在大城市，地(di)鐵(tie)是非常普遍的(de)(de)交通工具(ju)，方便快捷(jie)。地(di)鐵(tie)運營過程(cheng)中，遭遇“道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)擠(ji)(ji)(ji)(ji)岔(cha)(cha)(cha)(cha)”怎(zen)么辦？什么是“道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)擠(ji)(ji)(ji)(ji)岔(cha)(cha)(cha)(cha)”？為您做以下詳介紹。列(lie)(lie)車(che)(che)直向(xiang)通過道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)時，由(you)于道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)位置不正確，尖(jian)(jian)軌(gui)未能(neng)與基(ji)本(ben)軌(gui)密貼，車(che)(che)輪(lun)(lun)碾壓時，DK615-2-4道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)定(ding)購(gou)，將尖(jian)(jian)軌(gui)與基(ji)本(ben)軌(gui)擠(ji)(ji)(ji)(ji)開的(de)(de)過程(cheng)。此時道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)即不在定(ding)位，也不在反位，呈(cheng)四(si)(si)開狀(zhuang)態，極(ji)易導致列(lie)(lie)車(che)(che)和(he)傾覆。發(fa)(fa)生擠(ji)(ji)(ji)(ji)岔(cha)(cha)(cha)(cha)時，可能(neng)造(zao)成轉(zhuan)轍機(ji)桿件變形、損壞；道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)處于四(si)(si)開狀(zhuang)態；車(che)(che)輪(lun)(lun)擠(ji)(ji)(ji)(ji)過道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)或車(che)(che)輪(lun)(lun)爬上道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)；列(lie)(lie)車(che)(che)脫軌(gui)。列(lie)(lie)車(che)(che)高速運行時，如(ru)果(guo)發(fa)(fa)生道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)四(si)(si)開，DK615-2-4道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)，則會造(zao)成高速下列(lie)(lie)車(che)(che)脫軌(gui)，導致列(lie)(lie)車(che)(che)沖(chong)道(dao)，造(zao)成無(wu)法想(xiang)象的(de)(de)后果(guo)。擠(ji)(ji)(ji)(ji)岔(cha)(cha)(cha)(cha)分(fen)為對向(xiang)擠(ji)(ji)(ji)(ji)岔(cha)(cha)(cha)(cha)和(he)順(shun)向(xiang)擠(ji)(ji)(ji)(ji)岔(cha)(cha)(cha)(cha)。對向(xiang)擠(ji)(ji)(ji)(ji)岔(cha)(cha)(cha)(cha)指(zhi)車(che)(che)輪(lun)(lun)從尖(jian)(jian)軌(gui)擠(ji)(ji)(ji)(ji)向(xiang)尖(jian)(jian)軌(gui)根部。順(shun)向(xiang)擠(ji)(ji)(ji)(ji)岔(cha)(cha)(cha)(cha)指(zhi)車(che)(che)輪(lun)(lun)從尖(jian)(jian)軌(gui)根部擠(ji)(ji)(ji)(ji)向(xiang)尖(jian)(jian)軌(gui)。

火車(che)對于(yu)大家(jia)來說，已是(shi)(shi)十分的(de)(de)熟悉(xi)，使得火車(che)正(zheng)常(chang)運行的(de)(de)便是(shi)(shi)道(dao)岔(cha)了，可見，DK615-2-4道(dao)岔(cha)采購，道(dao)岔(cha)在鐵路(lu)(lu)線路(lu)(lu)上起著極為重要的(de)(de)作(zuo)用(yong)，下面由(you)道(dao)岔(cha)廠家(jia)跟(gen)大家(jia)簡單聊聊道(dao)岔(cha)的(de)(de)不(bu)同類型以(yi)及特點，希望可以(yi)幫助到(dao)您(nin)！

道(dao)岔(cha)通常在車站大(da)量鋪設(she)，正(zheng)是有(you)了道(dao)岔(cha)，才可(ke)以充分發(fa)揮線(xian)路的(de)通過(guo)能力。由于道(dao)岔(cha)具有(you)數量多、構造復雜和養護維修投入等(deng)等(deng)特點，它基本(ben)形式分為線(xian)路的(de)連(lian)接(jie)、交(jiao)叉、連(lian)接(jie)與交(jiao)叉的(de)組合(he)，常用的(de)線(xian)路連(lian)接(jie)有(you)各種類(lei)型(xing)的(de)單(dan)式道(dao)岔(cha)和復式道(dao)岔(cha)。

單開道(dao)岔較(jiao)為典型的道(dao)岔類型，它也是現場(chang)使用較(jiao)多的，其中對稱(cheng)道(dao)岔是單開道(dao)岔的一(yi)種特殊型式，整個道(dao)岔對稱(cheng)于(yu)主線的中線或(huo)轍叉角的中分(fen)線，列(lie)車通過(guo)時無直向(xiang)及側向(xiang)之分(fen)。

它有三(san)種(zhong)基本形式(shi):線路連(lian)(lian)接(jie)、交叉(cha)、連(lian)(lian)接(jie)和交叉(cha)的(de)組(zu)合(he)。普(pu)通線路連(lian)(lian)接(jie)各(ge)種(zhong)類型的(de)單道(dao)岔和復式(shi)道(dao)岔。十(shi)字有直(zhi)十(shi)字和菱(ling)形十(shi)字；連(lian)(lian)接(jie)和交叉(cha)的(de)組(zu)合(he)包括交叉(cha)點和交叉(cha)線等。

雙(shuang)道(dao)岔(cha)(cha)為(wei)Y形(xing)，即與(yu)道(dao)岔(cha)(cha)相連的兩(liang)(liang)條道(dao)路(lu)向兩(liang)(liang)側分(fen)叉(cha)(cha)。三(san)個(ge)開關(guan)呈叉(cha)(cha)形(xing)，同(tong)時連接三(san)個(ge)通(tong)道(dao)。兩(liang)(liang)套道(dao)岔(cha)(cha)軌由兩(liang)(liang)套轉轍機操作。復(fu)合道(dao)岔(cha)(cha)看起來像一個(ge)十(shi)字形(xing)，實際(ji)上相當于四組單道(dao)岔(cha)(cha)和一對菱形(xing)交叉(cha)(cha)口(kou)的組合。

此外，還有(you)(you)另一種穿越(yue)設備，通常(chang)稱(cheng)為鉆石穿越(yue)。它由兩(liang)組(zu)(zu)銳角轍叉和兩(liang)組(zu)(zu)鈍角轍叉組(zu)(zu)成，但(dan)沒有(you)(you)開關(guan)，DK615-2-4道岔零售，所以軌道之間沒有(you)(you)線可(ke)以改變。

鐵路道岔

以(yi)上是(shi)所有人共享的(de)一些(xie)常見類型(xing)的(de)鐵路(lu)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)。了(le)解了(le)這些(xie)類型(xing)的(de)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)后，你以(yi)后選擇道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)時會更加熟悉它們(men)。這里(li)應該注意的(de)是(shi)，道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)在使用過程中容易發生(sheng)故(gu)障。鐵路(lu)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)維修人員(yuan)還將定期維修和更換(huan)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，及時排除道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)故(gu)障，以(yi)利于列車(che)在軌道(dao)(dao)(dao)(dao)上的(de)正(zheng)常運行(xing)。