如(ru)何(he)正確選擇減速機的齒輪

對(dui)減速機齒輪的正確選擇不僅取決于(yu)它的可靠性，而(er)且耐用性。

1.不同類型的齒輪結構：

螺旋齒輪減速機平(ping)行的輸(shu)入(ru)和輸(shu)出軸(zhou)，這在水平(ping)面(mian)軸(zhou)水平(ping)位置。

螺旋齒輪的平(ping)行垂直的輸入和輸出(chu)軸(zhou)(zhou)，而在(zai)同(tong)一垂直平(ping)面所(suo)在(zai)的車軸(zhou)(zhou)安排。

單級蝸(gua)輪是越過的輸入和輸出(chu)軸90度軸。

蠕蟲階段有(you)一個輸(shu)入(ru)和(he)輸(shu)出軸，它在(zai)不同(tong)的(de)水平(ping)(ping)軸所在(zai)平(ping)(ping)面平(ping)(ping)行的(de)安(an)排(pai)。

錐螺旋齒輪箱已相交(jiao)于一個(ge)90度角的輸入和輸出軸，這在水(shui)平面的軸心。

在蝸桿(gan)減速機(ji)設計，讓你(ni)在太空中使用的每一個(ge)輸出(chu)軸(zhou)齒輪(lun)的立(li)場(chang)相同;

在使用減速機時怎么樣有效的利用機油的作(zuo)用？

一、擺線(xian)針輪減速機(ji)在常溫下(xia)一般選用40#或50#機(ji)械油潤(run)滑(hua)(hua)，為了(le)提高減速機(ji)的性能、延長擺線(xian)針輪減速機(ji)的使用壽命，建(jian)議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下(xia)工(gong)作(zuo)時也可應重新考慮(lv)潤(run)滑(hua)(hua)油。

綜合所述(shu)可以分析得出對(dui)于(yu)機(ji)油對(dui)于(yu)整個減(jian)速(su)(su)機(ji)的(de)(de)(de)運行來說起到了非常大的(de)(de)(de)作(zuo)用。在氣溫的(de)(de)(de)常態下，利用機(ji)油可以充分提供減(jian)速(su)(su)機(ji)的(de)(de)(de)性能。在長(chang)期工作(zuo)和(he)使用減(jian)速(su)(su)機(ji)的(de)(de)(de)時候，可以有效的(de)(de)(de)保(bao)護好減(jian)速(su)(su)機(ji)和(he)延長(chang)減(jian)速(su)(su)機(ji)的(de)(de)(de)使用壽命的(de)(de)(de)。

怎樣解決(jue)減速(su)機早期點(dian)蝕的(de)狀況？

一、潤滑油的影響

由于齒輪傳動的不合理潤滑及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點蝕的原因。防止減速機齒輪早期點蝕的途徑:(一)齒輪減速機傳動的合理潤滑及選擇合適的潤滑劑。(二)提高減速機齒輪安裝精度，保證齒輪的接觸精度。

對于中心驅動(dong)減速(su)機，如果(guo)在裝(zhuang)配(pei)和安(an)裝(zhuang)時，新立(li)盈減速(su)機參(can)數，未經很好(hao)調(diao)查，便有可(ke)能存在左右兩路傳動(dong)的(de)不同步性(xing)，新立(li)盈減速(su)機原理，均(jun)載效果(guo)差，上海新立(li)盈減速(su)機，在這(zhe)種(zhong)情況下(xia)，一側傳動(dong)齒輪可(ke)能不承受負(fu)荷，而另一側傳動(dong)齒輪則超負(fu)荷（達到設計負(fu)荷的(de)2倍），這(zhe)很容易引(yin)起(qi)齒面產生進展性(xing)早(zao)期點蝕。

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