泡沫(mo)混凝土回填都用在哪些地方？

隧道塌方腔處理！

由于塌(ta)方(fang)腔壁比較脆弱，需要(yao)現在腔壁上做(zuo)噴混(hun)凝(ning)土掛網封閉。在塌(ta)腔內、臨時環向鋼(gang)支撐外做(zuo)100厚C25噴混(hun)凝(ning)土護(hu)拱(gong)。之后為了確(que)保塌(ta)方(fang)隧道結(jie)構長期穩定，需要(yao)在塌(ta)腔內采用輕質材料(liao)填注密實。

由于泡(pao)沫混凝土輕質高強，硬化(hua)前流(liu)動性(xing)好(hao)，硬化(hua)后整體性(xing)強，所(suo)以是jia的隧(sui)道塌腔填注材料。

采用泡沫混凝土技術(shu)緩解橋頭跳車問題

要(yao)緩解橋(qiao)頭(tou)跳(tiao)車(che)，就要(yao)使(shi)橋(qiao)臺(tai)(tai)與路(lu)(lu)基結(jie)合部附近沉降曲線的(de)梯度變化緩慢化、均勻化，即(ji)應在橋(qiao)臺(tai)(tai)與路(lu)(lu)基結(jie)合部之間填充(chong)滿足連續、均勻沉降要(yao)求的(de)過度段。根據橋(qiao)頭(tou)跳(tiao)車(che)產生的(de)原因，結(jie)合輕土(tu)的(de)主要(yao)特(te)性，在橋(qiao)臺(tai)(tai)與路(lu)(lu)基結(jie)合部之間填充(chong)的(de)楔(xie)形泡沫(mo)混凝土(tu)體則可(ke)達到(dao)上述目的(de)。

優點

①可大幅度地降(jiang)低填土(tu)荷載，減少軟基(ji)(ji)的附加應力，輕質(zhi)泡沫混凝(ning)土(tu)，抑制軟基(ji)(ji)的沉降(jiang)和(he)側移，提高路堤的穩定性。

②緩解(jie)橋臺與路基結合部材料的剛性突變

泡(pao)沫混凝土在高速公路上的運用

地下空洞的填充

在土(tu)(tu)建工(gong)(gong)程中(zhong)，合肥泡(pao)沫(mo)(mo)混凝土(tu)(tu)，常(chang)遇(yu)到一(yi)些人、機械設備無法進入(ru)但(dan)又(you)不得不充分填充的(de)(de)(de)特殊空(kong)(kong)間，如(ru)各種原因(yin)形成的(de)(de)(de)地(di)下空(kong)(kong)洞(dong)，泡(pao)沫(mo)(mo)混凝土(tu)(tu)保溫，形狀(zhuang)不規(gui)則(ze)、狹窄、矮(ai)小的(de)(de)(de)建筑空(kong)(kong)隙，泡(pao)沫(mo)(mo)混凝土(tu)(tu)廠家，橋頭搭板下的(de)(de)(de)空(kong)(kong)洞(dong)等，常(chang)規(gui)的(de)(de)(de)施(shi)(shi)工(gong)(gong)法常(chang)無法確保空(kong)(kong)洞(dong)的(de)(de)(de)充分填充，給(gei)工(gong)(gong)程質量帶來(lai)較大的(de)(de)(de)安全(quan)隱(yin)患。泡(pao)沫(mo)(mo)混凝土(tu)(tu)具有良好的(de)(de)(de)流(liu)動性、自硬性、施(shi)(shi)工(gong)(gong)過程中(zhong)不需震(zhen)搗和機械碾(nian)壓作(zuo)業、施(shi)(shi)工(gong)(gong)后不需要養(yang)生等特點，為一(yi)些特殊的(de)(de)(de)地(di)下空(kong)(kong)洞(dong)的(de)(de)(de)填充提供了(le)一(yi)種較好的(de)(de)(de)、新的(de)(de)(de)技術手段