支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)的主要(yao)結(jie)構(gou)：輪(lun)(lun)(lun)體(ti)、支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)、軸(zhou)(zhou)套、密(mi)封圈、端蓋(gai)等(deng)相關部件(jian)構(gou)成(cheng)。支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)可分為單邊支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)與(yu)雙邊支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)；挖(wa)掘機用(yong)支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)與(yu)推(tui)土機用(yong)支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)，挖(wa)掘機用(yong)支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)一(yi)(yi)般是(shi)黑色油漆(qi)，日立支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)總成(cheng)，推(tui)土機支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)一(yi)(yi)般是(shi)黃色油漆(qi)。支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)體(ti)材(cai)料(liao)一(yi)(yi)般45鋼、40Mn2、等(deng)材(cai)料(liao)，主要(yao)工藝鑄造(zao)(zao)或鍛造(zao)(zao)，機械加(jia)(jia)工，履帶吊支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)總成(cheng)，然后(hou)進(jin)行(xing)(xing)熱處理，輪(lun)(lun)(lun)子表面淬火(huo)后(hou)的硬(ying)度(du)要(yao)達到HRC38左(zuo)右，強(qiang)夯機支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)總成(cheng)，以增加(jia)(jia)輪(lun)(lun)(lun)子表面的耐磨性。支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)的加(jia)(jia)工精(jing)度(du)要(yao)求比較高，一(yi)(yi)般是(shi)需要(yao)數控機床進(jin)行(xing)(xing)加(jia)(jia)工才能達到要(yao)求。材(cai)料(liao)以40Mn2較多，加(jia)(jia)工后(hou)也(ye)要(yao)進(jin)行(xing)(xing)淬火(huo)熱處理，硬(ying)度(du)達到HRC42左(zuo)右。

湖北(bei)中特工(gong)程機械有限公(gong)司主要產品為履帶(dai)式工(gong)程機械底盤四輪一(yi)帶(dai)漲緊(jin)裝置(zhi)等易損(sun)零部件，實現(xian)節距從90mm至228.6mm配(pei)套系列化，主要代表(biao)性的配(pei)套機型美國卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日(ri)本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，現(xian)代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳工(gong)CLG906、CLG200、CLG936、洛(luo)陽一(yi)拖(tuo)T90、T120、WY6、WY10等。

支重輪的作用有哪些

    挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)的(de)操(cao)作重(zhong)量、挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)力、接(jie)地比(bi)壓、履帶(dai)(dai)板(ban)以及(ji)行走速(su)度牽引(yin)力、回轉速(su)度等(deng)和(he)其“四輪(lun)一(yi)帶(dai)(dai)”緊密(mi)相(xiang)關。挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)的(de)四輪(lun)一(yi)帶(dai)(dai)包(bao)括支重(zhong)輪(lun)、托(tuo)鏈輪(lun)、驅動(dong)輪(lun)、引(yin)導(dao)輪(lun)和(he)履帶(dai)(dai)總(zong)成(cheng)。它們(men)直接(jie)關系(xi)到(dao)挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)的(de)工作性能和(he)行走性能，其重(zhong)量及(ji)制造(zao)成(cheng)本占到(dao)了(le)挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)制造(zao)成(cheng)本的(de)四分之一(yi)。現在挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)多采用三(san)筋 引(yin)導(dao)輪(lun)，支重(zhong)輪(lun)總(zong)成(cheng)，特點是：筋的(de)高度小(xiao)，履帶(dai)(dai)板(ban)的(de)強度大。運動(dong)平順，噪音小(xiao)。

支重輪的作用：

    支(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)的(de)作(zuo)用是將挖掘機重量傳給地(di)面，挖掘機在不平的(de)路面上行駛時支(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)會(hui)受地(di)面沖擊(ji)力，因此支(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)所受載荷大，工作(zuo)條件惡(e)劣，經(jing)常處于塵土中，有時還浸泡在泥水中，所以要(yao)求(qiu)有良好的(de)密(mi)封(feng)。

支重(zhong)輪(lun)“啃(ken)軌”的(de)原因主(zhu)要(yao)是：

（1）支(zhi)重輪(lun)固(gu)定螺栓(shuan)松動，造成(cheng)支(zhi)重輪(lun)軸(zhou)向位(wei)置變動或發生歪(wai)斜。

（2）支重輪的定位槽(cao)嚴重磨損。

（3）臺(tai)車(che)架固定(ding)支重(zhong)輪的一(yi)組孔(kong)的中心線與(yu)半軸安(an)裝(zhuang)孔(kong)、斜支撐安(an)裝(zhuang)孔(kong)形(xing)成的直(zhi)線不垂直(zhi)（空(kong)間不垂直(zhi)）。

（4）支重輪的中(zhong)間(jian)凸緣加(jia)工(gong)時產生了偏(pian)移。

（5）滾道母線與(yu)履(lv)帶銷軸線不平行使履(lv)帶側滑(hua)。

（6）支重(zhong)輪兩邊滾(gun)道直(zhi)徑(jing)不同。