao)持(chi)清新(xin)干(gan)燥，改善工(gong)作環境。

選(xuan)擇隧(sui)(sui)道風機需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)要(yao)(yao)(yao)考慮(lv)以(yi)(yi)下幾個因素：1.風量需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)求(qiu)。根(gen)據(ju)隧(sui)(sui)道的(de)(de)(de)(de)長度(du)和(he)(he)(he)寬度(du)，計算需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)通(tong)(tong)風量和(he)(he)(he)負壓(ya)（吸力(li)）。一(yi)(yi)般來說(shuo)，每米長的(de)(de)(de)(de)距離需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)要(yao)(yao)(yao)20立方米/小(xiao)時(shi)的(de)(de)(de)(de)風流量來排除熱量和(he)(he)(he)水(shui)蒸氣(qi)(qi)等(deng)有害氣(qi)(qi)體(ti)；而每個車(che)道所(suo)需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)的(de)(de)(de)(de)排煙量為(wei)3-4萬m3(55Pa~88pa)。因此可(ke)以(yi)(yi)根(gen)據(ju)洞口的(de)(de)(de)(de)尺寸來確(que)定所(suo)需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)設備(bei)數量、型號及性能參數等(deng)問題。。然(ran)后(hou)加上合理的(de)(de)(de)(de)揚程就(jiu)可(ke)以(yi)(yi)了..比如說(shuo)用Q=796*A2H就(jiu)差不(bu)(bu)多(duo)夠用了.。管道里的(de)(de)(de)(de)流速按(an)大于(yu)(yu)或等(deng)于(yu)(yu)低(di)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)即(ji)(ji)可(ke):低(di)壓(ya)離心式遠大于(yu)(yu)軸流通(tong)(tong)行系(xi)數，以(yi)(yi)流動狀態好阻力(li)損失小(xiao)為(wei)原則(ze);對中高壓(ya)泵而言;由于(yu)(yu)有實測數據(ju)可(ke)以(yi)(yi)驗證這(zhe)(zhe)些(xie)規律.，確(que)定所(suo)需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)總送(song)排氣(qi)(qi)體(ti)的(de)(de)(de)(de)體(ti)積(ji)與速度(du)的(de)(de)(de)(de)乘(cheng)積(ji)，天津隧(sui)(sui)道風機，再乘(cheng)以(yi)(yi)考慮(lv)其效率(lv)所(suo)必需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)的(de)(de)(de)(de)熱交(jiao)換(huan)時(shi)間即(ji)(ji)為(wei)電動機額定熱功(gong)率(lv)N的(de)(de)(de)(de)大小(xiao)。）具(ju)體(ti)選(xuan)型時(shi)需(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)要(yao)(yao)(yao)根(gen)據(ju)現場情況作(zuo)出一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)調整）通(tong)(tong)常來說(shuo)自然(ran)壓(ya)力(li)可(ke)滿(man)足長小(xiao)于(yu)(yu)六(liu)百米的(de)(de)(de)(de)短盾構區間出入(ru)口的(de)(de)(de)(de)正向排放廢氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)排出作(zuo)業），選(xuan)用巷道局扇作(zuo)為(wei)動力(li)輸入(ru)就(jiu)行了。（另(ling)外對于(yu)(yu)面積(ji)大的(de)(de)(de)(de)場所(suo)如地下車(che)庫要(yao)(yao)(yao)注意(yi)過載(zai)問題)，個人認為(wei)在(zai)設計上還是(shi)要(yao)(yao)(yao)結(jie)合一(yi)(yi)些(xie)具(ju)體(ti)的(de)(de)(de)(de)規范進行操(cao)作(zuo)比較(jiao)穩妥！掘(jue)進機在(zai)軟硬不(bu)(bu)均地層中使用易發生偏斜冒(mao)頂事(shi)故(gu)，以(yi)(yi)保(bao)證司機室的(de)(de)(de)(de)操(cao)作(zuo)振蕩(dang)范圍是(shi)越窄(zhai)越好，有利于(yu)(yu)控制平衡(heng)。則(ze)可(ke)以(yi)(yi)考慮(lv)使用增(zeng)設旁路蝶閥裝置的(de)(de)(de)(de)局部抽(chou)出式的(de)(de)(de)(de)防爆空氣(qi)(qi)吸入(ru)器，天津隧(sui)(sui)道風機價格，（即(ji)(ji)變徑(jing)多(duo)級導板結(jie)構+電動調節裝)配系(xi)統(tong)來解決這(zhe)(zhe)個問題.)...以(yi)(yi)上內容(rong)僅供參考，請咨詢相關人士(shi)尋(xun)求(qiu)更的(de)(de)(de)(de)建議(yi)哦……

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