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今(jin)天小編給(gei)大家介紹一下關于(yu)財(cai)務計量管(guan)理軟件的相關知(zhi)識(shi)：

地磅無(wu)人(ren)值(zhi)守(shou)稱重(zhong)軟件流程說(shuo)明

1.門衛處部署(shu)一臺電腦，棗莊財務(wu)計量(liang)管理軟件(jian)，負責IC卡的(de)發放(fang)與回收，財務(wu)計量(liang)管理軟件(jian)服(fu)務(wu)商，客戶端可登記車(che)輛(liang)基(ji)本信(xin)(xin)息(xi)，非(fei)固定車(che)輛(liang)進(jin)廠前，需先登記車(che)輛(liang)的(de)基(ji)本信(xin)(xin)息(xi)，如(ru)：供貨(huo)商、駕駛員(yuan)(yuan)、駕駛員(yuan)(yuan)、品(pin)名(ming)等(deng)信(xin)(xin)息(xi)，然后由橋頭的(de)工作人(ren)員(yuan)(yuan)給車(che)輛(liang)司(si)機發放(fang)可進(jin)廠的(de)RFID卡（電子標簽），司(si)機領取到卡后方(fang)可進(jin)行稱重。

2.車輛到(dao)達地磅(bang)前，需按(an)先后順序、按(an)紅綠(lv)燈信號指示上磅(bang)稱重，進廠(chang)車輛按(an)提(ti)示卸貨完成后，需到(dao)輕磅(bang)處進行回皮(pi)操作。

回皮(pi)(pi)時系統(tong)會自動判斷車輛(liang)是否(fou)過毛重(zhong)、是否(fou)卸貨驗收等信息，若(ruo)車輛(liang)沒有按(an)調度(du)完(wan)(wan)成(cheng)相應的程序(xu)，系統(tong)提示車輛(liang)不能進行回皮(pi)(pi)操(cao)作，若(ruo)車輛(liang)都已完(wan)(wan)成(cheng)相應的程序(xu)，無人值(zhi)守稱重(zhong)軟件的系統(tong)自動保(bao)存車輛(liang)皮(pi)(pi)重(zhong)信息，生成(cheng)完(wan)(wan)整的過磅單(dan)(dan)，可在輕磅磅房實現自動打(da)印磅單(dan)(dan)，司機取走一聯(lian)磅單(dan)(dan)。

財務(wu)計量(liang)管理軟件配合無接觸感應技(ji)術可(ke)實(shi)現無人(ren)值守，當車(che)停(ting)在秤臺上后(hou)，軟件通過(guo)設備自動采集車(che)輛信息(xi)，無人(ren)值守稱重軟件判斷(duan)稱重數據(ju)穩定后(hou)，抓拍(pai)照片同時保存毛重或皮(pi)重，可(ke)以用一(yi)(yi)個攝像頭抓拍(pai)司機時的照片，然后(hou)打印單據(ju)，車(che)輛放行，然后(hou)開始下一(yi)(yi)輛車(che)。

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今(jin)天小(xiao)編(bian)給(gei)大家介紹一下關于(yu)財(cai)務(wu)計量管理軟件的相關知(zhi)識(shi)：財(cai)務(wu)計量管理軟件的功能

稱重(zhong)：傳統的稱重(zhong)模式都是(shi)人(ren)工讀數(shu)、專人(ren)匯總，工作輕(qing)來(lai)比較費(fei)(fei)時、費(fei)(fei)力，還費(fei)(fei)錢。同時人(ren)工輸(shu)入的過程中還要出現輸(shu)入錯誤，給企業帶來(lai)不(bu)必要的損失。

車(che)(che)輛(liang)：傳統(tong)的車(che)(che)輛(liang)管理都是門(men)衛指揮，時常發生道路(lu)擁(yong)堵、稱(cheng)重(zhong)排隊過長情況，甚至因為插隊糾紛與人大(da)大(da)出手(shou)，使(shi)過磅稱(cheng)重(zhong)系(xi)統(tong)使(shi)用車(che)(che)輛(liang)稱(cheng)重(zhong)計量(liang)快(kuai)捷(jie)、有序(xu)，避免車(che)(che)輛(liang)過多而(er)擁(yong)堵，有效地(di)提高工(gong)作效率。

結(jie)算：結(jie)算時的(de)依據就是我們所信賴的(de)電子汽車(che)衡稱重設備所顯示出來的(de)重量數值，由于網絡的(de)不(bu)通，客戶在打印磅單和(he)結(jie)算出現“多跑路(lu)”現象，很費時間。

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接下來小編給(gei)大(da)家介紹一下關于(yu)財務計量管理軟件的(de)相關知識：

無(wu)人值(zhi)守稱重系(xi)統與傳統人工過磅(bang)優劣勢(shi)對比：

傳統人(ren)(ren)工過磅每(mei)個地磅需要(yao)配備 1 名(ming)司(si)(si)(si)磅員(yuan)(yuan)，4個地磅 3 班(ban)制(zhi)共需要(yao) 12 名(ming)司(si)(si)(si)磅員(yuan)(yuan)。使用系(xi)統后，在過磅時不再(zai)要(yao)人(ren)(ren)工計(ji)(ji)量(liang)(liang)數據等，財(cai)務計(ji)(ji)量(liang)(liang)管(guan)(guan)理軟件公司(si)(si)(si)，地磅現場每(mei)班(ban)只(zhi)需安排 1 名(ming)司(si)(si)(si)磅員(yuan)(yuan)監管(guan)(guan)或(huo)無人(ren)(ren)值(zhi)守（張貼應急管(guan)(guan)理員(yuan)(yuan)聯系(xi)電話）。因此能夠減(jian)少約 75%以上的計(ji)(ji)量(liang)(liang)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)，為(wei)企業節省較(jiao)大(da)的人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)成本，財(cai)務計(ji)(ji)量(liang)(liang)管(guan)(guan)理軟件供應商，緩(huan)解招工難的問(wen)題(ti)。

傳統人工過(guo)磅(bang)平(ping)均計量時(shi)間(jian)在 60～400 s 之間(jian)。使(shi)用(yong)系統后，可將過(guo)磅(bang)時(shi)間(jian)縮短至 5～20 s 內，即過(guo)磅(bang)的速度(du)加快(kuai) 10～20 倍，提高了車輛的運轉速率。

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