頂(ding)管(guan)施工過(guo)程(cheng)中或施工后，在管(guan)道(dao)軸線兩側一定(ding)范圍內地面沉降或隆起(qi)，使管(guan)道(dao)周圍建(jian)筑物和(he)(he)道(dao)路交通及(ji)管(guan)道(dao)等公用設施受到(dao)影響，鋼筋混(hun)凝土鋼承口頂(ding)管(guan)，甚至(zhi)危(wei)及(ji)到(dao)正常(chang)使用和(he)(he)安(an)全。

原因分析：

(1).開(kai)挖(wa)端面的取土量過多或(huo)過少，使工(gong)具管推進壓力與開(kai)挖(wa)土體壓力不(bu)平衡，造成(cheng)地面沉降或(huo)隆起(qi)。

(2).管道(dao)軸線偏(pian)差，鋼承口頂(ding)管，或糾偏(pian)不當造成的土(tu)層(ceng)土(tu)體損(sun)失。

(3).管(guan)道(dao)外(wai)圍環(huan)形(xing)空隙（工具管(guan)外(wai)徑與管(guan)外(wai)徑之差(cha)）引起的土(tu)層土(tu)體(ti)損(sun)(sun)失，或頂(ding)管(guan)完(wan)成后未置換泥(ni)漿造成的土(tu)體(ti)損(sun)(sun)失。

(4).管道接口不嚴密造(zao)成的水土流失。

頂(ding)(ding)管是一(yi)種占地(di)(di)面積較小，對(dui)環境(jing)影響少(shao)的(de)(de)的(de)(de)地(di)(di)下管道(dao)敷(fu)設施工技(ji)術(shu)(shu)。在車水(shui)(shui)馬龍的(de)(de)交通要(yao)道(dao)，鋼筋混(hun)凝(ning)土頂(ding)(ding)管，建筑林立(li)的(de)(de)城(cheng)鎮廠礦，管線如(ru)網的(de)(de)城(cheng)市(shi)地(di)(di)下，濮(pu)陽頂(ding)(ding)管，常規的(de)(de)大(da)開挖敷(fu)設地(di)(di)下管道(dao)的(de)(de)方(fang)法已越來越難以實(shi)施。此外，深埋管開挖措施費用龐大(da)，導致工程造(zao)價居(ju)高不(bu)下。頂(ding)(ding)管技(ji)術(shu)(shu)就是在這(zhe)種情況下應運而(er)生(sheng)并不(bu)斷發展。頂(ding)(ding)管的(de)(de)材料(liao)(liao)有很多種類，如(ru)鋼管、墨球(qiu)鑄鐵管、玻璃纖(xian)維增強塑料(liao)(liao)夾砂管（FRPM）、陶土管、塑料(liao)(liao)管（PVC）、石(shi)棉(mian)水(shui)(shui)泥管、混(hun)凝(ning)土管。

鋼承口頂管頂壞有幾種原因造成的？

1、壓(ya)力大于管材所能承(cheng)受范圍：注(zhu)漿減租(zu)、安(an)裝(zhuang)中繼間。

2、管道頂(ding)進時糾偏幅(fu)度過大(da)，引起管材(cai)折裂：糾偏時采用微(wei)調方式，切不可(ke)幅(fu)度過大(da)。

3、頂帖(tie)與管材結合處承壓不(bu)均(jun)勻，造成(cheng)部分(fen)損壞：保證(zheng)受力(li)均(jun)勻。

4、管(guan)材(cai)與管(guan)材(cai)間的緩(huan)沖木墊層較薄，易(yi)發生管(guan)材(cai)受損：加厚(hou)緩(huan)沖層厚(hou)度。

鋼承(cheng)口頂管的頂壞的原因有承(cheng)受的壓(ya)力過，承(cheng)壓(ya)不均勻等。