通用直升機

較早研制并生產的(de)直(zhi)升機(ji)，應該算作通(tong)用直(zhi)升機(ji)-即大多(duo)數工作都(dou)能做，但做任何工作都(dou)不是非常。可運(yun)輸(shu)、可救(jiu)援、可通(tong)信(xin)、可救(jiu)護，加上(shang)武(wu)1器也可攻擊，但除了(le)(le)運(yun)輸(shu)外、做其他工作都(dou)不十分“拿(na)手(shou)”，于是在通(tong)用直(zhi)升機(ji)的(de)基礎上(shang)，逐(zhu)漸的(de)發展出了(le)(le)直(zhi)升機(ji)。

運輸直升機

以(yi)運輸為主(zhu)，載(zai)運量較大(da)。因載(zai)運方式不同，還可(ke)分為吊運直(zhi)升機(ji)(ji)和(he)倉運直(zhi)升機(ji)(ji)。

搜救直升機

以搜(sou)索、救(jiu)援為主要(yao)工作方向(xiang)而研制的直升(sheng)機(ji)，機(ji)上通(tong)常(chang)載有搜(sou)索設備和救(jiu)援吊索、救(jiu)護設施等，通(tong)常(chang)在(zai)中(zhong)型通(tong)用(yong)直升(sheng)機(ji)的基(ji)礎上改(gai)裝而成。

地產開盤慶典策劃方案

一、選擇地點

    在地(di)產開盤(pan)活動地(di)址選(xuan)擇(ze)一(yi)處(chu)空(kong)曠(kuang)地(di)，大(da)(da)小(xiao)約半個(ge)籃球場(chang)那么大(da)(da)，上方無(wu)高壓電線(xian)和障礙物，飛(fei)龍飛(fei)行，可供直升機(ji)起降(jiang)的地(di)點(dian)(dian)作為展示和體驗起降(jiang)點(dian)(dian)（確定后(hou)(hou)由公司派(pai)人員到現場(chang)進行查(cha)看和確認(ren)）。如場(chang)地(di)有限(xian)，可選(xuan)附近空(kong)曠(kuang)地(di)降(jiang)落后(hou)(hou)推機(ji)到指(zhi)1定展示點(dian)(dian)，可選(xuan)擇(ze)一(yi)兩個(ge)備用起降(jiang)點(dian)(dian)。

二、飛機(ji)抵達(da)方式(shi)和活動流程安排(pai)

a、直升(sheng)機以飛行方式(shi)到達活動(dong)現(xian)場。

b、如(ru)需(xu)固定(ding)翼飛機用作展示(shi)，可用貨車(che)載運(yun)到活(huo)動(dong)現場(chang)，因(yin)固定(ding)翼飛機起降(jiang)需(xu)要跑道(dao)，只(zhi)能(neng)用貨車(che)載運(yun)。

1、靜態展示

   公司工作(zuo)人員可(ke)將(jiang)飛機停放在(zai)活(huo)動指1定地點供靜(jing)態展示，展示地點開發商可(ke)作(zuo)部分裝(zhuang)飾，飛龍飛行視頻，或(huo)安排模特進行展示，以提高飛機的可(ke)觀賞性，提升(sheng)樓盤檔次。（如有需要(yao)，我方可(ke)提供多套空(kong)姐服裝(zhuang)和場景裝(zhuang)飾布置(zhi)，可(ke)代請或(huo)學生模特）

2、客戶飛行體(ti)驗空中看樓

   直(zhi)升機(ji)(ji)上(shang)(shang)共(gong)有4個座位，除(chu)一名飛行員外，每次可(ke)(ke)搭載3名客戶飛行看樓(lou)。直(zhi)升機(ji)(ji)可(ke)(ke)圍(wei)繞(rao)樓(lou)盤(pan)(pan)和(he)(he)樓(lou)盤(pan)(pan)周(zhou)圍(wei)景(jing)區(qu)上(shang)(shang)空飛行，讓(rang)客戶在空中以直(zhi)接的(de)方式(shi)觀賞和(he)(he)了解(jie)整個樓(lou)盤(pan)(pan)和(he)(he)樓(lou)盤(pan)(pan)周(zhou)圍(wei)環境的(de)真(zhen)實(shi)情況，如遇非(fei)常重要的(de)客戶，開(kai)發商(shang)可(ke)(ke)安排講(jiang)解(jie)員上(shang)(shang)機(ji)(ji)對(dui)樓(lou)盤(pan)(pan)和(he)(he)周(zhou)圍(wei)景(jing)色、交通地理位置等情況進行講(jiang)解(jie)。

三、飛行線路與時間安排(pai)

   具體(ti)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)路線(xian)由公(gong)司先與開(kai)發(fa)商商議(yi)確(que)定(ding)，飛(fei)(fei)(fei)龍飛(fei)(fei)(fei)行(xing)廠商，再由公(gong)司飛(fei)(fei)(fei)行(xing)機(ji)長及(ji)機(ji)務人員(yuan)現場(chang)考察后確(que)認。每次(ci)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)時間安排也由公(gong)司與開(kai)發(fa)商商議(yi)確(que)定(ding)。建議(yi)將每組飛(fei)(fei)(fei)行(xing)時間控制在5-10分鐘以內。

四、計劃上報與審批

   因飛機飛行需(xu)要多個相關部(bu)門審批(pi)，時間(jian)約為6到8天(tian)，如確定開盤慶典時間(jian)后應盡快將計劃(hua)(hua)上報公司，一般應提前8到10天(tian)報計劃(hua)(hua)。

   直升機受天氣影響(xiang)較(jiao)大(da)，如(ru)遇大(da)霧、大(da)風、大(da)雨等(deng)惡(e)劣天氣，或遇空(kong)管部門空(kong)中管制，為保證人員生命財產安全，商定后可將飛行日期(qi)推后，公司(si)可向有關部門申請延長(chang)審批日期(qi)。

五、費用結算

   簽定(ding)合約當天按總費用收取(qu)70%，剩下(xia)總費用的30%在展示或飛行當天飛機到達指1定(ding)場地時(shi)收取(qu)。