1、可(ke)以(yi)大(da)(da)(da)(da)幅度(du)(du)進(jin)步(bu)生(sheng)產(chan)率。工件裝(zhuang)夾完(wan)結后(hou)，輸入已編制好的(de)加(jia)工程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)，車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)將主(zhu)動(dong)(dong)(dong)完(wan)結加(jia)工進(jin)程(cheng)(cheng)(cheng)，加(jia)工零件改變時，一般只(zhi)需(xu)要更改數控程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)，因而(er)大(da)(da)(da)(da)大(da)(da)(da)(da)縮短了(le)(le)加(jia)工時間，然后(hou)可(ke)比一般車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)進(jin)步(bu)生(sheng)產(chan)率幾倍以(yi)上。 2、具有很高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)加(jia)工精度(du)(du)，產(chan)品質(zhi)量非常安穩。由(you)所以(yi)按程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)加(jia)工，加(jia)工精度(du)(du)還可(ke)以(yi)使用軟(ruan)件進(jin)行校正和補償，所以(yi)可(ke)獲得很高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)加(jia)工精度(du)(du)，現在各企(qi)業中的(de)產(chan)品簡直都是使用臥式(shi)數控車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)進(jin)行加(jia)工制作的(de)。 3、主(zhu)動(dong)(dong)(dong)化(hua)程(cheng)(cheng)(cheng)度(du)(du)高(gao)(gao)(gao)(gao)，大(da)(da)(da)(da)大(da)(da)(da)(da)減(jian)輕(qing)了(le)(le)勞動(dong)(dong)(dong)強度(du)(du)，在很大(da)(da)(da)(da)程(cheng)(cheng)(cheng)度(du)(du)上淡化(hua)了(le)(le)體力(li)勞動(dong)(dong)(dong)與(yu)腦(nao)力(li)勞動(dong)(dong)(dong)的(de)差別。臥式(shi)數控車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)操(cao)(cao)(cao)作者的(de)作業進(jin)程(cheng)(cheng)(cheng)具有很高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)科技含量，對操(cao)(cao)(cao)作人(ren)員的(de)本質(zhi)要求較高(gao)(gao)(gao)(gao)，對修(xiu)理(li)(li)人(ren)員的(de)技能要求更高(gao)(gao)(gao)(gao)。現已不屬于曩(nang)昔含義(yi)上的(de)“藍領工人(ren)”。會(hui)臥式(shi)數控車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)操(cao)(cao)(cao)作的(de)人(ren)，被(bei)(bei)人(ren)們稱為(wei)“灰(hui)領”；懂(dong)得沈陽(yang)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)修(xiu)理(li)(li)的(de)人(ren)，被(bei)(bei)人(ren)們稱為(wei)“銀領”；既會(hui)操(cao)(cao)(cao)作又懂(dong)得修(xiu)理(li)(li)的(de)數控通(tong)才，被(bei)(bei)人(ren)們稱為(wei)“金領”。

在車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)行(xing)業(ye)，一(yi)般把臥(wo)式(shi)(shi)數(shu)控(kong)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)以(yi)(yi)(yi)軸數(shu)為標準，三(san)軸以(yi)(yi)(yi)下的(de)(de)(de)為低檔，三(san)至(zhi)五(wu)軸為中(zhong)(zhong)，五(wu)軸以(yi)(yi)(yi)上為。對工業(ye)來說，生產(chan)設(she)備傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)(tong)與(yu)現(xian)代(dai)區別的(de)(de)(de)標志(zhi)是(shi)傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)(tong)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)和(he)臥(wo)式(shi)(shi)數(shu)控(kong)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)，這已成為行(xing)業(ye)共識。車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)單機(ji)智能(neng)化(hua)和(he)自(zi)動化(hua)即(ji)臥(wo)式(shi)(shi)數(shu)控(kong)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)是(shi)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)工業(ye)的(de)(de)(de)方向，其高(gao)(gao)(gao)(gao)精、高(gao)(gao)(gao)(gao)細、高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)、柔性(xing)、智能(neng)，是(shi)現(xian)代(dai)工業(ye)的(de)(de)(de)標志(zhi)。現(xian)代(dai)裝備業(ye)正在向制造(zao)方向發(fa)展，一(yi)是(shi)越(yue)來越(yue)高(gao)(gao)(gao)(gao)大，二是(shi)越(yue)來越(yue)細小的(de)(de)(de)，三(san)是(shi)越(yue)來越(yue)復雜，生產(chan)工藝(yi)高(gao)(gao)(gao)(gao)度集成。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)行(xing)業(ye)經過(guo)幾代(dai)人的(de)(de)(de)拼(pin)搏，從(cong)1949年(nian)只能(neng)生產(chan)簡易皮帶車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)1600臺到2008年(nian)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)生產(chan)到達61.7萬(wan)臺，成為大車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)生產(chan)國(guo)(guo)，60多年(nian)的(de)(de)(de)發(fa)展，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)行(xing)業(ye)發(fa)生了(le)翻(fan)天覆(fu)地(di)的(de)(de)(de)變化(hua)，但與(yu)國(guo)(guo)外(wai)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)相比，還是(shi)有(you)(you)些差(cha)(cha)(cha)距的(de)(de)(de)，只要體現(xian)在以(yi)(yi)(yi)下三(san)個方面；其一(yi)，度、穩定性(xing)、可靠性(xing)等差(cha)(cha)(cha)距。比如五(wu)軸聯動臥(wo)式(shi)(shi)數(shu)控(kong)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)國(guo)(guo)外(wai)產(chan)品連續1500H沒有(you)(you)故障，國(guo)(guo)產(chan)大約1000H，相差(cha)(cha)(cha)1／3.其二，數(shu)控(kong)系統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)差(cha)(cha)(cha)距。數(shu)控(kong)系統(tong)(tong)(tong)是(shi)臥(wo)式(shi)(shi)數(shu)控(kong)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)，德國(guo)(guo)西門子、利勃海爾和(he)日(ri)本(ben)的(de)(de)(de)馬扎克(ke)、法拉克(ke)掌握(wo)著數(shu)控(kong)系統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)水(shui)(shui)平，利勃海爾數(shu)控(kong)系統(tong)(tong)(tong)16個軟件(jian)(jian)包(bao)的(de)(de)(de)費用(yong)接(jie)近(jin)母(mu)機(ji)費用(yong)，軟件(jian)(jian)和(he)母(mu)機(ji)一(yi)起賣，不(bu)分開出售，軟件(jian)(jian)利潤(run)非常高(gao)(gao)(gao)(gao)。目前國(guo)(guo)內車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)企(qi)業(ye)使用(yong)的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)數(shu)控(kong)系統(tong)(tong)(tong)基(ji)本(ben)都是(shi)國(guo)(guo)外(wai)進口(kou)。其三(san)，其他關鍵配套件(jian)(jian)差(cha)(cha)(cha)距。大連車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)可以(yi)(yi)(yi)向水(shui)(shui)平追平95％，但剩下的(de)(de)(de)5％不(bu)是(shi)一(yi)個企(qi)業(ye)甚(shen)至(zhi)一(yi)個行(xing)業(ye)能(neng)夠做到的(de)(de)(de)，包(bao)括鋼鐵原料、標準件(jian)(jian)、螺釘(ding)、螺帽(mao)等，需要提升(sheng)國(guo)(guo)家工業(ye)整(zheng)體水(shui)(shui)平。此(ci)外(wai)，工藝(yi)、檢測等環節目前也達不(bu)到世界水(shui)(shui)平。

臥(wo)式(shi)數控車(che)床(chuang)加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)件通(tong)過(guo)(guo)系統(tong)化的(de)(de)(de)(de)處理(li)使(shi)工(gong)(gong)件成型，因(yin)工(gong)(gong)具系統(tong)和(he)刀(dao)(dao)(dao)具管(guan)理(li)是(shi)發(fa)揮臥(wo)式(shi)數控車(che)床(chuang)加(jia)(jia)工(gong)(gong)效率(lv)、保證加(jia)(jia)工(gong)(gong)質量的(de)(de)(de)(de)基礎，所以(yi)(yi)臥(wo)式(shi)數控車(che)床(chuang)加(jia)(jia)工(gong)(gong)中的(de)(de)(de)(de)常(chang)見故障(zhang)和(he)解(jie)決方(fang)法與(yu)刀(dao)(dao)(dao)具有(you)著直接(jie)的(de)(de)(de)(de)關系。下面我們(men)就幾(ji)個常(chang)見問題做以(yi)(yi)下分(fen)析：　　1、工(gong)(gong)件尺(chi)寸準確(que)，表(biao)面光潔度(du)差(cha)　　故障(zhang)原(yuan)(yuan)因(yin)：刀(dao)(dao)(dao)具刀(dao)(dao)(dao)尖受損(sun)(sun)，不(bu)(bu)鋒(feng)利；車(che)床(chuang)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)共振，放置(zhi)不(bu)(bu)平穩；車(che)床(chuang)有(you)爬行現象等。　　解(jie)決方(fang)案：重(zhong)新(xin)磨(mo)(mo)刀(dao)(dao)(dao)或選擇(ze)更好(hao)的(de)(de)(de)(de)刀(dao)(dao)(dao)具重(zhong)新(xin)對刀(dao)(dao)(dao);車(che)床(chuang)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)共振或放置(zhi)不(bu)(bu)平穩，調(diao)整(zheng)水平，打下基礎，固定平穩;機(ji)(ji)械產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)爬行的(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)為拖(tuo)板(ban)導軌(gui)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)厲害(hai)，絲(si)(si)杠滾珠磨(mo)(mo)損(sun)(sun)或松(song)(song)(song)動(dong)，車(che)床(chuang)應(ying)(ying)注意保養，上下班之(zhi)后(hou)應(ying)(ying)清掃鐵絲(si)(si)，并及時加(jia)(jia)潤滑油，以(yi)(yi)減少摩(mo)擦;選擇(ze)適(shi)合(he)工(gong)(gong)件加(jia)(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)冷(leng)卻液，在(zai)能(neng)達(da)到其(qi)他工(gong)(gong)序加(jia)(jia)工(gong)(gong)要(yao)求(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)(de)情況下，盡量選用較高的(de)(de)(de)(de)主軸(zhou)(zhou)轉速(su)。　　2、工(gong)(gong)件尺(chi)寸與(yu)實際(ji)尺(chi)寸相差(cha)幾(ji)毫米，或某一軸(zhou)(zhou)向有(you)很大變化　　故障(zhang)原(yuan)(yuan)因(yin)：快(kuai)速(su)定位的(de)(de)(de)(de)速(su)度(du)太(tai)(tai)快(kuai)，驅(qu)動(dong)和(he)電(dian)機(ji)(ji)反應(ying)(ying)不(bu)(bu)過(guo)(guo)來(lai)；在(zai)長(chang)期摩(mo)擦損(sun)(sun)耗后(hou)機(ji)(ji)械的(de)(de)(de)(de)拖(tuo)板(ban)絲(si)(si)桿(gan)和(he)軸(zhou)(zhou)承過(guo)(guo)緊(jin)卡死；刀(dao)(dao)(dao)架換(huan)刀(dao)(dao)(dao)后(hou)太(tai)(tai)松(song)(song)(song)，鎖不(bu)(bu)緊(jin);　　解(jie)決方(fang)案：適(shi)當(dang)調(diao)整(zheng)速(su)度(du)，切削加(jia)(jia)減速(su)度(du)和(he)時間(jian)使(shi)驅(qu)動(dong)器和(he)電(dian)機(ji)(ji)在(zai)額(e)定的(de)(de)(de)(de)運行頻率(lv)下正(zheng)常(chang)工(gong)(gong)作;在(zai)出(chu)現車(che)床(chuang)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)后(hou)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)拖(tuo)板(ban)、絲(si)(si)桿(gan)鶴(he)軸(zhou)(zhou)承過(guo)(guo)緊(jin)卡死，則(ze)須重(zhong)新(xin)調(diao)整(zheng)修復(fu);刀(dao)(dao)(dao)架換(huan)刀(dao)(dao)(dao)后(hou)太(tai)(tai)松(song)(song)(song)則(ze)檢(jian)查刀(dao)(dao)(dao)架反轉時間(jian)是(shi)否滿足(zu)，檢(jian)查刀(dao)(dao)(dao)架內部的(de)(de)(de)(de)渦輪蝸桿(gan)是(shi)否磨(mo)(mo)損(sun)(sun)，間(jian)隙是(shi)否太(tai)(tai)大，安(an)裝是(shi)否過(guo)(guo)松(song)(song)(song)等;如果(guo)是(shi)程序原(yuan)(yuan)因(yin)造(zao)成的(de)(de)(de)(de)，則(ze)須修改程序，按照工(gong)(gong)件圖紙(zhi)要(yao)求(qiu)(qiu)改進，選擇(ze)合(he)理(li)的(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝，按照說明書的(de)(de)(de)(de)指(zhi)令要(yao)求(qiu)(qiu)編寫(xie)正(zheng)確(que)的(de)(de)(de)(de)程序;若(ruo)發(fa)現尺(chi)寸偏差(cha)太(tai)(tai)大則(ze)檢(jian)查系統(tong)參數是(shi)否設置(zhi)合(he)理(li)，特別是(shi)電(dian)子齒輪和(he)步距角等參數是(shi)否被破壞，出(chu)現此現象可(ke)通(tong)過(guo)(guo)打百分(fen)表(biao)來(lai)測量。

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