汽車(che)尾(wei)(wei)板(ban)(ban)的(de)(de)類型(xing)比較(jiao)多，大家在選(xuan)購(gou)的(de)(de)時候一(yi)定要搞(gao)清楚，目(mu)前市(shi)(shi)面上常(chang)見的(de)(de)有懸臂式(shi)(shi)尾(wei)(wei)板(ban)(ban)，垂(chui)直式(shi)(shi)尾(wei)(wei)板(ban)(ban)，搖臂式(shi)(shi)尾(wei)(wei)板(ban)(ban)，折疊式(shi)(shi)尾(wei)(wei)板(ban)(ban)。汽車(che)尾(wei)(wei)板(ban)(ban)是(shi)(shi)(shi)合理處理貨運(yun)物流的(de)(de)方式(shi)(shi)，汽車(che)尾(wei)(wei)板(ban)(ban)改裝以后(hou)僅僅只需(xu)要一(yi)人就可進行對貨品的(de)(de)裝卸(xie)搬(ban)運(yun)，尾(wei)(wei)板(ban)(ban)，不但工(gong)作效(xiao)能可以獲得挺大的(de)(de)提升，并且勞動效(xiao)率小，可以非常(chang)好地充(chong)分發(fa)揮車(che)子的(de)(de)經濟發(fa)展效(xiao)率。　市(shi)(shi)場的(de)(de)擴(kuo)大，尾(wei)(wei)板(ban)(ban)種類增多，帶來的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)用戶選(xuan)擇的(de)(de)多樣化，由于尾(wei)(wei)板(ban)(ban)的(de)(de)承載重(zhong)量和(he)更(geng)大舉升高(gao)度，是(shi)(shi)(shi)尾(wei)(wei)板(ban)(ban)的(de)(de)更(geng)直接也是(shi)(shi)(shi)更(geng)重(zhong)要的(de)(de)兩個參數(shu)。

 汽車尾(wei)(wei)(wei)(wei)板(ban)(ban)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)安全(quan)：尾(wei)(wei)(wei)(wei)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)無需(xu)人(ren)力即可輕(qing)松(song)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)，提高(gao)(gao)了(le)操作人(ren)員(yuan)的(de)(de)(de)安全(quan)性，降低(di)了(le)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)時的(de)(de)(de)破(po)損率，尤其是(shi)、、易碎的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)，更(geng)(geng)適合(he)尾(wei)(wei)(wei)(wei)板(ban)(ban)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)。而(er)且貨(huo)(huo)物(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)效率更(geng)(geng)高(gao)(gao)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)可以(yi)一(yi)個人(ren)完成，不需(xu)要任何其他(ta)設備(bei)，不受場地和人(ren)員(yuan)的(de)(de)(de)限(xian)制。可以(yi)有(you)效節(jie)約(yue)資源，提高(gao)(gao)工(gong)作效率，充分發(fa)(fa)揮(hui)車輛的(de)(de)(de)經濟效益。我(wo)國(guo)尾(wei)(wei)(wei)(wei)板(ban)(ban)產品更(geng)(geng)大的(de)(de)(de)優(you)勢就(jiu)是(shi)價(jia)格便(bian)宜，相(xiang)當(dang)于(yu)發(fa)(fa)達(da)國(guo)家(jia)產品的(de)(de)(de)四分之三(san)左(zuo)右；產品的(de)(de)(de)劣(lie)勢也(ye)非常明顯，在技(ji)術、產品外觀、制造(zao)工(gong)藝以(yi)及安全(quan)性能等(deng)方面，我(wo)國(guo)尾(wei)(wei)(wei)(wei)板(ban)(ban)很(hen)難達(da)到世(shi)界發(fa)(fa)達(da)國(guo)家(jia)尾(wei)(wei)(wei)(wei)板(ban)(ban)產品的(de)(de)(de)標準。此外，我(wo)國(guo)尾(wei)(wei)(wei)(wei)板(ban)(ban)在材質上也(ye)與(yu)(yu)(yu)發(fa)(fa)達(da)國(guo)家(jia)有(you)很(hen)大不同。我(wo)國(guo)尾(wei)(wei)(wei)(wei)板(ban)(ban)主要以(yi)鋼板(ban)(ban)為(wei)主，而(er)發(fa)(fa)達(da)國(guo)家(jia)的(de)(de)(de)尾(wei)(wei)(wei)(wei)板(ban)(ban)使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)是(shi)鋁型材。鋁合(he)金尾(wei)(wei)(wei)(wei)板(ban)(ban)重(zhong)量輕(qing)，與(yu)(yu)(yu)鐵(tie)、鋼相(xiang)比，鋁材料密度(du)(du)小，只有(you)鋼鐵(tie)的(de)(de)(de)1/3，與(yu)(yu)(yu)鋼尾(wei)(wei)(wei)(wei)板(ban)(ban)相(xiang)比重(zhong)量減(jian)少約(yue)30%，能減(jian)輕(qing)貨(huo)(huo)車的(de)(de)(de)承載負擔和能耗(hao)，符合(he)車輕(qing)量化的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)方向。，更(geng)(geng)環保；除了(le)節(jie)能環保，鋁合(he)金還(huan)擁(yong)有(you)硬(ying)度(du)(du)更(geng)(geng)高(gao)(gao)、耐腐蝕、延(yan)展(zhan)(zhan)性能好、熔(rong)點低(di)、便(bian)于(yu)回收等(deng)優(you)勢。

汽(qi)車(che)(che)(che)尾板是安裝于(yu)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)和各(ge)種車(che)(che)(che)輛尾部(bu)的(de)(de)(de)(de)一(yi)種以車(che)(che)(che)載(zai)蓄電(dian)池為(wei)動力的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓起重裝卸設備。汽(qi)車(che)(che)(che)尾板廣泛用于(yu)航天、、消防、郵(you)政、金融、石化、商業、食(shi)品(pin)、環保(bao)、物流、制造等各(ge)行(xing)業。為(wei)了(le)(le)解決(jue)日常(chang)生活搬(ban)運需要的(de)(de)(de)(de)這一(yi)問題，通過機械替(ti)代人(ren)力的(de)(de)(de)(de)手段(duan)來減(jian)低成本(ben)，成了(le)(le)很多用戶(hu)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇。當汽(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)廂地板高于(yu)或低于(yu)倉庫貨(huo)(huo)臺(tai)而又(you)沒有其它裝卸設備時(shi)，臨時(shi)可將承載(zai)大板翻(fan)轉(zhuan)搭(da)于(yu)貨(huo)(huo)臺(tai)上，形成一(yi)座特別的(de)(de)(de)(de)“橋”，從(cong)而用手動叉(cha)車(che)(che)(che)就(jiu)能(neng)及時(shi)完(wan)成貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)裝卸。