1961年取暖(nuan)(nuan)方(fang)式改(gai)(gai)(gai)為大氣(qi)壓式，定(ding)員(yuan)增加到(dao)122名，即YZ2。1961年將(jiang)(jiang)取暖(nuan)(nuan)方(fang)式改(gai)(gai)(gai)為大氣(qi)壓式，定(ding)員(yuan)增加到(dao)122名，即YZ23型(xing)。1962年，蒸(zheng)汽(qi)火(huo)車多少(shao)錢，對22、23型(xing)車重(zhong)新修改(gai)(gai)(gai)設計，將(jiang)(jiang)23型(xing)定(ding)員(yuan)又(you)改(gai)(gai)(gai)為120名。1970年對車內造型(xing)及部(bu)分結(jie)構(gou)(gou)又(you)作了較大的設計改(gai)(gai)(gai)進，仍采用(yong)取暖(nuan)(nuan)房，定(ding)員(yuan)改(gai)(gai)(gai)為116名。車體(ti)(ti)為全金屬(shu)焊(han)接(jie)結(jie)構(gou)(gou)。在鋼骨架外焊(han)有金屬(shu)板，形(xing)成一個封(feng)閉(bi)殼(ke)體(ti)(ti)，俗稱薄(bo)壁(bi)筒型(xing)結(jie)構(gou)(gou)車體(ti)(ti)；為增加結(jie)構(gou)(gou)的強(qiang)度(du)和(he)剛度(du)，蒸(zheng)汽(qi)火(huo)車公司，殼(ke)體(ti)(ti)內采用(yong)了墻(qiang)板壓筋方(fang)式，形(xing)成整體(ti)(ti)承載。以(yi)后(hou)內墻(qiang)板和(he)保溫層又(you)廣泛采用(yong)了塑料(liao)貼面板和(he)硬質聚(ju)泡沫(mo)塑料(liao)，具有不吸潮，不需包裝，耐碰撞，貴州蒸(zheng)汽(qi)火(huo)車，制造工藝簡單等優點(dian)。

隨(sui)后需要做得(de)(de)是火(huo)(huo)車(che)(che)(che)回收相(xiang)關(guan)場地的(de)清(qing)理清(qing)潔，相(xiang)關(guan)服務公司也(ye)(ye)(ye)需要經常(chang)進行回訪，這樣才能確保回收火(huo)(huo)車(che)(che)(che)一直(zhi)順(shun)利(li)進行下去。之前對(dui)廢舊貨車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)廂的(de)利(li)用(yong)(yong)(yong)是非(fei)常(chang)簡單的(de)，主要是對(dui)火(huo)(huo)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)廂的(de)鐵皮(pi)進行改造(zao)利(li)用(yong)(yong)(yong)，但是現在火(huo)(huo)車(che)(che)(che)回收利(li)用(yong)(yong)(yong)變(bian)(bian)得(de)(de)更有創意，利(li)用(yong)(yong)(yong)改造(zao)的(de)程(cheng)度也(ye)(ye)(ye)變(bian)(bian)得(de)(de)更高，蒸汽火(huo)(huo)車(che)(che)(che)廠(chang)，利(li)用(yong)(yong)(yong)改造(zao)的(de)效果也(ye)(ye)(ye)變(bian)(bian)得(de)(de)更加充分(fen)。這也(ye)(ye)(ye)意味著(zhu)廢舊火(huo)(huo)車(che)(che)(che)更加實用(yong)(yong)(yong)，改造(zao)利(li)用(yong)(yong)(yong)的(de)價值也(ye)(ye)(ye)變(bian)(bian)得(de)(de)更高。

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