直(zhi)達(da)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)，就是在組織貨物(wu)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)過(guo)程中(zhong)(zhong)，越過(guo)商(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)業(ye)、物(wu)資倉庫環節(jie)或(huo)鐵路、交(jiao)通中(zhong)(zhong)轉環節(jie)，把貨物(wu)從產(chan)(chan)地(di)或(huo)起(qi)運(yun)地(di)直(zhi)接(jie)(jie)運(yun)到(dao)(dao)銷(xiao)地(di)或(huo)用戶(hu)(hu)，以減(jian)少(shao)(shao)中(zhong)(zhong)間環節(jie)。對(dui)生(sheng)產(chan)(chan)資料來說，長途運(yun)輸(shu)(shu)(shu)報價，由(you)于某些物(wu)資體積大或(huo)笨重，一般采(cai)取(qu)由(you)生(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)(chang)礦直(zhi)接(jie)(jie)供(gong)應消費(fei)(fei)單位(生(sheng)產(chan)(chan)消費(fei)(fei))，實行直(zhi)達(da)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)，如煤炭、鋼(gang)材、建材等。在商(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)業(ye)部門，則根據(ju)不同的商(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)品，采(cai)取(qu)不同的運(yun)輸(shu)(shu)(shu)方法。有些商(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)品規格簡單可(ke)以由(you)生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)廠(chang)(chang)直(zhi)接(jie)(jie)供(gong)應到(dao)(dao)三(san)級批(pi)(pi)發(fa)(fa)站、大型商(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)店(dian)或(huo)用戶(hu)(hu)，越過(guo)二級批(pi)(pi)發(fa)(fa)站環節(jie)，如紙張、肥(fei)皂等;也有些商(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)品規格、花色比(bi)較復雜，可(ke)由(you)生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)廠(chang)(chang)供(gong)應到(dao)(dao)批(pi)(pi)發(fa)(fa)站，再由(you)批(pi)(pi)發(fa)(fa)站配送到(dao)(dao)零售商(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)店(dian)或(huo)用戶(hu)(hu)。至于外貿部門、多(duo)采(cai)取(qu)直(zhi)達(da)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)，對(dui)出口商(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)品實行由(you)產(chan)(chan)地(di)直(zhi)達(da)口岸的辦法。在流通領域(yu)提出'多(duo)渠(qu)道、少(shao)(shao)環節(jie)'以來，各基層、商(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)店(dian)直(zhi)接(jie)(jie)進貨、自由(you)采(cai)購的范(fan)圍(wei)越來越大，長途運(yun)輸(shu)(shu)(shu)服務(wu)，直(zhi)達(da)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)的比(bi)重也逐步增加(jia)，它為減(jian)少(shao)(shao)物(wu)流中(zhong)(zhong)間環節(jie)，創造了條件。

國際運輸方式合理選擇：

在各種運輸(shu)(shu)方(fang)式中，如何選擇適(shi)當的運輸(shu)(shu)方(fang)式是物(wu)流(liu)(liu)合理化(hua)的重要問題。一般來(lai)講(jiang)，長(chang)途運輸(shu)(shu)企業，應(ying)從物(wu)流(liu)(liu)系(xi)統要求的服務(wu)水平和允許的物(wu)流(liu)(liu)成本來(lai)決定。可以(yi)使用一種運輸(shu)(shu)方(fang)式也可以(yi)使用聯運方(fang)式。

決定(ding)運(yun)(yun)輸(shu)方式，可以在考慮(lv)具體條件的基礎上，宿遷長途運(yun)(yun)輸(shu)，對下述(shu)五(wu)個具體項目認真(zhen)研究(jiu)考慮(lv)：

（1）貨物品種

關于貨(huo)物(wu)品種及(ji)性(xing)質、形(xing)狀，應在包裝項(xiang)目中加以說(shuo)明，選擇適(shi)合這些貨(huo)物(wu)特(te)性(xing)和形(xing)狀的運輸方式，貨(huo)物(wu)對運費(fei)的負擔能(neng)力也要認真(zhen)考(kao)慮。

（2）運輸期限

運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)期限必須與交貨(huo)日期相聯系，應保證(zheng)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)時(shi)限。必須調查(cha)各種運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)工(gong)具(ju)所需要的運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)時(shi)間(jian)，根據運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)時(shi)間(jian)來選擇運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)工(gong)具(ju)。運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)時(shi)間(jian)的快慢順序一(yi)般情況下依次為航(hang)空運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)、汽車運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)、鐵路運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)、船(chuan)舶(bo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)。

分區(qu)產(chan)(chan)銷(xiao)合理(li)運輸(shu)，就(jiu)是通過石家(jia)莊搬家(jia)公司(si)電話組織(zhi)物(wu)流(liu)活動中(zhong)，對某(mou)種(zhong)貨物(wu)，使(shi)(shi)其一定的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)區(qu)固定于一定的(de)(de)(de)(de)消(xiao)費(fei)區(qu)。根據(ju)產(chan)(chan)銷(xiao)的(de)(de)(de)(de)分布(bu)情(qing)況，和交通運輸(shu)條件，在產(chan)(chan)銷(xiao)平衡的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上，按著近(jin)產(chan)(chan)近(jin)銷(xiao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)則(ze)，使(shi)(shi)貨物(wu)走(zou)少的(de)(de)(de)(de)里程，組織(zhi)貨物(wu)運輸(shu)。它(ta)的(de)(de)(de)(de)適用(yong)范圍，主要(yao)是對品種(zhong)單一、規格(ge)簡單、生(sheng)產(chan)(chan)集中(zhong)、消(xiao)費(fei)分散(san)，或(huo)生(sheng)產(chan)(chan)分散(san)、消(xiao)費(fei)集中(zhong)，調運量大的(de)(de)(de)(de)貨物(wu)，如煤(mei)炭(tan)、木材(cai)、水泥(ni)、糧食、生(sheng)豬、礦建材(cai)料(liao)或(huo)生(sheng)產(chan)(chan)技術不很復雜，原(yuan)材(cai)料(liao)不很短缺的(de)(de)(de)(de)低值(zhi)產(chan)(chan)品，實行這一辦法，對于加(jia)強(qiang)產(chan)(chan)、供、運、銷(xiao)的(de)(de)(de)(de)計劃(hua)性，消(xiao)除過遠、迂(yu)回(hui)、對流(liu)等不合理(li)運輸(shu)，充分利用(yong)地方(fang)資(zi)源，促(cu)進生(sheng)產(chan)(chan)合理(li)布(bu)局，降低物(wu)流(liu)費(fei)用(yong)，節約國家(jia)運輸(shu)力，都有(you)十分重要(yao)的(de)(de)(de)(de)意(yi)義(yi)。