深圳市凱利鑫(xin)國(guo)際貨運(yun)代理有限公(gong)司是經批準(zhun)的經營國(guo)際快(kuai)遞、國(guo)際空運(yun)、國(guo)際海運(yun)、中港進出口等(deng)國(guo)際物流(liu)服(fu)務的一級貨運(yun)代理企(qi)業;公(gong)司主營馬(ma)來(lai)西(xi)亞專線、新加(jia)坡專線、澳洲(zhou)專線、美國(guo)USPS專線、英國(guo)專線、韓國(guo)專線、印度專線、馬(ma)來(lai)西(xi)亞郵(you)政(zheng)(zheng)、荷蘭郵(you)政(zheng)(zheng)、德國(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等(deng)國(guo)際快(kuai)遞。

空運中的托(tuo)盤(pan)(pan)貨(huo)(huo)和(he)散貨(huo)(huo)是什么(me)意思(si)？托(tuo)盤(pan)(pan)貨(huo)(huo)和(he)散貨(huo)(huo)有什么(me)區(qu)別(bie)？航空墊(dian)板費(fei)又(you)是怎(zen)么(me)來(lai)的？

1航空(kong)托盤貨及托盤規(gui)格(ge)

托(tuo)(tuo)盤貨(huo)（Pallet Cargo）就是(shi)碼放在托(tuo)(tuo)盤上的貨(huo)物(wu)，或者說是(shi)已經打(da)了托(tuo)(tuo)盤的貨(huo)物(wu)。

根(gen)據化(hua)組織(zhi)（ISO）的(de)規(gui)定，托(tuo)盤規(gui)格有如下四種：

1）1200mm*1000mm，長方(fang)形(xing)，歐(ou)洲(zhou)普遍使用(yong)；

2）1200mm*800mm，長方形，歐洲普遍使用；

3）1140mm*1140mm，正方形，澳洲普(pu)遍使(shi)用(yong)；

4）40英(ying)寸(cun)（1016mm）*48英(ying)寸(cun)（1219mm），長方(fang)形(xing)，美國普遍(bian)使(shi)用。

除(chu)了以上(shang)四種，亞(ya)洲國家（中國、日本等(deng)）常用的托盤規格還有1100mm*1100mm的。

深圳市凱利鑫國(guo)(guo)際(ji)貨運(yun)代(dai)理(li)有限公司是經批準的經營國(guo)(guo)際(ji)快遞(di)(di)、國(guo)(guo)際(ji)空(kong)運(yun)、國(guo)(guo)際(ji)海運(yun)、中港進出口等(deng)(deng)國(guo)(guo)際(ji)物(wu)流服務的一級(ji)貨運(yun)代(dai)理(li)企業(ye);公司主(zhu)營馬來西(xi)亞專(zhuan)線(xian)(xian)、新加坡(po)專(zhuan)線(xian)(xian)、澳洲專(zhuan)線(xian)(xian)、美國(guo)(guo)USPS專(zhuan)線(xian)(xian)、英國(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)(xian)、韓國(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)(xian)、印度專(zhuan)線(xian)(xian)、馬來西(xi)亞郵(you)政、荷蘭(lan)郵(you)政、德國(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代(dai)理(li)DHL、FEDEX、UPS、等(deng)(deng)國(guo)(guo)際(ji)快遞(di)(di)。

國際(ji)海運進(jin)口貨物的流程，其(qi)實與國際(ji)空運大體相同，只在一(yi)些細(xi)節上有所區別，基本流程如下（以EXW條款為例）

01詢價

①拼箱貨物需提供：

貿易條款，提貨地址，目的地，品(pin)名，件/重/尺（必(bi)須(xu)有長(chang)寬高）

②整箱貨物需提供：

貿易條款，提貨地(di)址，河源發美(mei)國大件物流服務(wu)，目的地(di)，品(pin)名，是否可以疊(die)放，柜(ju)型（20'/40'？），重量

***說明(ming)：拼(pin)箱(xiang)貨物由(you)于與其他貨物共(gong)用柜子，無法(fa)100%保證不疊放(fang)，因此只有(you)整箱(xiang)貨物告(gao)知(zhi)是(shi)否可以疊放(fang)是(shi)有(you)效的參考信息。

02投保

①預掛投保

確認(ren)走(zou)貨后，如(ru)需投(tou)保，則時(shi)間安排預掛(gua)投(tou)保，所需信(xin)息如(ru)下(xia)：

啟發(fa)地、目(mu)的地、運輸方式、發(fa)貨人、收貨人、訂(ding)/號、投保金(jin)額(e)等(deng)等(deng)

②正式投保

當有海運等更(geng)多詳細(xi)信(xin)息后，即可請保險公司出具正式保單(dan)。

03初步確認

如通過貨運(yun)(yun)代理操作，則需要(yao)將以下信息給到(dao)貨運(yun)(yun)代理：

·發貨人詳細信息（聯(lian)系(xi)人與聯(lian)系(xi)方式）

·收貨人信息

·訂或號或其他任何可(ke)以讓(rang)發(fa)貨人快速確(que)認是哪批貨物(wu)的信息(xi)

之后(hou)，貨(huo)運代理將與發貨(huo)人直接(jie)溝(gou)通，并反(fan)饋給收(shou)貨(huo)人，得到確認后(hou)，可根據溝(gou)通結果商(shang)定出具體提貨(huo)日期，訂(ding)艙安(an)排(pai)等等。

04提貨

①拼箱貨物提貨

一般由卡車將貨物從發貨人(ren)處提回拼箱代理(li)指定的倉庫等待裝箱。

②整箱貨物提貨

05單據確認

06海運提單確認

07出具正式提單

深圳市凱利鑫國際(ji)貨運代(dai)理有(you)限公(gong)司

提供的(de)國際物(wu)流(liu)服務(wu)，承(cheng)接的(de)出口訂單的(de)海運(yun)(yun)(yun)(yun)、空運(yun)(yun)(yun)(yun)、中港件、國際快遞等運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)和配送(song)，是你可(ke)靠的(de)國際物(wu)流(liu)合(he)作伙伴和的(de)國際物(wu)流(liu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)供應商.

一、世界主要航線

1.北(bei)大(da)西(xi)洋(yang)航線：西(xi)歐(ou)（鹿特丹、漢堡、倫敦、哥(ge)本(ben)哈(ha)根、圣彼得堡；北(bei)歐(ou)的(de)斯(si)德(de)哥(ge)爾摩、奧斯(si)陸等）---北(bei)大(da)西(xi)洋(yang)---北(bei)美洲東岸（紐約(yue)、魁(kui)北(bei)克等）、南岸（新奧爾良港，途(tu)經佛羅(luo)里達海峽）。

2.亞(ya)歐(ou)航線（蘇伊士(shi)(shi)運(yun)河航線）：東亞(ya)（橫濱、上海(hai)(hai)(hai)、香港(gang)等港(gang)口，途經臺灣、巴(ba)士(shi)(shi)海(hai)(hai)(hai)峽等）、東南(nan)亞(ya)（新加坡、馬尼拉等）---馬六甲(jia)海(hai)(hai)(hai)峽---印度(du)洋(yang)（南(nan)亞(ya)科(ke)倫坡、孟(meng)買、加爾各(ge)答、卡(ka)拉奇等）---曼德海(hai)(hai)(hai)峽（亞(ya)丁）---紅(hong)海(hai)(hai)(hai)---蘇伊士(shi)(shi)運(yun)河（亞(ya)歷山大）---地中海(hai)(hai)(hai)（突尼斯、熱那亞(ya)）---直布羅陀(tuo)海(hai)(hai)(hai)峽---英吉(ji)利（多佛爾）海(hai)(hai)(hai)峽---西(xi)歐(ou)各(ge)國。

3.好(hao)望角航線：西(xi)(xi)亞(ya)（阿巴丹等(deng)，途經霍爾木茲海(hai)峽）、東(dong)(dong)亞(ya)、東(dong)(dong)南亞(ya)、南亞(ya)---印度洋---東(dong)(dong)非(fei)（達累斯薩拉姆）---莫桑比克海(hai)峽---好(hao)望角（開普(pu)敦）---大西(xi)(xi)洋---西(xi)(xi)非(fei)（達咯爾）---西(xi)(xi)歐，載重量在25萬噸以(yi)上的巨輪無法通過蘇伊(yi)士運河，需(xu)繞過非(fei)洲南端的好(hao)望角。

4.北(bei)(bei)太平洋(yang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)：亞洲東部、東南部---太平洋(yang)---北(bei)(bei)美西海(hai)岸（舊金山(shan)、洛杉磯、溫(wen)哥華、西雅圖等）是(shi)(shi)亞洲同(tong)北(bei)(bei)美洲各國間的(de)國際貿易航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，隨著東亞經濟(ji)的(de)發(fa)展，這(zhe)條航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)上的(de)貿易量不斷增加。這(zhe)四條航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)是(shi)(shi)世(shi)界(jie)上比較繁忙(mang)的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，北(bei)(bei)大西洋(yang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)是(shi)(shi)世(shi)界(jie)繁忙(mang)的(de)海(hai)上運輸(shu)路線(xian)，好望角(jiao)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)是(shi)(shi)石油(you)運量航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，被(bei)稱為西方國家的(de)“海(hai)上生(sheng)命線(xian)”。

5.巴拿馬運(yun)河航線(xian)：北(bei)美(mei)洲東海岸(an)---巴拿馬運(yun)河（巴拿馬城）---北(bei)美(mei)洲西(xi)海岸(an)各港(gang)口，是(shi)溝通大西(xi)洋和太平洋的捷(jie)徑(jing)，對美(mei)國東西(xi)海岸(an)的聯絡具(ju)有重要意(yi)義。

6.南(nan)太(tai)平洋航線：亞(ya)太(tai)地區國(guo)家(jia)（悉尼、惠靈頓(dun)）---太(tai)平洋（火奴魯魯）---南(nan)美洲西海岸（利馬(ma)、瓦(wa)爾帕萊(lai)索等）往來的通(tong)道。