磨(mo)床(chuang)維修(xiu)磨(mo)床(chuang)發展趨勢的呈現變化

  1、磨床(chuang)維(wei)修(xiu)從標(biao)準上(shang)看，車床(chuang)大修(xiu)廠家電話以小(xiao)(xiao)型(xing)平(ping)磨為(wei)主。臺面寬200mm以下(xia)車床(chuang)大修(xiu)廠家電話的(de)幾乎(hu)占50%，小(xiao)(xiao)標(biao)準機床(chuang)的(de)運送及布展對比便當;國外(wai)平(ping)磨不(bu)分一般、精(jing)(jing)密、高精(jing)(jing)度的(de)精(jing)(jing)度等級，相對小(xiao)(xiao)標(biao)準機床(chuang)，精(jing)(jing)度簡略(lve)做得很高;在世界商場上(shang)，中(zhong)、小(xiao)(xiao)標(biao)準平(ping)磨的(de)潛在需求很大。

   2、從操(cao)(cao)控(kong)上(shang)(shang)看，70%以(yi)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)為數控(kong)型(xing)，車床大(da)修技(ji)術，有單(dan)軸(zhou)、雙軸(zhou)及三軸(zhou)數控(kong)，多(duo)達五(wu)軸(zhou)操(cao)(cao)控(kong)，尤(you)其是(shi)400以(yi)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)大(da)標準機型(xing)，全為數控(kong)型(xing)。因為技(ji)術水(shui)平(ping)(ping)的(de)(de)(de)打(da)開致(zhi)使功用改(gai)動，平(ping)(ping)磨(mo)已(yi)(yi)從傳統(tong)的(de)(de)(de)平(ping)(ping)面磨(mo)向成(cheng)形磨(mo)改(gai)動，常規操(cao)(cao)控(kong)已(yi)(yi)難以(yi)結束功用的(de)(de)(de)央求。數控(kong)平(ping)(ping)磨(mo)已(yi)(yi)構(gou)成(cheng)一(yi)個(ge)商場潮流。

   3、主動(dong)平(ping)(ping)面(mian)磨(mo)(mo)床(chuang)從功用上看，車床(chuang)大修廠家電(dian)話，50%以上的(de)平(ping)(ping)磨(mo)(mo)不僅僅用于水平(ping)(ping)平(ping)(ping)面(mian)加工，并(bing)且轉向成(cheng)形(xing)、臺階、切入、疾(ji)速(su)哆嗦(suo)、三維空間曲線等表面(mian)磨(mo)(mo)削(xue)加工，以平(ping)(ping)磨(mo)(mo)為(wei)基礎(chu)改動(dong)而成(cheng)的(de)五軸聯動(dong)磨(mo)(mo)削(xue)基地，可(ke)結束(shu)非平(ping)(ping)面(mian)型(xing)雜(za)亂曲面(mian)的(de)磨(mo)(mo)削(xue)的(de)柔性磨(mo)(mo)削(xue)體(ti)系，可(ke)結束(shu)成(cheng)形(xing)、無(wu)心、外圓、東西、概括(kuo)等磨(mo)(mo)削(xue)技術(shu);還有裕福(fu)、Parker公(gong)司等的(de)疾(ji)速(su)哆嗦(suo)磨(mo)(mo)等，反映出平(ping)(ping)磨(mo)(mo)是磨(mo)(mo)床(chuang)類(lei)機床(chuang)中演化潛力的(de)一種機型(xing)。

    故(gu)障的(de)診(zhen)斷(duan)原(yuan)則  在故(gu)障檢測(ce)過程中，應充分利用(yong)數(shu)(shu)(shu)控系統的(de)自(zi)診(zhen)斷(duan)功(gong)能，如系統的(de)開機(ji)診(zhen)斷(duan)，運行診(zhen)斷(duan)，PLC的(de)監(jian)控功(gong)能。同時在檢測(ce)故(gu)障過程中還應掌(zhang)(zhang)握(wo)以(yi)下原(yuan)則：  ⑴先(xian)(xian)(xian)外部(bu)后(hou)內(nei)(nei)(nei)部(bu)。數(shu)(shu)(shu)控機(ji)床(chuang)的(de)檢修(xiu)要(yao)求維(wei)修(xiu)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)掌(zhang)(zhang)握(wo)先(xian)(xian)(xian)外部(bu)后(hou)內(nei)(nei)(nei)部(bu)的(de)原(yuan)則，即當數(shu)(shu)(shu)控機(ji)床(chuang)發生(sheng)故(gu)障后(hou)，維(wei)修(xiu)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)應先(xian)(xian)(xian)用(yong)望、聽(ting)、聞等(deng)方法，由外向內(nei)(nei)(nei)逐一進行檢查。   ⑵先(xian)(xian)(xian)機(ji)械(xie)后(hou)電(dian)(dian)氣(qi)。先(xian)(xian)(xian)機(ji)械(xie)后(hou)電(dian)(dian)氣(qi)就是在數(shu)(shu)(shu)控機(ji)床(chuang)的(de)維(wei)修(xiu)中，首先(xian)(xian)(xian)檢查機(ji)械(xie)部(bu)分是否(fou)正(zheng)(zheng)常(chang)，行程開關(guan)是否(fou)靈活，車(che)床(chuang)大修(xiu)廠家地址(zhi)，氣(qi)動液壓部(bu)分是否(fou)正(zheng)(zheng)常(chang)等(deng)。在故(gu)障檢修(xiu)之(zhi)前，首先(xian)(xian)(xian)注意排除機(ji)械(xie)的(de)故(gu)障。   ⑶先(xian)(xian)(xian)靜后(hou)動。維(wei)修(xiu)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)本身要(yao)做到(dao)先(xian)(xian)(xian)靜后(hou)動，不可(ke)盲(mang)目動手，應先(xian)(xian)(xian)詢問機(ji)床(chuang)操作人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)故(gu)障發生(sheng)的(de)過程及狀態。

床身與溜板箱的裝(zhuang)配(pei)          

（1）刮(gua)(gua)床(chuang)身(shen)下(xia)導軌(gui)(gui)面(mian)，先(xian)測量(liang)床(chuang)身(shen)上、下(xia)導軌(gui)(gui)面(mian)的平行度誤差(cha)。一般可根據百分表的讀數(shu)差(cha)粗刮(gua)(gua)面(mian)，然后裝上兩側(ce)壓板(ban)來修正接觸點。刮(gua)(gua)研時先(xian)將兩側(ce)壓板(ban)調整(zheng)到適當的配合，外

側壓(ya)板是可以調節的，牡丹江(jiang)車床大(da)修，內側壓(ya)板的尺寸可用磨（刨）削來達到(dao)，留有0.03~0.04mm刮削余量。  

（2）床身下導軌面刮(gua)研(yan)后，再精刮(gua)兩側(ce)壓板(ban)的表(biao)面至每25mm×25mm內6~8點的接觸(chu)點要(yao)求，全部螺釘調整緊固(gu)后，用250~300N推力應(ying)使溜板(ban)在導軌全長(chang)上移(yi)動無阻滯現象(xiang)，并(bing)用0.03mm塞尺檢查(cha)密合程度，端部插入深度應(ying)小于或等于20mm。