起重機安全操作規定

一(yi)、起(qi)重機應由經過專門(men)培訓合(he)(he)格(ge)取得特種作(zuo)業、并經安全環境管理部(bu)門(men)考核合(he)(he)格(ge)取得上崗證的(de)專職司機操(cao)(cao)作(zuo)，起(qi)重機司機應操(cao)(cao)作(zuo)與相對(dui)應的(de)起(qi)重機械。

二(er)、起(qi)重機司機應(ying)嚴格(ge)按照工地(di)制訂(ding)的維護保(bao)養計劃進行日(ri)常維護保(bao)養工作(zuo)e68a84e799bee5baa6e997aee7ad9431333330363832，每天班前(qian)、班后檢查情況、維護保(bao)養情況、工作(zuo)內容、交接班情況應(ying)如實填寫在施工機械運(yun)行維護保(bao)養記錄(lu)中。

三、新安裝、經過大修或改變重(zhong)要性能的起重(zhong)機械，在使(shi)用前必須按(an)照起重(zhong)機性能試(shi)驗(yan)的有關(guan)規定(ding)進行(xing)負(fu)荷試(shi)驗(yan)。試(shi)驗(yan)合格并辦理相關(guan)手續和安全準用證后，中(zhong)聯吊車(che)配(pei)件供應(ying)廠家，方可投入使(shi)用。

四、起重機(ji)(ji)司機(ji)(ji)班前、班后必須嚴格按照《起重機(ji)(ji)械安全監察(cha)管理制度》的規定(ding)進(jin)行每日檢(jian)查，確(que)認起重機(ji)(ji)無任何(he)故(gu)障(zhang)和隱患時方可開(kai)始工作。

五、起重機司機與起重指(zhi)揮(hui)人員應(ying)(ying)(ying)按各種規(gui)定的(de)(de)手勢或(huo)信(xin)號進行聯絡。作業(ye)中，司機應(ying)(ying)(ying)與起重指(zhi)揮(hui)密切配合，服(fu)從指(zhi)揮(hui)信(xin)號。但在起重作業(ye)發(fa)生危險(xian)時，無論是(shi)誰發(fa)出(chu)的(de)(de)緊(jin)急(ji)停(ting)車信(xin)號，司機應(ying)(ying)(ying)立(li)即停(ting)車。

1. 機油只加不換

機油(you)在柴油(you)機的使(shi)用中是(shi)的，主(zhu)要起潤滑、冷卻(que)、清潔等(deng)作用。

因此，很多駕駛員(yuan)都會注意檢查(cha)潤(run)滑油(you)的油(you)量，并按(an)標準添加，但是(shi)卻忽視了(le)潤(run)滑油(you)質量的檢查(cha)和對已經變(bian)質機(ji)油(you)的更換，導(dao)致一些發動(dong)機(ji)的運(yun)動(dong)機(ji)件總(zong)是(shi)在較差的潤(run)滑環境(jing)中運(yun)轉，從而(er)加速(su)各(ge)機(ji)件的磨損。

在正常(chang)情況下機(ji)(ji)油的損耗并(bing)不大，但(dan)是(shi)卻很容易污(wu)染，從而失去保護(hu)柴油機(ji)(ji)的作(zuo)用(yong)。在柴油機(ji)(ji)運(yun)轉過程中(zhong)，許(xu)多污(wu)物(燃(ran)油不完全燃(ran)燒生成的碳(tan)煙、積炭和積垢等)都會(hui)進(jin)入到機(ji)(ji)油中(zhong)。

對于新(xin)的或大(da)修后(hou)的機械，試(shi)運轉之后(hou)雜質會更多，如果(guo)只(zhi)加不換(huan)就(jiu)急于投(tou)入使用，很容易(yi)引起燒瓦、抱(bao)軸等意外事故(gu)。

另(ling)外，即使更(geng)換機(ji)油(you)，某(mou)些駕(jia)駛員由于缺乏維修(xiu)經驗或(huo)者圖省事，吊車配(pei)件，也會在更(geng)換時(shi)不清洗油(you)道，使機(ji)械雜(za)質仍然(ran)殘留在油(you)底殼及油(you)路中。

起重臂變化(hua)的仰(yang)角與(yu)仰(yang)角

通(tong)過變(bian)幅油缸(gang)的(de)動(dong)作(zuo)(zuo)(zuo)（即活(huo)塞桿回縮到位置），一般可(ke)以(yi)起(qi)重臂(bei)的(de)仰(yang)角達到-2°—4°的(de)狀態。這樣(yang)，操作(zuo)(zuo)(zuo)人(ren)員站在地面就(jiu)可(ke)以(yi)接(jie)近起(qi)重臂(bei)頂端，便于(yu)鏈接(jie)副臂(bei)，穿(chuan)繞鋼(gang)絲繩(sheng)于(yu)滑輪組及(ji)維(wei)護保養等工作(zuo)(zuo)(zuo)。仰(yang)角限(xian)定在80°，一般為75°—78°。

3變幅(fu)油缸的(de)配套機件

1） 平(ping)衡(heng)閥 它(ta)是(shi)(shi)變(bian)幅機構的(de)重要(yao)安全(quan)裝置，其主要(yao)功用是(shi)(shi)防(fang)止(zhi)起(qi)重臂(bei)下降(jiang)時速(su)度失(shi)控。也就是(shi)(shi)說，它(ta)能起(qi)到平(ping)衡(heng)的(de)限(xian)速(su)作用。在停止(zhi)操縱時，三一(yi)(yi)吊(diao)車配(pei)件，它(ta)能起(qi)到油路閉(bi)鎖的(de)作用，使起(qi)重臂(bei)保持在空(kong)間某一(yi)(yi)位置，二手吊(diao)車配(pei)件，所以也稱(cheng)平(ping)衡(heng)閥為限(xian)速(su)液(ye)壓鎖。

2） 檢測裝(zhuang)(zhuang)置(zhi) 裝(zhuang)(zhuang)有(you)超負荷自(zi)停裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的起(qi)重(zhong)機，通常在變幅油缸處設(she)有(you)檢測力(li)矩或壓力(li)的裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。

3） 電(dian)子力矩限制器的力矩檢測，在變幅(fu)(fu)油缸活塞桿(gan)內部設有電(dian)阻應變片，用(yong)于(yu)檢測變幅(fu)(fu)油缸所受的載(zai)荷(he)力，此力反映了起重機的實際力矩值。

安全負荷指示器(qi)的力(li)矩檢(jian)測在變(bian)(bian)幅油(you)缸大、小(xiao)腔(qiang)引出(chu)壓力(li)油(you)通入壓力(li)傳感器(qi)，可以檢(jian)測出(chu)變(bian)(bian)幅油(you)缸的壓力(li)值，并轉換成為電信號(hao)，送至(zhi)中心機構運算后顯(xian)示出(chu)來(lai)。