火(huo)車不同(tong)于汽(qi)車，火(huo)車的沒有方向盤，DK618-6-25道岔供應，軌道鋪到哪里(li)，火(huo)車就運行(xing)到哪里(li)。但是火(huo)車線路(lu)通常不止一條，火(huo)車想要從這(zhe)條軌道進入到另一條軌道，這(zhe)時該怎(zen)么辦呢？

這時就(jiu)需(xu)要道岔來完成這項任務，道岔主要作用就(jiu)是讓火(huo)車從一股軌道轉入或(huo)者越過另一股軌道，從而(er)實(shi)現火(huo)車的轉向和跨越線路(lu)的作用。

此(ci)外，道(dao)岔(cha)也(ye)是鐵(tie)路(lu)上重(zhong)要的組成(cheng)(cheng)部分和(he)系(xi)統集成(cheng)(cheng)。對(dui)于鐵(tie)路(lu)工務人員來(lai)說，道(dao)岔(cha)并不陌生(sheng)，DK618-6-25道(dao)岔(cha)，道(dao)岔(cha)通(tong)常是鐵(tie)路(lu)線路(lu)的薄弱環節，DK618-6-25道(dao)岔(cha)報價，也(ye)是工務人養護維修的重(zhong)點(dian)和(he)難點(dian)。對(dui)于行(xing)駛的列車來(lai)說，道(dao)岔(cha)也(ye)是影(ying)響火車安全運行(xing)的關(guan)鍵設備。

道岔，是(shi)一(yi)(yi)種使機車車輛能(neng)從一(yi)(yi)股道轉入另一(yi)(yi)股道的線路連接(jie)設備(bei)，在(zai)車站(zhan)上大量(liang)鋪設。那么在(zai)進(jin)行(xing)組(zu)裝的時(shi)候都需要(yao)注意到哪些問題呢(ni)？

拿普通單開道岔來說，一(yi)(yi)般由轉轍(che)(che)器部(bu)分(fen)、轍(che)(che)叉(cha)及(ji)護軌(gui)、連(lian)接部(bu)分(fen)等組成，轉轍(che)(che)器是(shi)指(zhi)道岔的(de)尖軌(gui)及(ji)動力部(bu)分(fen)。連(lian)接轉轍(che)(che)器與轍(che)(che)叉(cha)之間的(de)線路(lu)稱為連(lian)接部(bu)分(fen)。轍(che)(che)叉(cha)是(shi)使車輪(lun)由一(yi)(yi)股鋼軌(gui)越過另一(yi)(yi)股鋼軌(gui)的(de)設備，它由心軌(gui)、翼(yi)軌(gui)、護軌(gui)及(ji)連(lian)接零(ling)件組成，轍(che)(che)岔號是(shi)轍(che)(che)叉(cha)角的(de)余(yu)切值，DK618-6-25道岔供貨商(shang)，在(zai)轍(che)(che)叉(cha)相應位置安裝護軌(gui)是(shi)為了防止車輪(lun)爬上轍(che)(che)叉(cha)而(er)設置的(de)。

道岔(cha)的組成結構(gou)以及(ji)意義

大家也(ye)都知道(dao)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)道(dao)岔的(de)(de)構造很復雜的(de)(de)，而且類型又多，在(zai)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)上(shang)也(ye)是使用的(de)(de)很廣泛的(de)(de)，道(dao)岔的(de)(de)優勢也(ye)好(hao)，缺陷也(ye)好(hao)，道(dao)岔都是在(zai)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)上(shang)不可忽(hu)視的(de)(de)一種鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)配(pei)件。

鐵(tie)路道岔(cha)(cha)的(de)基本形式有三種(zhong)：即線(xian)路的(de)連(lian)接(jie)、交叉、連(lian)接(jie)與交叉的(de)組合有交分道岔(cha)(cha)和交叉渡線(xian)等(deng)。

對于(yu)鐵(tie)路道(dao)岔(cha)(cha)，常用的(de)線路連接有(you)各(ge)種類型的(de)單(dan)式道(dao)岔(cha)(cha)和復式道(dao)岔(cha)(cha)；交(jiao)叉(cha)有(you)　直交(jiao)叉(cha)和菱形交(jiao)叉(cha)；連接與交(jiao)叉(cha)的(de)組合有(you)交(jiao)分(fen)道(dao)岔(cha)(cha)和交(jiao)叉(cha)渡線等。常見的(de)是普通單(dan)開(kai)道(dao)岔(cha)(cha)。