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液(ye)壓油(you)(you)(you)和潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)雖然有(you)(you)著共同之處(chu)，那就是防磨、冷卻、防銹、清潔、密(mi)封等(deng)。但它們的不同之處(chu)也是不少的，而正是這(zhe)些不同之處(chu)導(dao)致了(le)(le)液(ye)壓油(you)(you)(you)不能當(dang)作潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)使用。如果有(you)(you)特別說明，液(ye)壓油(you)(you)(you)可以當(dang)作潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)使用的，那就另(ling)當(dang)別論了(le)(le)。所以，液(ye)壓油(you)(you)(you)是不能當(dang)作潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)使用的。

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長城汽輪(lun)機油經銷商講解汽輪(lun)機油系統你真的了解嗎？     

 汽輪機(ji)油(you)(you)是(shi)什么？汽輪機(ji)潤滑油(you)(you)系(xi)統是(shi)什么？大家是(shi)否了解(jie)呢？或許大家有(you)人了解(jie)，我想(xiang)大多數都是(shi)不了解(jie)的吧！這里，長城32號機(ji)床導軌油(you)(you)， 保定殼牌(pai)汽輪機(ji)油(you)(you)經銷商，講解(jie)：汽輪機(ji)油(you)(you)系(xi)統你真的了解(jie)嗎！

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     汽輪機(ji)(ji)(ji)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)系統(tong)(tong)基本都采用(yong)主油(you)(you)泵(beng)—射油(you)(you)器(qi)的(de)供(gong)(gong)油(you)(you)方(fang)式，主油(you)(you)泵(beng)由汽輪機(ji)(ji)(ji)主軸(zhou)直(zhi)接驅動，其出口壓力油(you)(you)驅動射油(you)(you)器(qi)投入工作(zuo)。潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)系統(tong)(tong)主要用(yong)于向(xiang)汽輪發電機(ji)(ji)(ji)組各(ge)軸(zhou)承提供(gong)(gong)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)，向(xiang)汽輪機(ji)(ji)(ji)危急遮斷系統(tong)(tong)供(gong)(gong)油(you)(you)，向(xiang)發電機(ji)(ji)(ji)氫密封裝置(zhi)提供(gong)(gong)油(you)(you)源，以及為(wei)主軸(zhou)頂起裝置(zhi)提供(gong)(gong)入口油(you)(you)。?? 一、系統(tong)(tong)組成?? 各(ge)機(ji)(ji)(ji)組潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)系統(tong)(tong)設置(zhi)略有不同，下面以某(mou)哈汽機(ji)(ji)(ji)組為(wei)主作(zuo)講解。??

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柴機(ji)油是(shi)柴油發動機(ji)使用的(de)(de)潤滑(hua)油。，但(dan)是(shi)出(chu)現了(le)，柴油荒的(de)(de)現象，這里，邢臺殼牌(pai)柴機(ji)油經(jing)銷商，講解：是(shi)什么導致柴油荒！

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     長城柴(chai)機油經銷商 ；專列停運幾(ji)天等柴(chai)油

??從11月份入冬開始(shi)，惠州0號柴(chai)油供應出現緊張局面開始(shi)蔓(man)延，從一開始(shi)的江蘇、四(si)川、云南等地，目前(qian)蔓(man)延到北方地區。

在一些(xie)地區，運(yun)輸柴油(you)的專列甚至需要等上好幾天，浙江導軌(gui)油(you)，才能拉(la)到貨源。

??山東清源石化鐵路運輸負(fu)責(ze)人(ren)說：“原來(lai)是咱們生產(chan)的(de)柴油量多，車皮(pi)來(lai)的(de)少，現(xian)(xian)在車皮(pi)到(dao)的(de)多了，咱們生產(chan)柴油比較緊張，現(xian)(xian)在一(yi)直在等著。”

??邢臺(tai)殼(ke)牌(pai)柴(chai)機(ji)油經(jing)銷商 ；加工原料(liao)接(jie)近零庫存

??除(chu)了(le)(le)火(huo)車運輸之外，汽(qi)運也(ye)出現了(le)(le)同樣的情況。

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