一直(zhi)以來鐵路道岔養護(hu)和(he)維修(xiu)(xiu)都依賴(lai)于站(zhan)段的工(gong)作(zuo)(zuo)人員，因此導致養護(hu)維修(xiu)(xiu)思想和(he)方式較為(wei)落后，無(wu)法(fa)滿足(zu)不斷提升的鐵路運行需求(qiu)。針對于道岔設(she)備實施的狀態維修(xiu)(xiu)，其是維修(xiu)(xiu)工(gong)作(zuo)(zuo)的改革和(he)創(chuang)新，能(neng)夠防止道岔設(she)備故障問題的頻繁發(fa)生(sheng)。

在具體實施道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)設(she)備狀態維修工作中，通過針對(dui)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)設(she)施建立狀態維修的(de)(de)(de)臺賬(zhang)，采用信號(hao)集中監測(ce)技術手(shou)段(duan)，并結(jie)合季節性(xing)變化特(te)點，規(gui)律性(xing)的(de)(de)(de)檢測(ce)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)設(she)施的(de)(de)(de)運(yun)行曲線和缺口(kou)等情況(kuang)，DK618-6-25道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)圖(tu)片，及時發現道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)設(she)施運(yun)行異(yi)常情況(kuang)，并針對(dui)隱患進行分析，對(dui)于緊急情況(kuang)宜實施天窗計劃。定期針對(dui)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)維修和養護的(de)(de)(de)數(shu)據參觀數(shu)進行分析，掌握(wo)所有道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)設(she)備的(de)(de)(de)運(yun)行狀況(kuang)，DK618-6-25道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)報價，以(yi)此來制定具體的(de)(de)(de)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)維修養護計劃。

道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)也(ye)是有著很多的(de)(de)(de)(de)(de)特點(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)， 鐵(tie)路(lu)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)是將車(che)輛從(cong)一(yi)(yi)條軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)移(yi)到另(ling)一(yi)(yi)條軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)或移(yi)動另(ling)一(yi)(yi)條軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)上的(de)(de)(de)(de)(de)連接裝置。可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)線(xian)(xian)路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)連接和交叉，具有數量多、結造復(fu)雜(za)、使用壽命應(ying)用周期(qi)短、限(xian)定(ding)列車(che)速度率(lv)、行(xing)(xing)車(che)安全(quan)性(xing)系數低(di)、養(yang)護維修投(tou)入(ru)大等特點(dian)，單(dan)(dan)開道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)構(gou)造相對(dui)(dui)簡單(dan)(dan)，具有代表(biao)性(xing)，了(le)留和握這種(zhong)(zhong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本特征(zheng)，對(dui)(dui)其他各類(lei)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計、制造、鋪設(she)、養(yang)護均有十(shi)分(fen)重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)借鑒意義。對(dui)(dui)稱(cheng)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)是單(dan)(dan)開道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)殊形式，整個(ge)法對(dui)(dui)稱(cheng)于主線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)線(xian)(xian)或又(you)角的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)分(fen)線(xian)(xian)，列車(che)通過時(shi)無(wu)直向以(yi)及(ji)側(ce)向之分(fen)。三開道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)又(you)稱(cheng)復(fu)式異側(ce)對(dui)(dui)稱(cheng)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，是復(fu)式道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)中(zhong)較常用的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)形式。交分(fen)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)有單(dan)(dan)式，復(fu)式之分(fen)。雖然，道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)(de)(de)種(zhong)(zhong)類(lei)有很多，DK618-6-25道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)廠家，但(dan)常見的(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)就那幾種(zhong)(zhong)，鐵(tie)路(lu)部門(men)每(mei)日開行(xing)(xing)確(que)認動車(che)組以(yi)確(que)保運(yun)營(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)旅(lv)(lv)客列車(che)安全(quan)，還有鐵(tie)路(lu)維護人員，會定(ding)期(qi)定(ding)時(shi)檢查沿線(xian)(xian)鐵(tie)路(lu)是否(fou)正常。鐵(tie)路(lu)部門(men)每(mei)日開行(xing)(xing)確(que)認動車(che)組，由(you)鐵(tie)路(lu)工(gong)作人員確(que)認高(gao)速鐵(tie)路(lu)線(xian)(xian)路(lu)滿足動車(che)組運(yun)營(ying)條件，確(que)保旅(lv)(lv)客列車(che)安全(quan)運(yun)營(ying)。在(zai)進行(xing)(xing)購(gou)買道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)時(shi)也(ye)要選擇(ze)靠譜的(de)(de)(de)(de)(de)廠家。

鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)是(shi)一種(zhong)轉(zhuan)向設備，幫(bang)助列車從一條軌(gui)道(dao)(dao)(dao)轉(zhuan)向另(ling)一條軌(gui)道(dao)(dao)(dao)。隨著社(she)會的發(fa)展(zhan)，對鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)的要求也是(shi)越(yue)來越(yue)多，DK618-6-25道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)的使用更加頻繁，道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)型號(hao)也越(yue)來越(yue)多。但鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)畢竟是(shi)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)上相對薄弱的一環。如果平常(chang)不注意鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)的日(ri)常(chang)維護，那(nei)(nei)么很容易造成鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)大一個日(ri)常(chang)磨損，那(nei)(nei)么，如何進行(xing)整改呢？

（1）及時潤滑開關(guan)滑床板，以消除開關(guan)油不良導致開關(guan)電阻過大，開關(guan)貼不牢的現象。

（2）鐵路(lu)道(dao)(dao)(dao)岔制造商應加(jia)強對曲線鐵路(lu)和(he)磨邊(bian)前期的(de)(de)監控(kong)，及(ji)時對道(dao)(dao)(dao)岔進行打磨和(he)維護，避免(mian)道(dao)(dao)(dao)岔方向的(de)(de)病害，以減(jian)少額外壓力(li)，減(jian)緩曲線鋼軌側磨的(de)(de)發(fa)展，延長道(dao)(dao)(dao)岔的(de)(de)使用壽命。如(ru)果需要，曲線軌道(dao)(dao)(dao)可以是潤滑。