空調泵供油(you)不(bu)均原因是什么(me)？

       調試狀(zhuang)態與使用條件的不同.

空(kong)調(diao)(diao)泵油泵在試(shi)驗(yan)臺上(shang)是在常(chang)溫(wen)下進(jin)行(xing)調(diao)(diao)試(shi)的(de)，而裝(zhuang)機(ji)使用(yong)則是在汽缸壓縮終了，也(ye)會(hui)造(zao)成柴油粘度下降，因而柱塞與針(zhen)閥偶件的(de)內漏(lou)增多，回油量(liang)也(ye)比調(diao)(diao)試(shi)時多.雖然(ran)油泵調(diao)(diao)試(shi)人員會(hui)考(kao)慮(lv)這個因素，但不可能精i確掌握.另外，由于(yu)缸套活塞與配氣機(ji)構的(de)磨損(sun)或密閉(bi)程度的(de)不同，箱泵一(yi)體(ti)(ti)化價(jia)格，各缸壓縮后的(de)溫(wen)度與壓力也(ye)會(hui)有差別(bie).即使試(shi)驗(yan)臺上(shang)調(diao)(diao)試(shi)好(hao)的(de)油泵，裝(zhuang)機(ji)使用(yong)后，箱泵一(yi)體(ti)(ti)化報價(jia)，各缸供(gong)油量(liang)也(ye)會(hui)產(chan)生(sheng)不均勻.

影響計(ji)算值的大小是(shi)吸水(shui)管道(dao)的阻力損失揚程，因此，宜采用的管路布置，并盡量少裝彎頭(tou)等(deng)配(pei)件，也可考慮適(shi)當(dang)配(pei)大一些口徑的水(shui)管，以減管內流速.

應(ying)當指出，空調泵安裝地點的高程和水(shui)(shui)溫(wen)(wen)不(bu)同(tong)于試(shi)驗條(tiao)件時，如(ru)當地海(hai)拔(ba)300米以上或被抽水(shui)(shui)的水(shui)(shui)溫(wen)(wen)超過20攝氏(shi)度，則計算(suan)值要進行修正.即不(bu)同(tong)海(hai)拔(ba)高程處的大(da)氣壓力(li)和高于20攝氏(shi)度水(shui)(shui)溫(wen)(wen)時的飽和蒸汽壓力(li).但是，水(shui)(shui)溫(wen)(wen)為20攝氏(shi)度以下時，飽和蒸汽壓力(li)可忽略不(bu)計.

從空調泵(beng)安裝技(ji)術上(shang)，吸水(shui)管(guan)(guan)道要(yao)(yao)求有嚴格的(de)密封(feng)性，不(bu)能漏氣、漏水(shui)，否(fou)則將會破壞水(shui)泵(beng)進水(shui)口處的(de)真(zhen)空度(du)，使水(shui)泵(beng)出水(shui)量減(jian)少，嚴重時甚至(zhi)抽不(bu)上(shang)水(shui)來.因(yin)此，要(yao)(yao)認真(zhen)地(di)做(zuo)好管(guan)(guan)道的(de)接口工作，保證(zheng)管(guan)(guan)道連(lian)接的(de)施工質(zhi)量.

空調(diao)泵供(gong)油不均原因是什么？

空(kong)調泵(beng)長時間使用會出(chu)現(xian)各種故障，空(kong)調泵(beng)供油不(bu)均就是其中一個，是什么原(yuan)因導(dao)致空(kong)調泵(beng)供油不(bu)均勻(yun)呢?

機件故障：機車經長期使用，由于油泵驅動聯軸節松曠或間(jian)隙(xi)過大(da)，箱(xiang)(xiang)泵一(yi)體(ti)化(hua)，驅動齒輪磨損(sun)、側隙(xi)增大(da)，箱(xiang)(xiang)泵一(yi)體(ti)化(hua)直銷，也會影響各缸供油均(jun)勻度.另(ling)外，高(gao)壓(ya)油管(guan)接(jie)頭(tou)因(yin)頻繁振(zhen)動或擰緊(jin)不夠的(de)滲漏，以(yi)及擰緊(jin)力過大(da)使接(jie)頭(tou)金屬脫落并堵塞油管(guan)，同樣會引起各缸供油量的(de)不均(jun)勻.