摩擦阻尼器優(you)點介紹：1、 速度相關性、位(wei)移(yi)(yi)相關性小，性能(neng)穩定；2、 滯回(hui)曲線(xian)基本(ben)是矩形的，減震(zhen)(zhen)效果明顯；3、 循環耐久性良好(hao)，河(he)北(bei)阻尼器，不(bu)需(xu)(xu)要后期維護；4、 大震(zhen)(zhen)都也不(bu)會損壞，因此也不(bu)需(xu)(xu)要更換；5、 微(wei)小位(wei)移(yi)(yi)下也能(neng)產生阻尼力(li)；6、 力(li)學模型簡(jian)單(dan)(dan)，結構(gou)減振分析和設計簡(jian)便(bian)易行(xing)；結構(gou)簡(jian)單(dan)(dan)，成本(ben)較(jiao)低。

摩擦阻尼器是一種新型的摩擦阻尼器，T型摩擦阻尼器由4根支撐與結構連接。當結構受到或風作用時，引起阻尼器所在的結構層發生層間相對位移，將在支撐中產生拉力，當此拉力達到或超過支撐中心滑動連接節點的滑動摩擦力時，T型板沿滑槽相對滑動，從而產生摩擦耗能。

黏(nian)滯阻(zu)(zu)(zu)(zu)尼(ni)(ni)器(VFD)是一種(zhong)速度相關型(xing)、無附加剛度的(de)耗能裝置(zhi)，阻(zu)(zu)(zu)(zu)尼(ni)(ni)器規格，用于結構(gou)的(de)減震（振(zhen)）消能。由(you)缸筒、活塞(sai)、阻(zu)(zu)(zu)(zu)尼(ni)(ni)結構(gou)、活塞(sai)桿和阻(zu)(zu)(zu)(zu)尼(ni)(ni)介(jie)質(zhi)等部(bu)分組(zu)成，活塞(sai)可以在缸筒內作(zuo)往復運動(dong)(dong)，活塞(sai)上(shang)設有阻(zu)(zu)(zu)(zu)尼(ni)(ni)結構(gou)，缸筒內裝滿流體(ti)阻(zu)(zu)(zu)(zu)尼(ni)(ni)介(jie)質(zhi)。當活塞(sai)與缸筒間產(chan)生(sheng)相對(dui)運動(dong)(dong)時，阻(zu)(zu)(zu)(zu)尼(ni)(ni)液從阻(zu)(zu)(zu)(zu)尼(ni)(ni)結構(gou)間通(tong)過(guo)，對(dui)兩(liang)者的(de)相對(dui)運動(dong)(dong)產(chan)生(sheng)阻(zu)(zu)(zu)(zu)尼(ni)(ni)，從而耗散能量。

黏滯流體(ti)阻(zu)尼(ni)(ni)(ni)器(qi)由油缸、活(huo)(huo)塞桿、活(huo)(huo)塞、阻(zu)尼(ni)(ni)(ni)孔和阻(zu)尼(ni)(ni)(ni)材料(liao)等部(bu)分組成，活(huo)(huo)塞可以(yi)在缸筒內(nei)作往復運動，活(huo)(huo)塞上(shang)設有阻(zu)尼(ni)(ni)(ni)孔，缸筒內(nei)裝滿流體(ti)阻(zu)尼(ni)(ni)(ni)材料(liao)。

建筑抗震(zhen)粘滯阻尼器通過內部相(xiang)互作用(yong)，包括：

1）阻尼介(jie)質與活塞之間的(de)相互作用；

2）阻尼介(jie)質與油缸之間的相互(hu)作用(yong)；

3）介質之間的相互(hu)作用(yong)；

4）活塞桿與(yu)密封件之間的相(xiang)互作用。

影響(xiang)調諧質(zhi)(zhi)量(liang)阻(zu)尼(ni)器減(jian)震效(xiao)果(guo)的因素通過分析行人激(ji)勵對人行天橋的振動影響(xiang)，探討了調諧質(zhi)(zhi)量(liang)阻(zu)尼(ni)器的質(zhi)(zhi)量(liang)比、阻(zu)尼(ni)比、頻率(lv)(lv)、外激(ji)勵頻率(lv)(lv)、主結構阻(zu)尼(ni)比等參數對減(jian)振效(xiao)果(guo)的影響(xiang)。結果(guo)表明，越高的TMD質(zhi)(zhi)量(liang)比能得到越好(hao)的減(jian)震效(xiao)果(guo)；