機(ji)加焊(han)接(jie)時軸承內混入(ru)金屬雜質引發損壞(huai)

2.1軸承損壞原因

在(zai)焊(han)接掘進機截割(ge)(ge)部(bu)時(shi)，易(yi)有焊(han)豆(dou)、鐵(tie)屑以(yi)及銹斑等(deng)雜(za)(za)質(zhi)(zhi)殘留于截割(ge)(ge)部(bu)內壁，截割(ge)(ge)部(bu)在(zai)工作過程中(zhong)，在(zai)振動、旋轉等(deng)因素的(de)影響(xiang)下，掘進機截割(ge)(ge)部(bu)內壁殘留的(de)部(bu)分雜(za)(za)質(zhi)(zhi)易(yi)發生(sheng)滑落現象，與潤滑油一道流入軸承(cheng)(cheng)(cheng)內部(bu)，軸承(cheng)(cheng)(cheng)在(zai)工作時(shi)壓潰(kui)(kui)這些雜(za)(za)質(zhi)(zhi)，會在(zai)軸承(cheng)(cheng)(cheng)壓潰(kui)(kui)雜(za)(za)質(zhi)(zhi)表面產生(sheng)麻點，造成(cheng)軸承(cheng)(cheng)(cheng)發生(sheng)損壞，終失效。

2.2預防措施

一方面在裝配軸承時，必須先清理干凈截割部內各零件上的雜質，風機軸承潤滑，如焊豆、銹斑、鐵屑等，再進行軸承裝配。另一方面，用戶在進行截割部軸承更換作業時，好不要在井下更換，謹防截割部內部混入其它雜質，在軸承運行時嚴重磨損軸承，致使軸承發生損壞。

上(shang)海(hai)大學軸(zhou)承(cheng)研究所是批(pi)準(zhun)的機(ji)械(xie)學博士點授權單位、滑(hua)動軸(zhou)承(cheng)標準(zhun)化技術(shu)(shu)理(li)(li)事(shi)單位、中國(guo)重(zhong)型機(ji)械(xie)工(gong)業(ye)協(xie)會油(you)膜(mo)軸(zhou)承(cheng)分會理(li)(li)事(shi)單位、中國(guo)機(ji)械(xie)工(gong)程學會氣體潤滑(hua)與磁懸浮、中國(guo)機(ji)械(xie)工(gong)程學會摩擦學理(li)(li)事(shi)單位、中國(guo)振動工(gong)程學會轉子動力學和諸(zhu)多學術(shu)(shu)團體理(li)(li)事(shi)單位。現(xian)有（研究員）、工(gong)程師等一批(pi)高水平的技術(shu)(shu)人員。

在風(feng)(feng)力發(fa)電(dian)機組(zu)(zu)傳動(dong)系(xi)統中，齒(chi)輪箱是重(zhong)要的組(zu)(zu)成(cheng)部分，而軸承(cheng)是直接決定齒(chi)輪箱能否(fou)正常運轉關(guan)鍵的裝置。由于軸承(cheng)長期處在滾動(dong)的狀態(tai)下，經常會出(chu)現故(gu)(gu)障導致發(fa)電(dian)機組(zu)(zu)無法(fa)正常地運行，嚴重(zhong)情況會損害電(dian)網(wang)的使用壽命。引發(fa)軸承(cheng)出(chu)現故(gu)(gu)障的原因(yin)，主(zhu)要是軸承(cheng)點(dian)蝕、高溫(wen)或(huo)者軸面(mian)磨損等情況組(zu)(zu)成(cheng)。本文圍繞(rao)風(feng)(feng)力發(fa)電(dian)機組(zu)(zu)齒(chi)輪箱軸承(cheng)故(gu)(gu)障診斷(duan)探析展開討論，為解決齒(chi)輪軸承(cheng)出(chu)現的故(gu)(gu)障采(cai)用的方法(fa)提供參考依據。關(guan)鍵詞(ci)：風(feng)(feng)力發(fa)電(dian)機；齒(chi)輪箱；軸承(cheng)；振動(dong)；故(gu)(gu)障診斷(duan)

齒(chi)輪箱(xiang)中軸(zhou)(zhou)承具(ju)有傳遞運動、扭矩(ju)以(yi)(yi)及變(bian)速等功(gong)能，一旦軸(zhou)(zhou)承出現(xian)故(gu)障(zhang)，會嚴重影響(xiang)齒(chi)輪箱(xiang)的(de)(de)(de)正(zheng)常使用。若(ruo)齒(chi)輪出現(xian)故(gu)障(zhang)，其中 60% 的(de)(de)(de)原因是由于齒(chi)輪失(shi)效引發的(de)(de)(de)。現(xian)階段對(dui)齒(chi)輪箱(xiang)出現(xian)的(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)進行診(zhen)斷(duan)時(shi)，會采(cai)用振(zhen)(zhen)動法、油(you)液分(fen)(fen)析(xi)法以(yi)(yi)及混(hun)沌診(zhen)斷(duan)識(shi)別法。齒(chi)輪箱(xiang)進入到運行狀態(tai)，齒(chi)輪箱(xiang)內的(de)(de)(de)組成部分(fen)(fen)，包括軸(zhou)(zhou)、齒(chi)輪以(yi)(yi)及軸(zhou)(zhou)承等零件，都會處在振(zhen)(zhen)動的(de)(de)(de)狀態(tai)，受到振(zhen)(zhen)動的(de)(de)(de)影響(xiang)，軸(zhou)(zhou)承會出現(xian)點蝕情況，或(huo)者由于高溫、軸(zhou)(zhou)面磨損等，導致軸(zhou)(zhou)承無(wu)法繼(ji)續(xu)工作，嚴重影響(xiang)發電機組正(zheng)常的(de)(de)(de)運行。

埔高科技有限公司三十年來，除向石油化工、鋼鐵冶金、化工、制藥、玻璃、電子電力等廠礦企業中提供各類滑動軸承的測繪、加工、各種技術咨詢和技術服務外，還對各種國產大型轉動設備上動壓滑動軸承進行大量的合理分析設計和改進，攻破了一個又一個生產技術的難關，使設備得到的運行，使企業獲得了一定的經濟效益。與此同時，軸承研究所的科研成果也得到了企業的實踐檢驗，很好地使科學研究更貼合生產實際，尤其是在高科技理論與技術向企業生產力轉換的方面，獲得了顯著的社會效益。...

第三，制(zhi)(zhi)造(zao)技(ji)(ji)(ji)術(shu)水(shui)平(ping)(ping)低(di)。我國軸承(cheng)(cheng)工(gong)(gong)業(ye)制(zhi)(zhi)造(zao)工(gong)(gong)藝和(he)工(gong)(gong)藝裝備(bei)技(ji)(ji)(ji)術(shu)發展緩慢(man)，車加(jia)(jia)工(gong)(gong)數(shu)控(kong)率低(di)，磨(mo)加(jia)(jia)工(gong)(gong)自(zi)動化水(shui)平(ping)(ping)低(di)，僅有200多(duo)條自(zi)動生產(chan)線。對軸承(cheng)(cheng)壽命(ming)和(he)可靠性至關重要的(de)(de)熱(re)處理工(gong)(gong)藝和(he)裝備(bei)，如控(kong)制(zhi)(zhi)氣氛保護加(jia)(jia)熱(re)、雙細化、貝氏(shi)體淬火等覆蓋率低(di)，許(xu)多(duo)技(ji)(ji)(ji)術(shu)難題攻關未能取得(de)突(tu)破。軸承(cheng)(cheng)鋼(gang)新鋼(gang)種的(de)(de)研發，鋼(gang)材質(zhi)量(liang)的(de)(de)提高(gao)，潤(run)滑、冷卻、清洗和(he)磨(mo)料磨(mo)具等相關技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)研發，尚不能適應軸承(cheng)(cheng)產(chan)品水(shui)平(ping)(ping)和(he)質(zhi)量(liang)提高(gao)的(de)(de)要求。因而造(zao)成(cheng)工(gong)(gong)序能力指(zhi)數(shu)低(di)，一致性差，產(chan)品加(jia)(jia)工(gong)(gong)尺寸離散度大，產(chan)品內在質(zhi)量(liang)不穩(wen)定而影(ying)響(xiang)軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)精(jing)度、性能、壽命(ming)和(he)可靠性。

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